Автоматический приемщик для печатных машин

 

1..

X 28911

/-..

АВТОРВЙОЕ ьВЙДЕТЕЛЬСТВО ЙА ИЗОБРЕТЕЙИЕ

Класс 15d, 29

ОПИСАНИЕ автоматического приемщика для скоропечатных машин.

К авторскому свидетельству А. Н. Старинского, заявленному

29 января 1932 года (спр. о перв. № 102313).

О вь|даче авторского свидетельства опубликовано 31 января 1933 года.

Предмет изобретения

Изобретение касается автоматического приемщика для печатных машин, состоящего из трех передвижных плайок.

Предлагаемый приемщик снабжен добавочной четвертой планкой, составленной из двух планок. !

На чертеже фиг. 1 изображает вид автоматического приемщика сверху; фиг. 2 — то же, снизу, и фиг. 3 и 4 — де-, тали приемщика.

Автоматический приемщик состоит из трех передвижных планок 7, 2, 5 и добавочной четвертой планки, составленной из двух планок 3 и 4, устанавливаемых на любой формат бумаги. Кроме того, в средине приемного стола 8 уста. новлены две добавочные планки б и 7 для выкладки листов при двойном накладе.

Все планки при помощи скоб 8 установлены в- держателях 9 —. 7б, которые прикреплены к передвижным в подшил- никах 24 — 37 планкам 77 — 2У. Передви- жение последних происходит при посредстве вала 36, шкива: 37 и проходящего через ролик 39 ремня 38, передвигающего коленчатый рычаг 40 с неподвижным шарниром 41. Рычаг 40 сочленен с шарнирными тягами.42 и-43, которые, в свою очередь, при посредстве тяг 44=57 передают движенйе планкам 77 — 23 с укрепленными на них планками. Пружина 51 предназначена для перестановки планок в раздвинутое положение.

1. Автоматический приемщик для скоропечатных машин, состоящий . из трех передвижных планок, етяичающайвя применением добавочной четвертой планки, составленной из двух планок 3 и 4.

2. Видоизменение приемщика по п. l, отличающееся тем, что на столе установлены две добавочные планки б и 7, с целью выкладки листов прн двойном накладе.

3. При приемщике по п.п. 1 и 2 применение механизма для сообщения передвижений планкам, состоящего из подпружиненного шарнирного рычага 40, со.члененного с шарнирными тягами 42 и

43, которые, в свою очередь, сочленены тягами 44 — 57 с соответствующими держателями планок.