Рабочее колесо осевого вентилятора

 

Изобретение может быть использовано при проектировании осевых вентиляторов общехозяйственного назначения. Лопатки, закрепленные на втулке, изготавливаются из листового материала и приобретают окончательную форму при прессовании на цилиндрической матрице, ось которой пересекается с осью лопатки. Полученная форма может быть подрезана в периферийной части, что не приводит к значительному изменению КПД. Входная и выходная кромки пера лопатки выполнены в виде двух сопряженных радиусов и вырубаются по радиусным шаблонам. 2 ил.

Изобретение относится к области вентиляторостроения, в частности к конструкции рабочего колеса осевого вентилятора, и может быть использовано при проектировании осевых вентиляторов общехозяйственного назначения.

Известно рабочее колесо осевого вентилятора, содержащее втулку и укрепленные на втулке исходные лопатки, изготовленные из листового материала, максимальный диаметр которых определяется расчетом, необходимой подачи вентилятора при известной частоте вращения привода, и может быть изменен без заметной потери КПД путем подрезки периферийной части лопаток, которые формируются прессованием на матрице.

В соответствии с изобретением в описанной выше конструкции рабочего колеса максимальный диаметр лопаток может быть изменен без заметной потери КПД путем подрезки периферийной части лопаток, при этом втулочное отношение равно 0,3 - 0,5, а отношение длины лопаток к их хордам равно 0,8 - 2,0, входная и выходная кромки выполнены в виде двух сопряженных радиусов, составляющих 0,4 - 0,6 от максимального радиуса колеса, а межцентровое расстояние этих радиусов не превышает величину, равную ширине лопатки на среднем радиусе, и составляет 0,35 - 0,47 от максимального радиуса колеса при исходной (не подвергавшейся подрезке) длине лопатки.

На фиг. 1 схематически изображен фронтальный вид вентилятора; на фиг. 2 - фронтальный вид лопатки.

Рабочее колесо осевого вентилятора содержит втулку 1 и укрепленные на втулке 1 исходные лопатки 2, изготовленные из листового материала, максимальный диаметр которых D₂ может быть изменен без заметной потери КПД путем подрезки периферийной части лопаток, которые формируются на цилиндрической матрице прессованием (на чертеже условно не показано) с пересечением оси лопасти с осью матрицы под расчетным углом, обеспечивающим оптимальные углы закрутки лопаток, при втулочном отношении 0,3 - 0,5 и отношении длины лопатки к ее хорде 0,8 - 2,0, а входная и выходная кромки выполнены в виде двух сопряженных радиусов, составляющих 0,4 - 0,6 от максимального радиуса колеса, а межцентровое расстояние этих радиусов не превышает ширину лопатки на среднем радиусе последнем радиусе и равно 0,35 - 0,47 от максимального радиуса колеса при исходной длине лопатки.

Рабочее колесо работает следующим образом.

При вращении втулки 1 лопатки 2 осуществляют массообмен с окружающей средой, посредством чего среда подается потребителю. При этом лопатки не меняют существенно свой КПД в связи с использованием специально подобранного профиля, позволяющего производить подрезку без дополнительных потерь.

Формула изобретения

Рабочее колесо осевого вентилятора, содержащее втулку и укрепленные на втулке исходные листовые лопатки, максимальный диаметр которых определяется расчетом необходимой подачи вентилятора при известной частоте вращения привода и может быть изменен без значительного уменьшения КПД путем подрезки периферийной части лопаток, которые формируются прессованием на матрице, отличающееся тем, что лопатки формируются на цилиндрической матрице с пересечением оси лопатки с осью матрицы под расчетным углом, обеспечивающим оптимальные значения закрутки лопатки, и углы входа и выхода потока, изменяющиеся по ее длине, при этом втулочное отношение равно 0,3 - 0,5, отношение длины лопатки к ее хорде равно 0,8 - 2,0, входная и выходная кромки выполнены в виде двух сопряженных радиусов, составляющих 0,4 - 0,6 от максимального радиуса колеса, а межцентровое расстояние этих радиусов не превышает величину, равную ширине лопатки на среднем радиусе, и составляет 0,35 - 0,47 от максимального радиуса колеса.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2