Способ для управления оборудованием пользователя, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства

Группа изобретений относится к средствам управления оборудованием пользователя (UE). Технический результат – исключение ошибочных соединений с общедоступной сетью во время перемещения пользователя в высокоскоростном транспортном средстве, имеющем свою собственную сеть связи. Для этого предложен способ, который включает в себя этапы, на которых определяют, что UE, осуществляющее доступ к сети связи, является UE первого типа, распределяют временный идентификатор, который включает в себя первую последовательность, для UE, и отправляют временный идентификатор к UE, при этом, когда UE осуществляет доступ к общедоступной сети, первая последовательность используется, чтобы предписывать базовой станции переносить UE в сеть связи. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 7 ил.

 

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

[0001] Настоящее изобретение относится к области технологий мобильной связи, и, в частности, к способу для управления оборудованием пользователя, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, устройству узла плоскости управления базовой сети, базовой станции, и системе связи.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0002] Высокоскоростные движущиеся транспортные средства быстро развиваются в Китае и по всему миру. Например, высокоскоростные движущиеся транспортные средства включают в себя высокоскоростной железнодорожный поезд, поезд на магнитной подушке, и метро. В качестве примера используется высокоскоростной железнодорожный поезд. Рабочий пробег высокоскоростного железнодорожного поезда составляет свыше 30000 километров и быстро растет. Многие представители элиты часто пользуются высокоскоростными движущимися транспортными средствами длительное время, и высокоскоростные движущие транспортные средства требуют основанную на информации конструкцию. Вследствие этого, существует постоянное растущее требование в отношении связи в высокоскоростных движущихся транспортных средствах.

[0003] Тем не менее, высокоскоростные движущиеся транспортные средства отличаются от обычных сценариев мобильной связи внутри и вне помещения. Из-за того, что поезд движется с высокой скоростью, кузов поезда обладает большими потерями от проникновения, обстановки и местности являются сложными и меняющимися, и подобного, текущая общедоступная сеть является непригодной для предоставления услуг пользователям, которые пользуются высокоскоростными движущимися транспортными средствами. Вследствие этого, все более актуальным становится создание выделенной сети, которая предоставляет услугу пользователям, которые пользуются высокоскоростными движущимися транспортными средствами. Например, в настоящее время существуют поставщики и операторы оборудования, которые начали планировать и разворачивать такую высокоскоростную железнодорожную выделенную беспроводную сеть (именуемую «высокоскоростной железнодорожной выделенной сетью» в дальнейшем). Высокоскоростная железнодорожная выделенная сеть охватывает текущий маршрут высокоскоростного железнодорожного поезда и зоны рядом с платформой высокоскоростной железнодорожной станции. Развертывание соты в зоне высокоскоростной железнодорожной станции показано на Фиг. 1A. Соты выделенной сети высокоскоростной железнодорожной станции в пределах покрытия высокоскоростной железнодорожной выделенной сети 106 включают в себя соту распространения внутри помещения и соту платформы. Как зал 102 ожидания, так и коридор 103 входа и выхода принадлежат к соте 101 распространения внутри помещения. Платформа 104 принадлежит к соте платформы. Сота 105 общедоступной сети охватывает площадь железнодорожной станции за пределами железнодорожной станции. В настоящее время, сота выделенной сети и сота общедоступной сети являются индивидуально развернуыми во время планирования высокоскоростной железнодорожной сети. Принимая во внимание линейное покрытие железной дороги, решение каскадирования соты и непрерывного покрытия используется для высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, как показано на Фиг. 1B. В примере Фиг. 1B, зона высокоскоростных железнодорожных путей непрерывно покрыта расположенными каскадом сотами 111 выделенной сети, и соты 115 общедоступной сети также покрывают зону высокоскоростных железнодорожных путей.

[0004] Общедоступная сеть и высокоскоростная железнодорожная выделенная сеть используют следующие принципы кооперации:

[0005] (1) В большинстве зон высокоскоростной железной дороги (например, по текущему маршруту высокоскоростного железнодорожного поезда), отношение соседней соты взаимно не конфигурируется между сотой высокоскоростной железнодорожной выделенной сети и окружающей сотой общедоступной сети. Т.е. только расположенная каскадом сота в выделенной сети конфигурируется в качестве соседней соты у соты выделенной сети, а сота общедоступной сети не конфигурируется в качестве соседней соты у соты выделенной сети; и сота выделенной сети не конфигурируется в качестве соседней соты у соты общедоступной сети.

[0006] (2) Конфигурируется взаимное отношение соседней соты, между сотой общедоступной сети и сотой выделенной сети, рядом с платформой железнодорожной станции так, что UE первого типа осуществляет доступ к соте выделенной сети (такой как сота 101 выделенной сети на Фиг. 1A) из соты общедоступной сети (такой как сота 105 общедоступной сети на Фиг. 1A), или осуществляет доступ к соте общедоступной сети из соты выделенной сети.

[0007] По текущему маршруту высокоскоростного железнодорожного поезда, поскольку отсутствует взаимное отношение соседней соты между сотой высокоскоростной железнодорожной выделенной сети и окружающей сотой общедоступной сети, оборудование пользователя (для краткости UE) в незанятом состоянии не может осуществлять доступ к другому типу соты сети (такой как сота 111 выделенной сети на Фиг. 1B) из одного типа соты сети (такой как сота 115 общедоступной сети на Фиг. 1B) посредством выполнения повторного выбора соты, и UE в соединенном состоянии не может быть передано для обслуживания в другой тип соты сети посредством выполнения процедуры передачи обслуживания. Вследствие этого, по текущему маршруту высокоскоростного движущегося транспортного средства, когда UE отвязывается от сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из-за исключения и осуществляет доступ к общедоступной сети, UE не может впоследствии возвращаться к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства в известной области техники, и это влияет на восприятие пользователя у пользователя, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0008] В соответствии с первым аспектом, настоящее изобретение предоставляет способ для управления оборудованием пользователя UE, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:

определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE, осуществляющее доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, является UE первого типа, где UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством;

распределяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, первый временный идентификатор первому UE, где первый временный идентификатор включает в себя первую последовательность, и первая последовательность используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа; и

отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, первый временный идентификатор первому UE, где когда первое UE осуществляет доступ к общедоступной сети, первая последовательность используется, чтобы предписать базовой станции перенести первое UE в сеть связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0009] В первом возможном варианте реализации первого аспекта, этап, на котором определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE, осуществляющее доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, является UE первого типа, включает в себя этапы, на которых:

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны управления мобильностью сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа.

