Волновой колесный двигатель
Яо ЯЯЯ.Класс 88Ь, 3
АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
О.ПИСАНИЕ волнового колесного двйгателя.
К авторскому свидетельству Г. В. Барабаша, заявленному
9 января 1932 года (спр. о перв. № 101035 .
О выдаче авторского свидетельства
Предмет изобретения.
Изобретение относится к волновым колесным двигателям с применейием колеблемых волнами поплавков, связанных с вертикальными стержнями, которые служат для перестановки органов двигателя.
В предлагаемом двигателе, в целях сцепления с рабочим валом лишь тех колес, которые в данный момент прйводятся в движение волнами, стержни поплавков, посредством системы рычагов, периодически включают в сцепление зубчатки главного вала с зубчатой передачей для приведения его во вращение от рабочего колеса.
На чертеже изображен вертикальный разрез -волнового колеса двигателя.
Волна, поступающая в камеру 1 волнового двигателя, в которой помещены рабочие колеса 16, поднимает поплавки 2, установленные в направляющих 3.
Поплавки 2 снабжены стержнями:4, которые связаны с шарнирно соединенными между собой рычагаМи 6, 9, качак щимися на осях 7, 10...Рычаг 9, в свою очередь, связан с конической зубчаткой 12, подвижной . в осевом напра.влении, установленной на шпанке наопубликовано 28 февраля 1933 года. 1 вертикальном валике 20. Посредством системы зубчатой передачи валик 20 приводится во вращательное движение от вала рабочего колеса 16.
При подходе. волны к рабочему колесу 1б поплавки поднимаются.и системой рычагов б, 9 включают зубчатку 12 в сцепление с соответствующей ей зубчаткой 14, жестко укрепленной на главной валу 15 двигателя. При действии волны, на рабочее колесо 16 главный вал 15 приводится во вращение. При дальнейшем продвижении волны по камере 1, волна с помощью поплавков включит зубчатку 12 следующего рабочего, колеса 1б, приводимого волною во вращение и .т. д.
Волновой колесный двигатель с при- менением колеблемых волнами поплавков, связанных с вертикальными стержнями, служащими для перестановки органов двигателя, атл чающийся тем, что стержни 4 поплавков, связанные с рычагами б и 9, предназначены для периодического включения при помощи упо- .
241 т 1
1 ,/
, мянуть х рычагов, в целях сцепления, главного вала 15 с таковыми же зубс рабочим валом лишь тех колес, кото- чатками 12 вертикальных валиков 20, г рые в данный момент приводятся в дви- служащих для передачи вращения ко жение волнами, конических зубчаток И лес 1б главному валу 15.
Ф! л;.
