Винтовая компрессорная установка

 

Использование: в маслозаполнениых компрессорных агрегатах для сжатия газов. Сущность изобретения: компрессор 2 и электродвигатель 3, оси которых лежат на одной линии, пристыкованы по разные стороны к верхней части корпуса 1, выполненной в виде маслоотделителя б, а маслоохладитель 4, ось которого лежит в одной плоскости с осями корпуса 1, компрессора 2 и электродвигателя 3, пристыкован к нижней части корпуса 1, выполненной в виде маслосборника 7. Маслофильтр 5 установлен на маслоохладителе 4, частично размещенном в полости маслосборника 7 ниже уровня масла. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 F 04 С 18/16

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4789701/29 (22) 08.02.90 (46) 30.05.92, Бюл. N 20 (71) Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров (72) Б.А.Галеев, P.P.Èøìóðàòoâ, Т,Б.Мирзоев, В,С.Лобарев, М,Ф.Муртазин и А.И.Абайдуллин (53) 621.514,54 (088,8) (56) Патент ГДР

¹ 203599, кл. F 04 С 29/00, 1982. (54) ВИНТОВАЯ КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА

„„5U 1737155 А1 (57) Использование: в маслозаполненных компрессорных агрегатах для сжатия газов, Сущность изобретения: компрессор 2 и электродвигатель 3, оси которых лежат на одной линии, пристыкованы по разные стороны к верхней части корпуса 1, выполненной в виде маслоотделителя 6, а маслоохладитель 4, ось которого лежит в одной плоскости с осями корпуса 1, компрессора 2 и электродвигателя 3, пристыкован к нижней части корпуса 1, выполненной в виде маслосборника 7. Маслофильтр 5 установлен на маслоохладителе 4, частично размещенном в полости маслосборника 7 ниже уровня масла. 2 ил.

6д Щ

1.737155

Изобретение относится к компрессоро- виде маслоотделителя, а нижняя — в виде строению и обеспечивает подачу охлажден- маслосборника и с пристыкованными по ного масла на впрыск в рабочие полости разные стороны к его верхней части винтокомпрессора и отделение его от сжатого вым компрессором и электродвигателем, воздуха при рациональной компоновке уз- 5 причем оси компрессора и электродвигателов. ля лежат по одной линии и перпендикулярИзвестен маслозаполненный винтовой ны оси корпуса, в нижней части корпуса, компрессорный агрегат, содержащий вин- ниже уровня масла пристыкован маслоохлатовой компрессор, двигатель, запорно-регу- дитель с маслофильтром и частично размелирующую арматуру, составляющую 10 щен в полости маслосборника, причем ось газовую и масляную системы. маслоохладителя лежит в одной плоскости с . Недостатком является увеличение по- осями корпуса, компрессора и электродвитерь в коммуникациях между ресивером и гателя. компрессором, а также габаритов за счет Предлагаемая компоновка компрессорустановки ресивера маслоотделителя в сто- 15 ного агрегата позволяет эффективно исроне от других узлов. пользовать пространство горизонтальной

Известна компрессорнаяустановка,со- части корпуса путем размещения íà нем держащая компрессор объемного действия маслоохладителя, Конструкция компресс корпусом, имеющим всасывающее и на- copHolo агрегата имеет плоскую KQMilQHoBгнетательное окна, соединенным с привод- 20 ку в направлении оси электродвигателя и ным электродвигателем посредством . компрессора. Вследствие этого коммуникамуфты, и ресивер, на котором вся установка ции маслосистемы оказываются минимальсмонтирована, представляющий собой ци- ными, линдрический сосуд. В целях более компактного размещения

Недостаток этой компрессорной ус- 25 по длине маслоохладитель вместе с маслотановки заключается в наличии больших фильтром частично встроены в полость маснеи.пользованных объемов, а также соеди- лосборника. Существующие конструкции нительных трубопроводов и запорной арма- маслоохладителя по габаритам (длине) туры, что усложняет конструкцию и обычно превосходят габариты электродвиувеличивает габариты установки, 30 гателя или винтового компрессора. В целях