[0010] Во втором возможном варианте реализации первого аспекта, если первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из первой зоны высокоскоростного движущегося транспортного средства, этап, на котором определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа, включает в себя этапы, на которых:

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны управления мобильностью первой зоны сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции первой зоны сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты первой зоны сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что UE является UE первого типа.

[0011] Первая зона включает в себя зону станции высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0012] В третьем возможном варианте реализации первого аспекта, если первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из второй зоны высокоскоростного движущегося транспортного средства, этап, на котором определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа, включает в себя этапы, на которых:

когда первое UE движется из первой зоны управления мобильностью второй зоны сети связи во вторую зону управления мобильностью зоны путей сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй зоны управления мобильностью, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE движется из первой базовой станции второй зоны сети связи во вторую базовую станцию зоны путей сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй базовой станции, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE движется из первой соты второй зоны сети связи во вторую соту зоны путей сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй соты, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

принимают, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, сообщение уведомления, отправленное посредством базовой станции, где сообщение уведомления используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа, и определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа в соответствии с сообщением уведомления.

[0013] Вторая зона включает в себя зону путей высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0014] Со ссылкой на с первого по третий возможные варианты реализации, в четвертом возможном варианте реализации, зона управления мобильностью включает в себя зону отслеживания TA, зону маршрутизации RA, или зону местоположения LA.

[0015] Со ссылкой на первый аспект и вышеупомянутые возможные варианты реализации, в пятом возможном варианте реализации, этап, на котором отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, первый временный идентификатор первому UE, включает в себя этапы, на которых:

отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, сообщение перераспределения первого временного идентификатора первому UE, где сообщение перераспределения первого временного идентификатора несет первый временный идентификатор; или

отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, сообщение принятия привязки первому UE, где сообщение принятия привязки несет первый временный идентификатор; или

отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью первому UE, где сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью несет первый временный идентификатор.

[0016] Со ссылкой на пятый возможный вариант реализации, в шестом возможном варианте реализации, сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью включает в себя любое из следующего: сообщение принятия обновления зоны отслеживания, сообщение принятия обновления зоны маршрутизации, или сообщение принятия обновления зоны местоположения.

[0017] Со ссылкой на первый аспект и вышеупомянутые возможные варианты реализации, в седьмом возможном варианте реализации, способ дополнительно включает в себя этапы, на которых:

определяют, что первое UE находится в сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства; и

если устройство узла плоскости управления базовой сети, которое обслуживает первое UE, меняется на второе устройство узла плоскости управления базовой сети, распределяют, посредством второго устройства узла плоскости управления базовой сети, второй временный идентификатор первому UE, где второй временный идентификатор включает в себя вторую последовательность, и вторая последовательность используется, чтобы указать, что первое UE является UE первого типа.

[0018] Со ссылкой на первый аспект и вышеупомянутые возможные варианты реализации, в восьмом возможном варианте реализации, способ дополнительно включает в себя этапы, на которых:

определяют, что второе UE, осуществляющее доступ к общедоступной сети, не является UE первого типа; и

распределяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, третий временный идентификатор второму UE, где третий временный идентификатор включает в себя третью последовательность, и третья последовательность используется, чтобы указывать, что второе UE не является UE первого типа.

[0019] Со ссылкой на первый аспект и вышеупомянутые возможные варианты реализации, в девятом возможном варианте реализации, первый временный идентификатор включает в себя глобально уникальные временные идентификационные данные GUTI, временные идентификационные данные мобильного абонента TMSI, или пакетные временные идентификационные данные мобильного абонента P-TMSI.

[0020] Со ссылкой на первый аспект и вышеупомянутые возможные варианты реализации, в десятом возможном варианте реализации, первая последовательность включает в себя код объекта управления мобильностью MMEC или идентификатор сетевого ресурса NRI.

[0021] В соответствии со вторым аспектом, настоящее изобретение дополнительно предоставляет способ для управления оборудованием пользователя UE, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства; включающий в себя этапы, на которых:

после того, как UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, принимают, посредством UE, первый временный идентификатор, отправленный посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, где первый временный идентификатор включает в себя первую последовательность, причем первая последовательность используется, чтобы указывать, что UE является UE первого типа, и UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством;

после того, как UE первого типа осуществляет доступ к общедоступной сети, отправляют, посредством UE первого типа, сообщение запроса настройки управления радиоресурсами RRC к базовой станции, где сообщение запроса настройки RRC несет первую последовательность; и

принимают сообщение высвобождения соединения RRC, отправленное посредством базовой станции, где сообщение высвобождения соединения RRC генерируется посредством базовой станции в соответствии с первой последовательностью, и сообщение высвобождения соединения RRC используется, чтобы предписывать UE первого типа осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0022] В соответствии с третьим аспектом, настоящее изобретение дополнительно предоставляет способ для управления UE, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:

принимают, посредством базовой станции, сообщение запроса настройки управления радиоресурсами RRC, отправленное посредством UE;

определяют, несет ли сообщение запроса настройки RRC первую последовательность, где первая последовательность распределяется UE первого типа после того, как устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE является UE первого типа, и UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством;

генерируют сообщение высвобождения соединения RRC в соответствии с первой последовательностью; и

отправляют сообщение высвобождения соединения RRC к UE первого типа, где сообщение высвобождения соединения RRC используется, чтобы предписывать UE первого типа осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0023] В соответствии с четвертым аспектом, настоящее изобретение дополнительно предоставляет устройство узла плоскости управления базовой сети, включающее в себя:

процессор, выполненный с возможностью определения, что первое UE, осуществляющее доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, является UE первого типа, где UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством; и дополнительно выполненный с возможностью распределения первого временного идентификатора первому UE, где первый временный идентификатор включает в себя первую последовательность, и первая последовательность используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа; и

приемопередатчик, выполненный с возможностью отправки первого временного идентификатора первому UE, где когда первое UE осуществляет доступ к общедоступной сети, первая последовательность используется, чтобы предписывать базовой станции переносить первое UE в сеть связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0024] В первом возможном варианте реализации четвертого аспекта, когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны управления мобильностью сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

[0025] Во втором возможном варианте реализации четвертого аспекта, когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны управления мобильностью первой зоны сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции первой зоны сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты первой зоны сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

[0026] Первая зона включает в себя зону станции высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0027] В третьем возможном варианте реализации четвертого аспекта, когда первое UE движется из первой зоны управления мобильностью второй зоны сети связи во вторую зону управления мобильностью зоны путей сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй зоны управления мобильностью, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE движется из первой базовой станции второй зоны сети связи во вторую базовую станцию зоны путей сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй базовой станции, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE движется из первой соты второй зоны сети связи во вторую соту зоны путей сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй соты, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

приемопередатчик принимает сообщение уведомления, отправленное посредством базовой станции, где сообщение уведомления используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа, и процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа в соответствии с сообщением уведомления.

