Землеройная машина

 

Изобретение относится к землеройным машинам многоцелевого назначения/Цель - повышение надежности. Землеройная ма шина включает базовый тягач (ВТ) t, стреловое оборудование со стрелой 2, рукоятью 3 и гидроцилиндрами (ГЦ) 4,5,8,14,20 и 23. С рукоятью 3 шарнирно соединен ковш 7 с ГЦ 8, выполненный из корпуса с цилиндрическим днищем и боковыми стенками. В ковше 7 шарнирно закреплена внутренняя приводная перегородка в виде отвала 12. На П 50 .64 J3 /// /7/ //S ///У/f Л 7 16 /9 17 3 ////// //////////// /////// //////// /7/ /// /S//7/ Я .1 передней стороне нижней части БТ 1 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости установлено приводное опорное седло (С) 16. Стрела 2 установлена на задней стреле верхней части БТ 1. Посредством шарнирно установленного на БТ 1 переходного кронштейна с ГЦ 20 для его поворота на БТ 1 смонтировано С 16, установленное на кронштейне 18. Корпусы ковша 7 и С 16 выполнены с расположенными на внешней стороне корпуса и внутренней поверхности С 16 элементами взаимного зацепления . При выполнении бульдозерных, скреперных, а также погрузочных работ при наборе грунта ковш находится в зацеплении с С 16, что позволяет повысить надежность машины путем разгрузки стрелового оборудования . Машина может выполнять экскаваторные работы. 6 ил. V/V 32 w Ј Ю (Л ел (Л

СОЮЭ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5!)5 Е 02 F 3/76

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4269337/03 (22) 29.06.87 (46) 15.03.92. Бюл. N 10 (?5) М.И. Денисевич (53) 621.878.34(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N -1654467, кл. Е 02 F 3/76, 1989, (54) ЗЕМЛЕРОЙНАЯ МАШИНА (57) Изобретение относится к эемлеройным машинам многоцелевого назначения. Цель — повышение надежности. Землеройная машина включает базовый тягач (БТ) 1, стреловое оборудование со стрелой 2, рукоятью 3 и гидроцилиндрами (ГЦ) 4,5,8,14,20 и 23. С рукоятью 3 шарнирно соединен ковш 7 с ГЦ

8, выполненный из корпуса с цилиндрическим днищем и боковыми стенками. В ковше 7 шарнирно закреплена внутренняя приводная перегородка в виде отвала 12. На... И,, 1719555 А1 передней стороне нижней части БТ 1 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости установлено приводное опорное седло (С) 16. Стрела 2 установлена на задней стреле верхней части БТ 1. Посредством шарнирно установленного на 6Т

1 переходного кронштейна с ГЦ 20 для его поворота на БТ 1 смонтировано С 16, установленное на кронштейне 18. Корпусы ковша 7 и С 16 выполнены с расположенными на внешней стороне корпуса и внутренней поверхности С 16 элементами взаимного зацепления. При выполнении бульдозерных, скреперных, а также погрузочных работ при наборе грунта ковш находится в зацеплении с С 16, что позволяет повысить надежность Я машины путем разгрузки стрелового оборудования. Машина может выполнять экскаваторные работы. 6 ил. у 2 5

Изобретение относится к строительнодорожным машинам, в частности к землеройным машинам многоцелевого назначения.

Цель изобретения — повышение надежности конструкции машины.

На фиг,1 изображена землеройная машина, общий вид, сбоку; на фиг.2 — то же, вид спереди; на фиг,3 — опорное седло с .переходным кронштейном; на фиг.4 — землеройная машина в транспортном положении; на фиг.5 — то же, в рабочем положении; на фиг.6 — вариант исполнения опорного гнезда с переходным кронштейном.

Землеройная машина многоцелевого казначения включает базовый тягач 1, смонтированное на кем стреловое оборудование со стрелой 2, рукоятью 3, гидроцилиндры 4 управления рукоятки и 5 стрелы. С рукоятью

3 шарнирно осью 6 соединен ковш 7, управляемый гидроцилиндрами 8, присоединенными к кронштейнам 9.стрелы 2. Ковш 7 имеет цилиндрическое днище 10 и боковые стенки 11; Внутри ковша на оси 6 установлена приводная перегородка в виде отвала

12 и заслонки 13, с которой соединены гидроцилиндры 14, установленные на кронштейнах 9. На передней стороне нижней части тягача 1 с возможностью поворота в продольной вертикалькой плоскости вокруг оси 15 установлено опорное седло 16, которое связано направляющими штангами 17 с переходным крокштейном 18, жестко закрепленными на последнем. Переходный кронштейн 18 соединен с базовым тягачом

