Исполнительный клапан регулятора давления воздуха в гермокабине летательного аппарата

Авторы патента:

G05D16/06 - в которых чувствительный элемент является гибким, пружинящим элементом, воспринимающим давление, например с диафрагмами, сильфонами, мембранами

F15C3/14 - вытекающая из сопла струя взаимодействует с заслонкой, преграждающей ей путь

F15B15/02 - схемы механических систем, отличающихся средствами для преобразования движения органа, действующего от рабочей среды, в движение исполнительного органа

Сою9 Советова

Со ((н апнотнчеоки а

Республик

Зя виси мое oT aiiT. cHHдете IHCTH М

Кл. 42r, 4

62с, 15,01

Заявлено 10.VI11.1966 (№ 1096706/,0-23) с присоединением заявки №

Приоритет (1ПК 6 050

В 64с

УДК 621-531.8:

: 629,13.012.59(088.8

Комитет по девам изобретений и открытий при Совете Мнннотров

СССР

Опубликовано 13.М1.1967. Бюллетень ¹ 15

Дата опубликования описания 25Х111.1967

Автор изобретения

10. В. Баландин

Заявитель

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ

ВОЗДУХА В ГЕРМОКАБИНЕ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Известные исполнительные клапаны регуляторов давления воздуха в I.epiior

Пре тс(агаемый клапан снабжен электропневмоклапаном, управляемым, например, кабинным сигнализатором давления и состоящим из корпуса, разделенного на две полости, отделенные друг от друга нормально открытым клапаном, одна из которых соединена с упомянутым клапаном сброса. Другая полость соед!шепа с атмосферой и содержит нормально закрытый клапан, соединенный с ограничителем абсолютного дав ICHHH.

Это позволяет откт(очать ограничитель абсол(от(гого давления при полете на высотах, выше допустимых.

На чертеже показан предлагаемый клапан с устройством для отключения ограничителя абсолют. ого давления.

Клапан состоит из корпуса 1 с дюзой 2, основного клапана 8, закрспленпого на подHpK0i

5 ограничителя б абсолютного дявлс(шя, соединенного с надмембранной полостью.

Корпус электропневмоклапяпя 7 разделен па две полости А и Б, отделенные друг От друга нормально открь тым кляпа гом Ь, прп10 чем в полости Б cxloIITHpor3aH нормально закрытый клапан 9.

Воздух из гермокабипы под давлением, Ilpeияшающим атмосферное, через дюзу 2 поступает в надмембрапную полость. Давление 13

15 этой (!Олост!! per. лируется клан и;о:! 5 сброса, соединенным с атмосферой чсрсз пормялы(о открытый клапан 8. Под действием Hcpeila,ia указа líûõ давлений мембря!Пя 4 перемещает кляпяп 8, и воздух из гермокабппы стравли20 вается в атмосферу. Прп понижении яосолютI l 0 l 0 д я В П Е Н И я i! I e p . i! O !< a rl! I I I C Н Н ж Е H 0 p ii I bl сигналу, например, От кабин,!ого с(!г!!Ялпзaтора 10 давления сраоaòûâaåò электропневмО!<ляпая /. КПапЯп 8 зякрl lвяется li Ilpc pLI25 вает сообщение клапана 5 сброса с атмосферой, я клапан 9 через полость Б сообшает с атмосферой ограничитель 6.

Предмет пзоорс гения

30 Исполнительный клапан регулятора дявлеIIHH Воздуха В гephlol

Алжос РГА7

Составитель В. Зорин

Редактор Л. И. Шиллер Текрел, Л. А. Камышиикова Корректоры: Н. И. Быстрова и В. В. Крылова

Заказ 2801 14 Тираж 535 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2 рата, включающий в себя корпус с дюзой, основной клапан, закрепленный па подпружиненной мембране, клапан сброса, расположенный в надмембранной полости, и ограничитель абсолютного давления, сообщенный с указанной надмембранной полостью, отличаюи ийся тем, что, с целью отключения ограничителя абсолютного давления при полете на высотах, выше допустимых, по условиям комфорта, для данного летательного аппа рата, он снабжен электропневмоклапаном, управляемым, например, от кабинного сигнализатора давления и состоящим из корпуса, разделенного на две полости, отделенные друг от друга посредством нормально открытого

5 клапана, одна из которых соединена с упомянутым клапаном сброса, а другая вЂ” с атмосферой, причем в последней полости смонтирован нормально закрытый клапан, соединенный, в свою очередь, с упомянутым ограничи10 телем абсолютного давления.