[0028] Вторая зона включат в себя зону путей высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0029] Со ссылкой на с первого по третий возможные варианты реализации, в четвертом возможном варианте реализации, зона управления мобильностью включает в себя зону отслеживания TA, зону маршрутизации RA, или зону местоположения LA.

[0030] Со ссылкой на четвертый аспект и вышеупомянутые возможные варианты реализации, в пятом возможном варианте реализации, приемопередатчик выполнен с возможностью отправки сообщения перераспределения первого временного идентификатора первому UE, где сообщение перераспределения первого временного идентификатора несет первый временный идентификатор; или

приемопередатчик выполнен с возможностью отправки сообщения принятия привязки первому UE, где сообщение принятия привязки несет первый временный идентификатор; или

приемопередатчик выполнен с возможностью отправки сообщения принятия обновления зоны управления мобильностью первому UE, где сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью несет первый временный идентификатор.

[0031] Со ссылкой на пятый возможный вариант реализации, в шестом возможном варианте реализации, сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью включает в себя любое из следующего: сообщение принятия обновления зоны отслеживания, сообщение принятия обновления зоны маршрутизации, или сообщение принятия обновления зоны местоположения.

[0032] Со ссылкой на четвертый аспект и вышеупомянутые возможные варианты реализации, в седьмом возможном варианте реализации, процессор дополнительно выполнен с возможностью:

определения, что второе UE, осуществляющее доступ к общедоступной сети, не является UE первого типа; и

устройство узла плоскости управления базовой сети распределяет третий временный идентификатор второму UE, где третий временный идентификатор включает в себя третью последовательность, и третья последовательность используется, чтобы указывать, что второе UE не является UE первого типа.

[0033] Со ссылкой на четвертый аспект и вышеупомянутые возможные варианты реализации, в восьмом возможном варианте реализации, первый временный идентификатор включает в себя глобально уникальные временные идентификационные данные GUTI, временные идентификационные данные мобильного абонента TMSI, или пакетные временные идентификационные данные мобильного абонента P-TMSI.

[0034] Со ссылкой на четвертый аспект и вышеупомянутые возможные варианты реализации, в девятом возможном варианте реализации, первая последовательность включает в себя код объекта управления мобильностью MMEC или идентификатор сетевого ресурса NRI.

[0035] В соответствии с пятым аспектом, настоящее изобретение дополнительно предоставляет оборудование пользователя, включающее в себя:

приемопередатчик, где после того, как UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, приемопередатчик выполнен с возможностью приема первого временного идентификатора, отправленного посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, где первый временный идентификатор включает в себя первую последовательность, причем первая последовательность используется, чтобы указывать, что UE является UE первого типа, и UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством; и

процессор, где после того, как UE первого типа осуществляет доступ к общедоступной сети, процесс выполнен с возможностью генерирования сообщения запроса настройки управления радиоресурсами RRC, который несет первую последовательность; где

приемопередатчик выполнен с возможностью отправки сообщения запроса настройки RRC к базовой станции; и дополнительно выполнен с возможностью приема сообщения высвобождения соединения RRC, отправленного посредством базовой станции, где сообщение высвобождения соединения RRC генерируется посредством базовой станции в соответствии с первой последовательностью, и сообщение высвобождения соединения RRC используется, чтобы предписывать UE первого типа осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0036] В соответствии с шестым аспектом, настоящее изобретение дополнительно предоставляет базовую станцию, включающую в себя:

приемопередатчик, выполненный с возможностью приема сообщения запроса настройки управления радиоресурсами RRC, отправленного посредством оборудования пользователя UE; и

процессор, выполненный с возможностью определения, несет ли сообщение запроса настройки RRC первую последовательность, где первая последовательность распределяется UE после того, как устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE является UE первого типа, и UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством; и дополнительно выполненный с возможностью генерирования сообщения высвобождения соединения RRC в соответствии с первой последовательностью; где

приемопередатчик дополнительно выполнен с возможностью отправки сообщения высвобождения соединения RRC к UE первого типа, где сообщение высвобождения соединения RRC используется, чтобы предписывать UE первого типа осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0037] В соответствии со способом для управления оборудованием пользователя, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, устройством узла плоскости управления базовой сети, оборудованием пользователя, и базовой станцией, которые предоставляются в вариантах осуществления настоящего изобретения, после определения, что UE, осуществляющее доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, является UE первого типа, устройство узла плоскости управления базовой сети распределяет первый временный идентификатор, который включает в себя первую последовательность, для UE, и отправляет первый временный идентификатор к базовой станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства. Вследствие этого, по текущему маршруту высокоскоростного движущегося транспортного средства, даже если UE отвязывается от сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из-за исключения и осуществляет доступ к общедоступной сети, после того, как UE отправляет сообщение запроса настройки управления радиоресурсами RRC, которое несет первую последовательность, к базовой станции, базовая станция генерирует сообщение высвобождения соединения RRC в соответствии с первой последовательностью, и отправляет сообщение высвобождения соединения RRC к UE, где сообщение высвобождения соединения RRC используется, чтобы предписывать UE первого типа осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства. Вследствие этого, UE может вновь осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, тем самым улучшая восприятие пользователя у пользователя, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

[0038] Чтобы описать технические решения в вариантах осуществления настоящего изобретения или на известном уровне техники более четко, нижеследующее кратко описывает сопроводительные чертежи, которые требуются для описания вариантов осуществления или предшествующего уровня техники. Ясно, что сопроводительные чертежи в нижеследующем описании показывают некоторые варианты осуществления настоящего изобретения, и специалисты в соответствующей области техники могут по-прежнему получить другие чертежи из этих сопроводительных чертежей без приложения творческих усилий.

