Приспособление для очистки рифленых валов от налета извести
Класс 28 Ь, 28
/ jg ()ф
АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО HA ИЗОБРЕТЕНИЕ
ОПИСАНИЕ приспособления для очистки рифленых валов от налета извести..К авторскому свидетельству Т. Ф. Андреева, заявленному 10 января
1930 года (заяв. свид. ¹ 65660).
О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1931 года.
Предлагаемое приспособление предназначается для очистки рифленых валов двоильных машин от налета извести и вы-. полнено в виде колодки, снабженной вырезом для удержания ее в руках. Одна из торцевых сторон колодки снабжена рядом отверстий, в которых укрепляются резцы, предназначенные для очистки рифлей вала. В нижней части колодки расположены шариковые опоры, служащие для передвижения приспособления вдоль вала во время работы машины.
На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления; фиг. 2 — вид его аверху.
Предлагаемое приспособление для очистки рифленых валов двоильных машин от налета извести состоит из двух свинченных между собой болтами 3 колодок 1 и 2. Снизу к указанным колодкам при помощи листа 5 прикреплены шариковые опоры 4, служащие для передвижения приспособления вдоль вала по мосту машины во время ее работы. Торцевая часть колодки снабжена несколькими отверстиями 6, в которые вставляются есвсоюзи -ПЛТЕИТИ6." ЛИФЧИКА% бибЕаотаив МйА»
Яо 22192, р резцы. Для очистки вала пускают в ход машину, которая приводит во вращение рифленый вал. Подняв мост машины настолько, чтобы резцы находились в одной горизонтальной плоскости с осью вала и совпадали с углублениями его рифлей, пускают в ход машину, вследствие чего колодка перемещается вдоль вала и ее резцы, проходя в глублениях, счищают известь. Для возможности передвигания колодки вручную, она снабжена сверху вырезом 7.
Предмет изобретения.
Приспособление для очистки рифленых валов от налета извести, с применением колодки с вырезом для удержания ее в руках, отличающееся тем, что колодка 1, 2 на одной из торцевых сторон снабжена Отверстиями бдля укрепления в ни* резцов, предназначенных для очистки рифлей вала, а снизу — шариковыми опорами 4, 4, служащими для передвижения приспособления вдоль вала по мосту машины во время ее работы.