1 осью 15, а штанги 17 входят во втулки 19, жестко связанные с седлом 16. Гидроцилиндры 20, установленные на тягаче 1, соединены с проушинами 21 переходного кронштейна 18, С проушинами 22 кронштейна соединены штоки гидроцилиндров

23, установленные на последнем. Взаимное зацепление ковша 7 и опорного седла 16 осуществляется посредством выполненных на внешней стороне днища выступов 24, входящих в коробчатый желоб 25 переходного кронштейна 18. В другом варианте исполнения опорное седло выполнено в виде зубчатого сектора 26, контактирующего.с зубьями 27 наружной поверхности ковша 7.

Стрела 2, связанная кронштейном 28 с поворотным кругом 29, установлена на задней стороне верхней части тягача 1. Рукоять 3 соединена со стрелой 2 шарниром 30, а стрела с кронштейном 28 — шарниром 31.

Навесное оборудование снабжено противовесом 32.

Проушикы соединения штоков гидроцилиндров 4 и 5 соответствекно со стрелой 2 и рукоятью 3 вь1полнены с пазами 33 и 34, Ковш 7 оборудован основным режущим ковшом 35 и боковыми ножами 36.

Землеройная машина работает следующим образом.

5 При выполнении бульдозерных работ ковш 7 выступами 24 заводят в коробчатый желоб 25 переходного кронштейна 18 и поворотом рукояти 3 фиксируют ковш 7 в этом положении. Отвал 12 повернут в крайнее

10 нижнее положение. При резании грунта ковш от разворота удерживается гидроцилиндрами 20, 8 и 14. Заполнение ковша 7 грунтом производится за счет постепенного разворота отвала 12 в ковше гидроцилиндра

15 14. Толщина срезаемой стружки, а также угол резания ножа 35 изменяются при работе как разворотом переходного кронштейна

18 гидроцилиндрами 20, так и гидроцилиндрами 23 путем подьема или опускания крок20 штейна 18, При выполнении скреперных работ ковш также установлен в опорном седле 16, После заполнения ковша 7 грунтом его закрывают посредством гидроцилиндров 14

25 заслонкой 13 и поворачивают посредством опорного седла 16 и гидроцилиндров 20 для следования к.месту отсыпки грунта (фиг.4).

На месте отсыпки грунта ковш 7 выводится из сцепления с опорным седлом 16

30 гидроцилиндрами 4, после чего включаются на втягивание штоков гидроцилиндры 8 и при необходимости гидроцилиндры 14. В результате ковш 7 и отвал 12 с заслонкой 13 разворачиваются в противоположном на35 правлении. Тем самым грунт ковша 7 выдавливается отвалом 12. Толщина слоя разравниваемого ножом 35 грунта может регулироваться как разворотом вниз рукояти 3, так и за счет поворота вниз стрелы 2, 40 При выполнении погрузочных работ заполнение ковша грунтом может производиться при отвале 12, повернутом внутрь ковша.

Работа может производиться как напорным усилием базового тягача, так и за счет

45 работы всех гидроцилиндров управления.

Работа землеройной машины в качестве экскаватора производится с участием гидроцилиндров 4,5,8 и 14. Разгрузка ковша осуществляется работой гидроцилиндров 8

50 и 14, разворачивающих отвал с заслонкой и ковш в противоположном направлении.

Формула изобретения

Землеройная машина многоцелевого назначения, включающая базовый тягач, 55 смонтированное на нем стреловое оборудование со стрелой, рукоятью и гидроцилиндрами управления, шарнирно соединенный с рукоятью ковш с гидроциликдром поворота, выполненный из корпуса с цилиндрическим днищем и боковыми стенками, к которым

1719555 шарнирно прикреплена внутренняя приводная перегородка в виде отвала, и установленное на передней стороне нижней части тягача с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости при- 5 водное опорное седло для размещения в нем корпуса ковша, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности конструкции машины, стрела установлена на задней стороне верхней части тягача, а 10 опорное седло смонтировано на тягаче посредством шарнирно установленного на последнем переходного кронштейна с гидроцилиндрами его поворота, при этом корпус ковша и опорное седло, которое жестко закреплено на кронштейне, выполнены с расположенными соответственно на внешней стороне корпуса и внутренней поверхности седла элементами взаимного зацепления.

1719555

1719555

Составитель А.Толмачева

Редактор М.Кобылянская Техред М,Моргентал Корректор O.ÊðàâöîBà

Заказ 747 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101