[0039] Фиг. 1A является принципиальной схемой развертывания соты высокоскоростной железнодорожной выделенной сети и общедоступной сети в зоне высокоскоростной железнодорожной станции;

[0040] Фиг. 1B является принципиальной схемой развертывания соты высокоскоростной железнодорожной выделенной сети и общедоступной сети вдоль зоны путей высокоскоростного железнодорожного поезда;

[0041] Фиг. 2 является принципиальной схемой способа для управления UE, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения;

[0042] Фиг. 3 является принципиальной схемой способа для управления UE, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства в соответствии с другим вариантом осуществления настоящего изобретения;

[0043] Фиг. 4 является структурной схемой устройства узла плоскости управления базовой сети, в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения;

[0044] Фиг. 5 является структурной схемой оборудования пользователя в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения; и

[0045] Фиг. 6 является структурной схемой базовой станции в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.

ОПИСАНИЕ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

[0046] Чтобы сделать цели, технические решения, и преимущества вариантов осуществления настоящего изобретения более четкими, нижеследующее четко и полно описывает технические решения в вариантах осуществления настоящего изобретения со ссылкой на сопроводительные чертежи в вариантах осуществления настоящего изобретения. Ясно, что описываемые варианты осуществления являются некоторыми, но не всеми вариантами осуществления настоящего изобретения. Все прочие варианты осуществления, полученные специалистами в соответствующей области техники на основании вариантов осуществления настоящего изобретения без приложения творческих усилий, должны подпадать под объем правовой защиты настоящего изобретения.

[0047] Настоящее изобретение используется, чтобы управлять UE, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства так, что UE, которое принадлежит пользователю, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством, по-прежнему может возвращаться в сеть связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, даже если UE отвязывается от сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из-за исключения и осуществляет доступ к общедоступной сети по текущему маршруту. В нижеследующем описании, UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством (например, высокоскоростным железнодорожным поездом), именуется UE первого типа, а UE, которое используется пользователем, который не пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством, именуется UE не первого типа.

[0048] Сеть связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, которая может быть применена к настоящему изобретению, относится к выделенной сети, которая предоставляет услугу связи пользователю, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством. Сеть связи включает в себя, но не ограничивается, сеть Долгосрочного Развития (для краткости LTE), сеть Глобальной системы мобильной связи (для краткости GSM), или сеть Универсальной Системы Мобильно Связи (для краткости UMTS). В сценарии любой из вышеупомянутых сетей, система связи включает в себя, по меньшей мере, устройство узла плоскости управления базовой сети, UE, и базовую станцию. В сети LTE, устройство узла плоскости управления базовой сети включает в себя, но не ограничивается, объект управления мобильностью (для краткости MME), а базовая станция включает в себя, но не ограничивается, E-UTRAN NodeB (для краткости eNodeB). В сети GSM или сети UMTS, устройство узла плоскости управления базовой сети включает в себя, но не ограничивается, обслуживающий узел поддержки общей службы пакетной радиопередачи (для краткости GPRS) (для краткости SGSN), или центр коммутации подвижной связи (для краткости MSC), а базовая станция включает в себя, но не ограничивается, контроллер базовой станции (для краткости BSC), или контроллер сети с радиодоступом (для краткости RNC). В настоящем изобретении, разные устройства доступа к сети (например, eNodeB) разворачиваются раздельно в общедоступной сети и сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0049] Нижеследующее предоставляет описание посредством использования примера, в котором высокоскоростное движущееся транспортное средство является высокоскоростным железнодорожным поездом, а сеть связи высокосортного движущегося транспортного средства является высокоскоростной железнодорожной LTE сетью. Тем не менее, настоящее изобретение этим не ограничивается. Высокоскоростное движущееся транспортное средство включает в себя, но не ограничивается, высокоскоростной железнодорожный поезд, поезд на магнитной подушке, или метро. Более того, настоящее изобретение также применимо к сети GSM или сети UMTS.

[0050] Например, сценарии покрытия высокоскоростной железнодорожной выделенной сети могут быть классифицированы на два случая: высокоскоростная железнодорожная станция и текущий маршрут высокоскоростного железнодорожного поезда. Высокоскоростная железнодорожная станция покрывается сотой платформы и сотой распространения внутри помещения, а текущий маршрут высокоскоростного железнодорожного поезда покрывается расположенными каскадом сотами выделенной сети. В дополнение, как высокоскоростная железнодорожная станция, так и текущий маршрут могут быть дополнительно, по меньшей мере, частично покрыты сотой общедоступной сети рядом с высокоскоростной железнодорожной выделенной сетью.

[0051] Фиг. 2 является блок-схемой последовательности операций способа для управления UE, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Способ исполняется совместно посредством MME 630, UE 650, и eNodeB 640 в системе 600 связи. В примере на Фиг. 2, eNodeB 640 является eNodeB общедоступной сети, который находится рядом с сетью связи высокоскоростного движущегося транспортного средства (например, высокоскоростной железнодорожной выделенной сетью). MME 630 является выделенным MME сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства (например, высокоскоростной железнодорожной выделенной сети), или MME, который совместно используется сетью связи высокоскоростного движущегося транспортного средства и общедоступной сетью. Как показано на Фиг. 2, способ включает в себя следующие этапы.

[0052] S601. Первое UE 650 осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства. Например, первое UE 650 осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети.

[0053] Например, когда UE попадает на железнодорожную станцию и ожидает поезда, так как сигналы соты распространения внутри помещения и соты платформы в зоне железнодорожной станции относительно сильные, большинство UE может покидать соту общедоступной сети и осуществлять доступ к соте платформы или соте распространения внутри помещения с тем, чтобы осуществлять доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, в которой eNodeB выделенной сети и MME выделенной сети предоставляют услугу пользователям. В качестве другого примера, пользователь выключает UE, когда попадает на железнодорожную станцию, и в зоне путей, UE включается и осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, в процедуре привязки, в которой eNodeB выделенной сети и MME выделенной сети предоставляют услугу пользователю.

[0054] S602. MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0055] В частности, MME 630 может определять, что UE 650 является UE первого типа следующими образами:

[0056] (1) MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа посредством использования степени детализации соты.

[0057] Когда UE 650 осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0058] Информация касательно соты выделенной сети, соответствующей высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, конфигурируется в MME 630. Информация касательно соты выделенной сети включает в себя, но не ограничивается, идентификационные данные соты у соты выделенной сети. Когда UE 650 переходит в соединенное состояние, UE 650 отправляет сигнализацию NAS к MME 630. MME 630 может идентифицировать, в соответствии с информацией соты UE 650, которая представляется в отчете посредством базовой станции, располагается ли UE 650 в соте выделенной сети. Когда MME 630 идентифицирует, что UE 650 располагается в соте выделенной сети, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0059] (2) MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа посредством использования степени детализации eNodeB.