Наиболее близким потехническойсущ- совмещения их по длине прйходится не-, ности к предлагаемой является воздушный сколько вторгаться в полость маслосборникомпрессорныйагрегатсмаслоотделением, ка. Благодаря совмещению в вертикальном в основном состоящий изэлектродвигателя корпусе маслоотделительной части в его, и компрессора, а также из корпуса, при- 35 верхней части и маслосборника в его нижменяемого для маслоотделения, связы- ней части и пристыкованного в нижней часвающего электродвигатель и винтовой ти маслоохладителя при равенстве компрессор. Корпус имеет вертикальную воздушного и масляных обьемов достигаетчасть, выполненную как маслоотделитель, и ся минимальный размер маслосборника, горизонтальную часть, выполненную как 40 так как часть масла заполняет полость масмаслосборник, причем объемы воздуха и лоохладителя. Минимальный размер масмасла одинаковы. При такой компоновке лосборника дает воэможность исполькомпрессорного агрегата достигается раци- зовать часть полости нижней части вертиональное использование горизонтальной кального корпуса для конструктивного разчасти пространства за счет размещения на 45 мещения части конструкции маслоохланем маслосборник при минимальных связы-. дителя с маслофильтром, 8 целях сокращевающих габаритах сэлектродвигателем,,ния коммуникации масляной фильтр приНедостаткомизвестногорешения явля- креплен к фланцу маслоохладителя и ется то, что маслохолодильная часть уста- установлен в полости маслосборника. Такое новки, вынесенная в сторону, удлиняет 50 размещение удобно еще и тем, что при закоммуникации, что вызывает потери мощ- мене фильтрующих пакетов маслофильтра ности в них и увеличивает габариты и массу происходит утечка масла, без применения компрессорного агрегата. особых запорных клапанов. 8 данном исЦель изобретения — сокращение габа- полнении утечка происходит в маслосборритов и массы и повышение эффективности 55 нике. путем сокращения потерь в коммуникациях. На фиг.1 показана винтовая компресукаэанная цель достигается тем, что в сорная установка, общий вид: на фиг,2 — вид винтовой компрессорной установке, содер- А на фиг.1. жэщей вертикальный цилиндрический кор- Винтовая компрессорная установка сопус, верхняя часть которого выполнена s держит вертикальный цилиндрический кор1737155 пус 1, по обе стороны которого пристыкованы винтовой компрессор 2 и электродвигатель 3, соединенные при помощи муфты 8.

К нижней части вертикального корпуса 1 ниже уровня масла пристыкован маслоохладитель 4 с маслофильтром 5, лежащие в одной плоскости с осями корпуса, компрессора и электродвигателя. Вертикальный ци; линдрический корпус 1 имеет полость маслоотделения 6, расположенную в его верхней части, и полость маслосборника 7, расположенную в его нижней части. Подача охлажденного масла на впрыск в компрессор осуществляется по трубопроводу 9. Вся винтовая компрессорная установка смонтирована на раме 10.

При работе компрессорной установки сжимаемый газ вместе с охлаждающим маслом поступают в маслоотделитель 6, В маслоотделителе масло отделяется от газа и стекает в маслосборник 7. Масло через фильтр 5, который непосредственно установлен в полости маслосборника 7, подается в маслоохладитель 4 и оттуда-охлажденным подается на впрыск в KoMnpGccop за счет перепада давлений между ресивером и полостью подачи масла в винтовой компрессор 2.

Технико-экономический эффект от использования предлагаемого изобретения заключается в снижении массы и габаритных размеров компрессорной установки за счет объединения отдельных агрегатов одним общим для них корпусом, в уменьшении

5 длины коммуникаций составных частей, что приводит к снижению потерь мощности в них.

Формула изобретения

Винтовая компрессорная установка, включающая вертикальный цилиндрический корпус с пристыкованными по разные стороны к его верхней части винтовым ком15 прессором и электродвигателем и маслоохладитель с маслофильтром, причем оси компрессора и электродвигателя лежат на одной линии и перпендикулярны оси корпуса, верхняя часть корпуса выполнена в виде

20 маслоотделителя, а нижняя — в виде маслосборника. отличающаяся тем, что, с целью сокращения габаритов и массы и повышения эффективности путем сокращения потерь мощности в коммуникациях, масло25 охладитель с маслофильтром пристыкован к нижней части корпуса ниже уровня масла и частично размещен в полости маслосборника, при этом ось маслоохладителя лежит в одной плоскости с осями корпуса, компрес30 сора и электродвигателя.

Составитель С,Калинин

Редактор И.Касарда Техред IVI.Mîðãåíòàë Корректор А.Осауленко

Заказ 1878 Тираж Подписное

ВНИИХИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва; Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород. ул.Гагарина, 101