Прибор для определения степени неравномерности вращения вала двигателя
Класс 42k, 18 рр ов@ц
ABTOPGHOE СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
ОПИСАНИ Е прибора для определения степени неравномерности вращения вала двигателя.
K авторскому свидетельству И. М. Свиридова, заявленному
8 сентября 1931 года (спр. о перв. ¹ 94190).
О выдаче авторского свидетельства онублнковано 31 марта 1933 года, Уже известны приборы для определения степени неравномерности вращения вала двигателя, в которых применена пружинно-связанная с валом двигателя, инерционно-кольцевая масса. В таких приборах предлагается применять накрест соединенные муфтой два стержня, служащие осями для свободного враще,ния на них трех шестерен конического перебора. В последнем одна шестерня, связанная передачей с маховиком, сообщает средней шестерне равномерную угловую скорость, а другая шестерня с зубчатым приводом от вала прибора сообщает той же средней шестерне переменную скорость, синхронную скорости вала. Результирующий поворот оси вращения от воздействия первой и второй шестерен на среднюю шестерню отсчитывается ро закрепленному на оси вращения " указателю и градуированному циферблату. Для наблюдения за числом оборотов применен тахометр с зубчатой передачей движения его указателя от вала прибора.
Чертеж изображает устройство прибора в продольном разрезе.
Корпус 1 прибора снабжен ручкой 2 с рифленой поверхностью. Снаружи кор7
1 пуса расположен диск 3, наводящий в движение внутренний механизм прибора и имеющий концентрические канавки, в которые запрессованы кольца— прокладки из резины. Резина вложена для увеличения силы сцепления при соединении прибора с концом коленчатого вала, несущего маховое колесо двигателя. На этом концедля большегосцепления закреплено подобное же приспособление 4, показанное в разрезе на чертеже и представляющее собою такой же диск с канавками, заполненными резиной. Таким образом колесо Зточно воспроизводит движение махового колеса двигателя. На оси 5 диска 3 закреплены трн зубчатых колеса б,, 8. Зубчатое ,колесо 8 заклинено на оси неподвижно и приводит в движение систему зубчатых колес 9, 10, 7 1, 72, служащую для уменьшения числа оборотов, с целью передачи движения стрелке 13, указывающей на шкале число оборотов двигателя. Зубчатое колесо 7 также жестко закреплено на оси 5 и служит для передачи движения системе колес 14, 15, 76. Зубчатое колесо 6 служит для эластической передачи движения той же системе колес 14, 15 и 16. Это дости