[0060] Когда UE 650 осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, устройства узла управления базовой сети определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0061] Информация касательно eNodeB выделенной сети, соответствующего высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, конфигурируется в MME 630. Информация касательно eNodeB выделенной сети включает в себя, но не ограничивается, идентификационные данные или IP-адрес у eNodeB выделенной сети. Вся сигнализация UE 650 отправляется к MME 630 посредством использования eNodeB. Вследствие этого, MME 630 может идентифицировать, является ли eNodeB, который обслуживает UE 650 соответственно eNodeB выделенной сети в соответствии с информацией eNodeB. Когда MME 630 идентифицирует, что базовая станция, которая обслуживает UE 650, является eNodeB выделенной сети, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0062] (3) MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа посредством использования степени детализации TA.

[0063] Когда UE 650 осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из TA сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0064] В данном случае, MME выделенной сети и MME общедоступной сети могут быть развернуты раздельно, или высокоскоростная железнодорожная TA и не высокоскоростная железнодорожная TA могут быть спланированы раздельно в одном устройстве MME. Если все высокоскоростные железнодорожные зоны принадлежат одной TA, является ли UE соответственно UE первого типа, может быть определено вышеприведенным образом (1) или образом (2). Информация касательно TAI выделенной сети, соответствующих высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, конфигурируется в MME 630. Например, TAI выделенной сети и TAI общедоступной сети могут различаться посредством использования TAC в TAI.

[0065] Например, после того, как UE 650 осуществляет доступ к соте распространения внутри помещения или соте платформы железнодорожной станции, из-за смены TA, UE 650 инициирует и исполняет процедуру TAU, процедуру привязки, процедуру запроса услуги, или процедуру передачи обслуживания с MME 630 посредством использования eNodeB. UE 650 или eNodeB представляет отчет о TAI текущего местоположения или TAI цели у UE 650 к MME 630 посредством использования процедуры TAU, процедуры привязки, процедуры запроса услуги, или процедуры передачи обслуживания. MME 630 может идентифицировать, является ли TAI текущего местоположения или TAI цели соответственно TAI выделенной сети в соответствии с TAI текущего местоположения или TAI цели, которые представляются в отчете посредством UE 650 или eNodeB. Когда MME 630 идентифицирует, что TAI текущего местоположения или TAI цели, которые представляются в отчете посредством UE 650 или eNodeB, являются TAI выделенной сети, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0066] Вследствие этого, MME 630 распределяет временный идентификатор UE. Временный идентификатор несет последовательность, которая используется, чтобы указывать, что UE является UE первого типа.

[0067] Например, MME 630 распределяет первый идентификатор UE 650, которое осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети. Первый временный идентификатор несет первую последовательность, и первая последовательность используется, чтобы указывать, что UE 650 является UE первого типа. В сценарии совместного использования MME, MME 630 дополнительно распределяет второй временный идентификатор (не показано на Фигуре) второму UE, осуществляющему доступ к общедоступной сети. Второй временной идентификатор несет вторую последовательность, и вторая последовательность используется, чтобы указывать, что UE является UE не первого типа. Например, второе UE включает в себя UE, осуществляющее доступ к соте общедоступной сети, которая перекрывается с сотой распространения внутри помещения вместо осуществления доступа к соте платформы или соте распространения внутри помещения на железнодорожной станции, или UE, осуществляющим доступ к другой соте общедоступной сети рядом с платформой.

[0068] В сети LTE, временный идентификатор включает в себя, но не ограничивается, глобально уникальные временные идентификационные данные (для краткости GUTI). Последовательность, включенная во временный идентификатор, включает в себя, но не ограничивается, код объекта управления мобильностью (для краткости MMEC). Вследствие этого, первый временный идентификатор GUTI, распределенный посредством MME 630 первому UE, несет первую последовательность, и первая последовательность является MMEC выделенной сети. Второй временный идентификатор GUTI распределенный посредством MME 630 второму UE, несет вторую последовательность, и вторая последовательность является MMEC общедоступной сети. MME 630 может различать, является ли UE соответственно UE первого типа в соответствии с разными MMEC.

[0069] Когда настоящее изобретение применяется к сети 2G или сети 3G, временный идентификатор включает в себя, но не ограничивается, временные идентификационные данные мобильного абонента (для краткости TMSI) в области CS, или пакетные временные идентификационные данные мобильного абонента (для краткости P-TMSI) в области PS. Последовательность, включенная во временный идентификатор, включает в себя, но не ограничивается, идентификатор сетевого ресурса (для краткости NRI). Устройство узла плоскости управления базовой сети SGSN или MSC может различать, является ли UE соответственно UE первого типа в соответствии с разными NRI.

[0070] Например, MMEC является 8-битной последовательностью. Является ли MMEC соответственно MMEC выделенной сети или MMEC общедоступной сети можно различать посредством выполнения установки одного или более битов в MMEC с тем, чтобы различать, является ли UE, которое имеет MMEC, UE первого типа. Например, если самый старший бит MMEC установлен в 1, MMEC является MMEC выделенной сети, и является соответствующим UE первого типа. Если самый старший бит MMEC установлен в 0, MMEC является MMEC общедоступной сети, и является соответствующим UE не первого типа.

[0071] S603. MME 630 отправляет первые GUTI первому UE 650. Первые GUTI несут MMEC выделенной сети. Соответственно, первое UE 650 принимает первые GUTI, отправленные посредством MME 630. Первые GUTI несут MMEC выделенной сети, который используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа. В сети LTE, MME 630 отправляет первые GUTI первому UE. В частности, MME 630 отправляет сообщение перераспределения GUTI первому UE, где сообщение перераспределения GUTI несет первые GUTI; или MME 630 отправляет сообщение принятия привязки первому UE, где сообщение принятия привязки несет первые GUTI; или MME 630 отправляет сообщение принятия обновления зоны отслеживания первому UE, где сообщение принятия обновления зоны отслеживания несет первые GUTI.

