М. и. грембовлери и. и. самусь

Авторы патента:

М. Л. Пол ков, Б. И. Шабадаш, В. И. Журбенко,

F02D27 - Регулирование реверсивных двигателей

F02D1/04 - механическими устройствами, реагирующими на изменение скорости двигателя, например центробежными регуляторами (F02D 1/08 имеет преимущество)

ОПИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 04.I I I.1966 (№ 1062967/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 16 V.1967. Бюллетень № 11

Дата опубликования описания 25Х11.1967

К„т. 461т,2, 16

Комитет по делан

МПК Г 02d иаобргтеикй H открытки при Совете к1к кстров

СССР

4 Д К 621.431,36.019.8-531А (088.8) Авторы изобретения М. Л. Поляков, Б. И. Шабадащ, В. И. Журбенко, М. И. I рембовлер и H. И. Самусь

Заявитель Харьковский тракторный завод имени Серго Орджоникидзе

АВТОМАТ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ

ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Предмет изооретсния

Известны авто латы опережения впрыск топлива двигателя внутреннего сгорания в зависимости от изменения числа оборотов, содержащие ведущий и ведомый валы и центрсбежные грузы, расположенные в радиальных пазах ведущего вала и соединеннь;е с ведомым валом с помощью призм, ус-,ановленных на пальцах и входящих в паз ведомого вала.

В предложенно:и автомате паз под призмы выполнен сквозным и проходит через центр вращения, а отверстия в призмах для соединения с пальцами смещены относительно оси симметрии призм.

Такое выполнение автомата обеспечиваег возтиожност - l o использования B насосах с левым и гравым направлением вращения и оолегчает изготовление.

На чертеже схематически изображен авто.

Мат опережения в,трыска топлива, продольный разрез и разрезы по А вЂ” А и Б вЂ” Б.

В радиальные пазы ведущего вала 1 вхо. дят своими шипами грузы 2. На грузы действуют пру>;:ины 8, ограниченные с противоположных сторон головками винтов 4 и гайками 5.

На пальцах б, жестко связанных с грузами

2, подвижно установлены призмы 7, в которых отверстия под чальцы смещены относительно их осН симметрии. Призмы входят в радиальный торцовый паз зсдомого вала 8.

При работе вращение ведущего вала передается ведомому валу 8 при помощи грузов с пальцами v. призм, совместно и ремещающихся в направлении, противоположном дей5 ствию пружин 8 иа величину, пропорциональную изменению скорости вращения устройства. Такое перемещение грузов 2 с пальцахги б в радиальных пазах ведущего вала вызывает также радиальное перемещение эксцент10 рично насаженных на пальцах б призм 7, входящих в торцовый паз ведомого вала 8, что обеспечивает угловое смещение этого вала относительно ведущего вала на угол, пропорциональный изменению угловой скорости уст15 ройства, 20 Автомат оп режения впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания В зависимости от изменения -пicëà обороToв, coäåðæащш1 ведущий и ведомый валы и центробежные грузы, располон енныс в радиальных пазах

25 ведущего вала и соединенные с ведомым валом при помощи призм, устаиовленнbIx а пальцах и входящих в паз ведомого вала, отличаюиитйсл тем, что, с целью использования в насосах с левым и правым направлением

30 вращения и облегчения изготов,н-ния, паз под

f96480

А-д

Составитель Ю. Васильев

Техред А. А. Камышникова Корректоры: В. Й. Крылова и Н. В. Черетаева

Редактор Н. Белявская

Заказ 213819 Тираж 535 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений н открытий при Совете Министров СССР

Москва Центр, пр. Серова, д. 4

Типография. пр. Сапунова, 2 призмы выполнен сквозным и проходит через центр вращения, а отверстия в призмах для соединсния с пальцами смещены относительно оси симметрии призм.