Наддолотный лубрикатор

 

бова Советокив

ИЗОБРЕТЕЙИЯ

Зависимое от авт. свидетельства М

Заявлено 08.1.1968 (¹ 1208706/22-3) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 20Л 1.1969. Вюлл T0FIb № 21

Дата опубликования описания 18.Х1.1969

МП1

Комитет ло делам иеобретвиий и открытий ври Совете Миииотров

СССР

УДК 622.24.051.55 (088.8) Авторы изобретения iH. Д. Суздальцев, А, A. Краснопольский, H. И. Качура, Б. И. Кутузов, M. Х. Корабельников, А, A. Трусов и H. А. Бойченко

Заявитель Докучаевский флюса-доломитовый комбинат

НАДДОЛОТНЫЙ ЛУБРИКАТОР

Известен иаддолотный лубрикатор для консистентной смазки подшипников опор шарошечных долот, включающих корпус, кольцевой резервуар для смазки, поршень, переда|ощий давление продуво |ной струи сжатого воздуха на смазку, и смазкоподающие канглы.

Предлагаемый наддолотный лубрикатор позволяет снизить потери давления сжатого воздуха и создать оптимальное давление на смазку. Это достигается тем, что поршень лубрикатора выполнен дифференциальным и снабжен эжекционными каналами.

На чертеже изображен описываемый лубрикатор, продольный разрез.

Лубрикатор встроен в буровую штангу, нижняя часть которой является его корпусом 1. В корпусе образован кольцевой резервуар 2 для консистентной смазки, ограниченный верхним торцом муфты 8, служащей для навинчивания долота 4, запрессованной в корпусе гильзой 5, центральной трубкой 6 и малой головкой 7 дифференциального поршня.

В большой головке 8 поршня выполнены каналы 9 FI 10 для эжекционного подсоса из мехкпоршневого пространства 11.

Муфта 8 крепится к корпусу на резьбе и фиксируется пружинами 12. В муфте выполнены смазкоподающие каналы 18 и закреплена пресс-масленка 14. Кроме того, в ней размещена центральная втулка 15, поджимаемая пружиной 16, и кольцо 17. Втулка 15 имеет кони еское утолщение 18, соответствующиЙ коническии выход имеет и кольцо 17. Для регулирования усилия пружины 16 c;I) æèT

5 айка 19.

При навинчивании долота внутренний торец ниппеля 20 долота приподнимает центральную втулку 15, и смазка, пройдя перед этим из полости 21 по кольцевому зазору 22, мо10 жет поступать в опору (на чертеже не показано). Так как смазка консистентная, то она сможет продавливаться через опору только при наличии давления сжагого воздуха, т. е. практически в процессе бурения.

1д Заправка лубрикатора осуществляется через пресс-масленку 14 от пресса со специальным наконечником и продолжается до теx пор, пока смазка не появится в зазорах между затылками шарошек и лапами. Для этого

2р требуется создать определенное давление, и поршень займет верхнее положение, что позволит полностью использовать емкость резервуара..

При бурении сжатьш воздух поступает на заоой скважины через внутреннюю полость 28 бурового става, центральньш канал 24 поршня, труб(g 6, BT) лку 15 II UEIFTpB;,iüHûÉ продувочньш канал 25 долота.

Одновременно сжатый воздух давит на

30 большую головку ",îðøíÿ. Необходимое дав246429

Предмет изобретения

IZ

21

19 .У2

Сост,".t; тель M. Рогач

Текрсд Л. В. Куклина

Редактор В. Сорои

Корректор С. М. Сигал

Заказ 289i 3 Тираж 480 Подписное

Ш1ИИПИ комитета по делаз1 изобретений и открытий при Совете Министров CCCð

Москва, Раушская пао., д. 415

Типография, пр, Сапунова, 2 ление на смазку обеспечивается тем, что поршень выполнен дифференциальным, при этом

его малая головка развивает давление на смазку во столько раз большее, во сколько раз ее площадь меньше площади большой головки.

Это позволяет отказаться от применения сужающих насадок, уменьшить общее гидравлическое сопротивление пневмотранспортной системы буровых станков и применить лубрикаторы данного типа на станках, имеющих компрессоры с рабочим давлением 2,5 атм.

Из кольцевого резервуара 2 масло поступает к подшипникам опор долота по каналам

18, кольцевой полости 2б, кольцевому зазору

22, полости 21 ниппеля долота и продувочным каналам 27. Необходимое уплотнение поршня обеспечивается манжетами 28, 29 и 80, а центральной втулки — кольцом 81 и фигурным уплотнением 82, Противодавление на поршень, создаваемое за счет уменьшения объема межпоршневого пространства 11 при движении поршня вниз, исключается с помощью эжекционных каналов 9 и 10 в большой головке поршня.

10 Наддолотный лубрикатор для консистентной смазки подшипников опор шарошечных долот, включающий корпус, кольцевой резервуар для смазки, поршень, передающий давление продувочной струи сжатого воздуха на

15 смазку, и смазкоподающие каналы, отличающийся тем, что, с целью снижения потерь давления сжатого воздуха и создания оптимального давления на смазку, поршень лубрикатора выполнен дифференциальным и снабжен

20 эжекционными каналами.