[0072] Когда настоящее изобретение применяется к сети 2G или сети 3G, MSC/SGSN отправляет первые TMSI/P-TMSI первому UE. В частности, MSC/SGSN может отправлять сообщение перераспределения TMSI/P-TMSI первому UE, где сообщение перераспределения TMSI/P-TMSI несет первые TMSI/P-TMSI; или MSC/SGSN отправляет сообщение принятия привязки первому UE, где сообщение принятия привязки несет первые TMSI/P-TMSI; или MSC/SGSN отправляет сообщение принятия обновления зоны маршрутизации/зоны местоположения первому UE, где сообщение принятия обновления зоны маршрутизации/зоны местоположения несет первые TMSI/P-TMSI.

[0073] Вследствие этого, в последующем процессе пробега высокоскоростного железнодорожного поезда, как MME 630, так и eNodeB 640 могут определять, что UE является UE первого типа в соответствии с первой последовательностью (MMEC выделенной сети). Если первое UE 650 осуществляет доступ к общедоступной сети по ошибке из-за исключения, eNodeB 640 может предписывать, в соответствии с MMEC выделенной сети, UE осуществить перенаправление в соту высокоскоростной железнодорожной выделенной сети. Т.е. MMEC выделенной сети используется посредством eNodeB общедоступной сети, к которой осуществляет доступ UE по ошибке, чтобы определять, что UE является UE первого типа с тем, чтобы предписывать UE осуществить перенаправление в соту высокоскоростной железнодорожной выделенной сети.

[0074] S604. Первое UE 650, которое фактически принадлежит к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, осуществляет доступ к общедоступной сети по ошибке по текущему маршруту. Первое UE приняло MMEC выделенной сети, который распределен посредством MME 630 и который используется, чтобы указывать на то, что первое UE является UE первого типа.

[0075] S605. Первое UE 650 отправляет сообщение запроса настройки управления радиоресурсами (для краткости RRC) к eNodeB 640. Сообщение запроса настройки RRC несет MMEC выделенной сети.

[0076] S606. eNodeB 640 определяет, несет ли сообщение запроса настройки RRC MMEC выделенной сети.

[0077] Например, eNodeB 640 определяет, установлен ли самый старший бит последовательности MMEC в сообщении запроса настройки RRC в 1. Если самый старший бит последовательности MMEC сообщения запроса настройки RRC установлен в 1, eNodeB 640 определяет, что сообщение запроса настройки RRC несет MMEC выделенной сети. Если самый старший бит последовательности MMEC не установлен в 1, eNodeB 640 определяет, что сообщение запроса настройки RRC не несет MMEC выделенной сети.

[0078] S607. Если eNodeB 640 определяет, что сообщение запроса настройки RRC несет MMEC выделенной сети, eNodeB 640 отправляет сообщение высвобождения соединения RRC (RRC Connection Release) к UE, перенаправленная Информация Несущей в сообщении RRC Connection Release используется, чтобы предписать UE 650 осуществить перенаправление в высокоскоростную железнодорожную выделенную сеть. Вследствие этого, UE осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети посредством перенаправления.

[0079] Вследствие этого, в настоящем изобретении, устройство узла плоскости управления базовой сети MME отличает UE первого типа от UE не первого типа посредством распределения разных временных идентификаторов UE первого типа и UE не первого типа с тем, чтобы гарантировать, что UE первого типа может осуществлять доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, всегда закрепляться в выделенной сети, и может быстро возвращаться в выделенную сеть, даже если UE первого типа осуществляет доступ к общедоступной сети по ошибке из-за исключения. Вследствие этого, ресурс выделенной сети предоставляется для UE первого типа, тем самым улучшая восприятие от услуги у UE первого типа.

[0080] Необязательно, после того, как устройство узла плоскости управления базовой сети распределяет и доставляет временный идентификатор к UE, способ может дополнительно включать в себя, по меньшей мере, один из следующих этапов S608, S609, или S610. Этапы S608 и S610 выполняются посредством выделенного устройства узла плоскости управления базовой сети (например, MME 630) высокоскоростной железнодорожной выделенной сети или совместно используемого MME. Этап S609 выполняется посредством выделенного устройства узла плоскости управления базовой сети (например, MME 632) общедоступной сети или совместно используемого MME.

[0081] S608. MME 630 обновляет MMEC выделенной сети для первого UE.

[0082] Например, в сети LTE, применительно к первому UE, которому был распределен MMEC выделенной сети, вызывается процедура управления мобильностью, такая как процедура TAU или передачи обслуживания, так как высокоскоростной железнодорожный поезд движется с высокой скоростью.

[0083] Среда сети LTE используется в качестве примера. В процессе движения высокоскоростного железнодорожного поезда, UE отправляет сообщение запроса TAU или сообщение запроса передачи обслуживания к MME 630 посредством использования eNodeB выделенной сети. Если MME 630 идентифицирует, что UE располагается в соте выделенной сети, MME 630 осуществляет принятие запроса TAU или запроса передачи обслуживания у UE, и отправляет сообщение ответа. Например, MME может идентифицировать, посредством определения, несет ли UE первую последовательность (например, MMEC выделенной сети), или исходит ли сообщение запроса TAU или сообщение запроса передачи обслуживания от eNodeB выделенной сети, располагается ли UE в соте выделенной сети.

[0084] При идентификации того, что UE располагается в соте выделенной сети, MME 630 дополнительно определяет, меняется ли MME. Например, устройство базовой сети MME обладает относительно широкой зоной покрытия. Когда высокоскоростной железнодорожный поезд едет на относительно короткое расстояние, например, из провинции Цзянсу в Шанхай, высокоскоростные железнодорожные пути всегда покрываются одним MME в процессе пробега. Если поезд едет из провинции Цзянсу в провинцию Шаньдун, MME меняется по текущему маршруту. После того как меняется MME, который охватывает UE, новый MME распределяет новый временный идентификатор GUTI для UE, где GUTI включают в себя новый MMEC выделенной сети. Например, MMEC является 8-битной последовательностью. Последовательность MMEC, самый старший бит которой установлен в 1, является MMEC выделенной сети, и является соответствующей UE первого типа. Например, в пределах покрытия первого MME, MMEC выделенной сети, распределенным посредством первого MME для UE, является 10000000. Когда покрытие UE осуществляется посредством второго MME, MMEC выделенной сети, распределенным посредством второго MME для UE, является 10000001.

