Устройство для контроля погрешностей зубчатых колес

 

Изобретение относится к машиностроению , а именно к устройствам для контроля погрешностей зубчатых колес. Цель изобретения - повышение точности и быстродействия . Устройство содержит первое измерительное колесо 1, установленное на каретку 2, с которой связан первый датчик 9 линейных перемещений, оправку 4 для установки контролируемого колеса 3, второй датчик 10 линейных перемещений, вторую каретку 5, на которую устанавливается 6п

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5!)5 G 01 В 5/20

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ПАТЕНТУ (21) 4881241/28 (22) 01.10,90 (46) 07.04.93, Бюл. М 13 (71) Кировское электромашиностроительное производственное объединение им. Лепсе (72) А.П.Анферов и Н.С.Червяков (72). Кировское электромашиностроительное производственное объединение им. Лепсе . ° (56) Авторское свидетельство СССР

М 654848, кл. G 01 В 5/20, 1979.

Авторское свидетельство СССР

% 1737254, кл. G 01 В 5/20, 1990, „„5U„„1808116 АЗ (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ flOГРЕШНОСТЕЙ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС (57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для контроля погрешностей зубчатых колес. Цель изобретения — повышение точности и быстродействия. Устройство содержит первое измерительное колесо 1, установленное на каретку 2, с которой связан первый датчик 9 линейных перемещений, оправку 4 для установки контролируемого колеса 3, второй датчик 10 линейных перемещений, вторую каретку 5, на которую устанавливается оп1808116

30

40 равка 4, датчик 6 углового положения, установленный на одной оси с вторым измерительным колесом 8, приводимым во вращение приводом 7, устройства 11 и 12 прижима, устройства 13, 14 отвода, вычислитель 15, Оси трех колес расположены в одной плоскости, причем контролируемое колесо расположено между двумя измерительными колесами. В режиме непрерывного вращения измерительных и контролируемого колес, находящихся в двухпрофильном зацеплении, на каждом угловом шаге контролируемого колеса в пределах одного оборота вычислительное

Изобретение относится к машиностроению.

Целью изобретения является повышение точности и производительности контроля.

На чертеже изображена структурная схема устройства для контроля погрешностей зубчатых колес.

Устройство содержит первое измерительное колесо 1, установленное на первую каретку 2, контролируемое колесо 3, устанавливаемое на оправку 4, которая устанавливается на вторую каретку 5, датчик 6 углового перемещения, привод 7, второе измерительное колесо 8, первый датчик 9 линейных пеоемещений, второй датчик 10 линейных перемещений, устройства 11 и 12 прижима, устройства 13 и 14 отвода кареток, вычислитель 15.

Первый датчик 9 линейных перемещений контакт лрует с первой кареткой 2, второй дат;и;-", !О линейных перемещений контактирует с второй кареткой 5, на которую установлена оправка контролируемого колеса. ", оизод 7 установлен неподвижно и приводит оо вращение оправку с установленными на ней вторым измерительным колесом 0 л датчиком 6 углового перемещения, конт".,элируемое колесо находится между измерительными колесами. Выходы датчиков ",-:, 1О линейных перемещений и датчика 6 углового перемещения подключены соответственно к первому, второму и третьему входам вычислителя 15.

В исходном состоянии устройства 13, 14 отвода кареток включены и отрегулированы на величину отвода кареток, позволяющую свободно установить контролируемое колесо 3 на оправку 4, привод выключен. Перед началом работы в вычислительное устройство вводятся необходимые данные: число устройство определяет расстояние между осями оправки контролируемого колеса и второго измерительного колеса и между осями двух измерительных колес в моменты нахождения измерительных роликов второго измерительного колеса на прямой, соединяющей центры оправки контролируемого колеса и второго измерительного колеса.

После объема показаний с двух измерителей линейных перемещений за один оборот контролируемого колеса вычислительное устройство определяет соответствие контролируемого колеса заданным параметрам, 1 ил. зубьев контролируемого колеса, его модуль, допуски на радиальное биение и размер по роликам, в случае нечетного количества зубьев контролируемого колеса должна быть определена поправка на кривизну опорной поверхности измерительного колеса 1 на одном шаге, Работает устройство следующим образом.

На оправку 4 устанавливается контролируемое колесо 3, выключаются устройства 13 и 14 отвода кареток, прижимы 11 и 12 вводят контролируемое колесо в двухпрофильное зацепление с измерительными Колесами 1 и 8, включается привод, который приводит во вращение все три колеса. Вычислитель принимает информацию с датчиков линейных перемещений и производит поиск и запоминание на каждом шаге контролируемого колеса максимального показания датчика 10 с одновременной записью в память показания датчика 9. В случае работы устройства с датчиком 6 углового перемещения съем показаний с двух датчиков 9, 10 линейных перемещений производится в моменты времени, определяемые с помощью датчика 6 угловых перемещений. После полного обката контролируемого колеса привод выключается, устройства 13, 14 отвода кареток включаются и измерительные колеса выходят из зацепления с контролируемым колесом, Вычислитель определяет соответствие контролируемого колеса заданным параметром, Реализация изобретения позволяет повысить точность и быстродействие устройства, Формула изобретения

Устройство для контроля погрешностей зубчатых колес, содержащее корпус, оправ1808116

Составитель В.Корнилов

Техред М.Моргентал

Корректор H.Ðåâñêàÿ

Редактор С.Кулакова

Заказ 1400 - Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ку, предназначенную для установки контролируемого колеса, установленные на оправках два измерительных колеса, две каретки, два датчика линейных перемещений, кинемэтически связанные с каретками, датчик 5 углового перемещения, привод и вычислитель, оси оправок измерительных и контролируемого колес расположены в одной плоскости, при этом оправка контролируемого колеса расположена между оправками 10 измерительных колес, а выходы датчиков перемещений подключены к соответствующим входам вычислителя, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения точности и производительности контроля, оправка контролируемого колеса установлена на каретке, датчик углового перемещения установлен на оправке одного из измерительных колес, установленной в корпусе, а привод соединен с этой же оправкой.