[0085] Если UE первого типа (например, третье UE), которому не распределен MMEC выделенной сети, осуществляет доступ к общедоступной сети из-за исключения, может быть выполнен этап S609 так, что UE первого типа осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети. В частности, третье UE включает в себя UE, которому фактически требуется осуществить доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, но которое не осуществляет доступ к выделенной сети из-за исключения (например, выделенная сеть переполнена на платформе) на платформе железнодорожной станции, осуществляет доступ к общедоступной сети по ошибке, и ему распределяется MMEC общедоступной сети. В качестве альтернативы, третье UE дополнительно включает в себя UE которое включается при входе в зону путей, предпочтительно выбирает частоту, в которой было закреплено ранее для доступа в процедуре привязки, осуществляет доступ к общедоступной сети по ошибке, и ему распределяется MMEC общедоступной сети.

[0086] Необязательно, S609 может быть реализован посредством выполнения S609a или S609b.

[0087] S609a (не показан на фигуре). Третье UE осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети из открытой соты. Установка открытой соты является точно такой же как описание на Фиг. 3B, и подробности не описываются в данном документе. После того, как третье UE осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, MME 630 определяет, что третье UE является UE первого типа, и распределяет MMEC выделенной сети третьему UE. Этап, на котором MME 630 определяет, что третье UE является UE первого типа и распределяет MMEC выделенной сети является точно таким же, как этап S602, и подробности не описываются в данном документе.

[0088] S609b. MME 632 определяет, что третье UE является UE первого типа, и распределяет MMEC выделенной сети третьему UE. Затем, MME 632 отправляет сообщение уведомления к eNodeB общедоступной сети, который обслуживает UE. Сообщение уведомления используется, чтобы предписывать eNodeB общедоступной сети, который обслуживает UE, осуществлять миграцию третьего UE, которое включает в себя MMEC выделенной сети, в выделенную сеть. В частности, может быть осуществлена миграция UE в выделенную сеть образом перенаправления или передачи обслуживания.

[0089] Например, требуется предварительная конфигурация в MME 632 информации касательно eNodeB общедоступной сети, который находится рядом с высокоскоростной железнодорожной выделенной сетью. Когда третье UE находится в соединенном состоянии, этап S609b в частности включает в себя:

[0090] MME 632 определяет, является ли eNodeB, который обслуживает третье UE, eNodeB общедоступной сети, который находится рядом с высокоскоростной железнодорожной выделенной сетью, и является ли частота смены eNodeB, который обслуживает третье UE, больше предварительно установленного значения. Если MME 632 определяет, что eNodeB, который обслуживает третье UE, является eNodeB общедоступной сети, который находится рядом с высокоскоростной железнодорожной выделенной сетью, и частота смены eNodeB, который обслуживает третье UE, выше предварительно установленного значения, MME 632 перераспределяет временный идентификатор GUTI третьему UE, где временный идентификатор GUTI несет MMEC выделенной сети.

[0091] В качестве альтернативы, MME 632 может дополнительно принимать сообщение уведомления, отправленное посредством eNodeB общедоступной сети, где сообщение уведомления используется, чтобы уведомлять MME общедоступной сети о том, что третье UE является UE первого типа. Например, eNodeB общедоступной сети, который обслуживает UE и который находится рядом с высокоскоростной железнодорожной линией, может определять, в соответствии с алгоритмом измерения скорости (например, алгоритмом доплеровского сдвига частоты), что третье UE движется с высокой скоростью, и дополнительно определять, что третье UE в соединенном состоянии является UE первого типа. После определения того, что третье UE в соединенном состоянии является UE первого типа, eNodeB общедоступной сети отправляет сообщение уведомления к MME общедоступной сети, так что MME общедоступной сети определяет, что третье UE является UE первого типа.

[0092] Когда третье UE находится в незанятом состоянии, этап S609b в частности включает в себя:

[0093] Когда третье UE инициирует процедуру TAU, MME 632 принимает сообщение запроса TAU. MME 632 определяет, в соответствии с предварительно сконфигурированной информацией касательно eNodeB общедоступной сети рядом с высокоскоростной железнодорожной выделенной сетью, исходит ли сообщение запроса TAU от eNodeB общедоступной сети рядом с выделенной сетью. Если MME 632 определяет, что сообщение запроса TAU исходит от eNodeB общедоступной сети рядом с выделенной сетью, MME 632 позже осуществляет поисковый вызов третьего UE один раз с интервалами. Если обнаруживается, что все сообщения ответа поискового вызова исходят от eNodeB общедоступной сети рядом с выделенной сетью, и частота смены eNodeB выше предварительно установленного значения, GUTI перераспределяются UE, где GUTI несут MMEC выделенной сети. Затем, MME 632 отправляет сообщение уведомления eNodeB общедоступной сети, который обслуживает UE. Сообщение уведомления используется, чтобы предписать eNodeB общедоступной сети осуществить миграцию UE, которая включает в себя MMEC выделенной сети, в выделенную сеть. В частности, может быть осуществлена миграция пользователя в выделенную сеть образом перенаправления или передачи обслуживания. Вследствие этого, UE, которое не осуществляет доступ к выделенной сети в начале на платформе железнодорожной станции или которое осуществляет доступ к общедоступной сети в процедуре привязки, при включении в поезде, может осуществлять доступ к выделенной сети в процессе пробега высокоскоростного железнодорожного поезда посредством выполнения этапа S609. Это гарантирует, что все UE первого типа могут осуществлять доступ к выделенной сети, тем самым улучшая восприятие пользователя у UE первого пользователя.

[0094] S610. MME 630 определяет, что четвертое UE, осуществляющее доступ к выделенной сети по ошибке, является UE не первого типа, и, вследствие этого, распределяет MMEC общедоступной сети четвертому UE.

[0095] Четвертое UE включает в себя UE, которое фактически принадлежит пользователю общедоступной сети, но осуществляет доступ к выделенной сети по ошибке, и ему распределяется MMEC выделенной сети. Например, UE около высокоскоростной железнодорожной линии может осуществлять доступ к выделенной сети в процедуре привязки при включении, или пользователь общедоступной сети может осуществлять доступ к выделенной сети посредством повторного выбора сети из-за исключения. UE данного типа может быть удалено из высокоскоростной железнодорожной выделенной сети посредством выполнения этапа S610, и становится пользователем общедоступной сети.

[0096] Например, когда четвертое UE находится в незанятом состоянии, этап S610 в частности включает в себя:

[0097] Если MME обнаруживает, что UE всегда располагается в одной и той же TA в пределах периода времени, например, остаются неизменными TAI, которые представляются в отчете посредством UE, или диапазон смены TA у UE в пределах периода времени меньше предварительно установленного значения, MME перераспределяет GUTI для UE, где GUTI несут MMEC общедоступной сети. Предварительно установленное значение может быть установлено принимая во внимание факторы, такие как средняя скорость высокоскоростного железнодорожного поезда. Затем, MME 630 отправляет сообщение уведомления к eNodeB выделенной сети. Сообщение уведомления используется, чтобы предписывать eNodeB выделенной сети осуществить миграцию четвертого UE в общедоступную сеть, и конкретным образом осуществления миграции может быть способ передачи обслуживания или перенаправления.

[0098] Когда четвертое UE находится в соединенном состоянии, этап S610 в частности включает в себя:

[0099] Если MME обнаруживает, что eNodeB, который обслуживает UE, не меняется в пределах периода времени, или частота смены eNodeB, который обслуживает UE, меньше предварительно установленного значения, или информация соты, отчет по которой представляется посредством четвертого UE или eNodeB, который обслуживает четвертое UE, не меняется, или частота смены представляемой в отчете информации соты меньше предварительно установленного значения, GUTI перераспределяются для четвертого UE, где GUTI несут MMEC общедоступной сети. Предварительно установленное значение может быть установлено, принимая во внимание факторы, такие как средняя скорость высокоскоростного железнодорожного поезда. Затем, MME отправляет сообщение уведомления eNodeB выделенной сети. Сообщение уведомления используется, чтобы предписывать eNode выделенной сети осуществлять миграцию четвертого UE общедоступную сеть, и конкретным образом миграции может быть способ передачи обслуживания или перенаправления.

[0100] Вследствие этого, UE не первого типа, которое осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети по ошибке, может быть идентифицировано посредством выполнения этапа S610, и UE не первого типа может быть удалено из выделенной сети с тем, чтобы предотвратить доступ большого количества UE не первого типа к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети и заполнение ресурсов выделенной сети длительное время, и избежать перегрузки выделенной сети.

[0101] Когда высокоскоростной железнодорожный поезд прибывает на платформу назначения, UE с MMEC выделенной сети покидает железнодорожную станцию, т.е., покидает высокоскоростную железнодорожную выделенную сеть, и осуществляет доступ к общедоступной сети, и eNodeB и MME общедоступной сети осуществляют принятие запроса доступа от пользователя. eNodeB общедоступной сети около платформы не выполняет операцию перенаправления с тем, чтобы предотвратить эффект «пинг-понга» между общедоступной сетью и выделенной сетью и даже отвязку сети, когда UE покидает станцию.

[0102] Фиг. 3 является блок-схемой последовательности операций способа для управления UE, чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства в соответствии с другим вариантом осуществления настоящего изобретения. Фиг. 3 описывается со ссылкой на Фиг. 2. Этапы с одинаковыми числами на Фиг. 2 и Фиг. 3 используются, чтобы исполнять одинаковые или сходные функции, и подробности не описываются в данном документе.

[0103] S702. После того, как первое UE 650 осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа, и вследствие этого, распределяет временный идентификатор UE. Временный идентификатор несет последовательность, которая используется, чтобы указывать, что UE является UE первого типа. Конкретный этап, на котором MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа на Фиг. 3, отличается от этапа S602 на Фиг. 2.

[0104] В частности, после того, как первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, этап S702 включает в себя этап S702a.

[0105] S702a. MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0106] В частности, MME 630 может определять, что UE 650 является UE первого типа посредством использования трех разных степеней детализации: соты, eNodeB, и TA.

[0107] (1) MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа посредством использования степени детализации соты.

[0108] Когда UE 650 осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты зоны станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0109] Например, информация касательно соты выделенной сети, соответствующей высокоскоростной железнодорожной выделенной сети в зоне железнодорожной станции, конфигурируется в MME 630. Информация касательно соты выделенной сети включает в себя, но не ограничивается, идентификационные данные соты у соты выделенной сети. Когда UE 650 переходит в соединенное состояние, UE 650 отправляет сигнализацию NAS к MME 630. MME 630 может идентифицировать, в соответствии с информацией соты у UE 650, которая представляется в отчете посредством базовой станции, располагается ли UE 650 в соте выделенной сети. Когда MME 630 идентифицирует, что UE 650 располагается в соте выделенной сети, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0110] (2) MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа посредством использования степени детализации eNodeB.

[0111] Когда UE 650 осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции зоны станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0112] Например, информация касательно eNodeB базовой сети, соответствующего высокоскоростной железнодорожной выделенной сети в зоне железнодорожной станции, конфигурируется в MME 630. Информация касательно eNodeB выделенной сети включает в себя, но не ограничивается, идентификационные данные или IP-адрес eNodeB выделенной сети. Вся сигнализация UE 650 отправляется к MME 630 посредством использования eNodeB. Вследствие этого, MME 630 может идентифицировать, является ли eNodeB, который обслуживает UE 650, eNodeB выделенной сети в соответствии с информацией eNodeB. Когда MME 630 идентифицирует, что базовая станция, которая обслуживает UE 650, является eNodeB выделенной сети, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0113] (3) MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа посредством использования степени детализации TA.

[0114] Когда UE 650 осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из TA зоны станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0115] В данном случае, MME выделенной сети и MME общедоступной сети могут быть развернуты раздельно, или высокоскоростная железнодорожная TA и не высокоскоростная железнодорожная TA могут быть спланированы раздельно в одном устройстве MME. Если все высокоскоростные железнодорожные зоны принадлежат одной TA, является ли UE соответственно UE первого типа, может быть определено вышеприведенным образом (1) или образом (2). Информация касательно идентификационных данных зоны отслеживания (для краткости TAI) выделенной сети, соответствующих высокоскоростной железнодорожной выделенной сети в зоне железнодорожной станции, конфигурируется в MME 630. Например, TAI выделенной сети и TAI общедоступной сети могут различаться посредством использования кодов зоны отслеживания (для краткости TAC) в TAI.

[0116] После того, как UE 650 осуществляет доступ к соте распространения внутри помещения или соте платформы железнодорожной станции, из-за смены TA, UE 650 инициирует процедуру обновления зоны отслеживания (для краткости TAU), процедуру привязки (attach), процедуру запроса услуги (service request), процедуру передачи обслуживания, или подобную с MME 630 посредством использования eNodeB. UE 650 или eNodeB представляет отчет о TAI текущего местоположения или TAI цели у UE 650 к MME 630 посредством использования процедуры TAU, процедуры привязки, процедуры запроса услуги, или процедуры передачи обслуживания. MME 630 может идентифицировать, является ли TAI текущего местоположения или TAI цели соответственно TAI выделенной сети в соответствии с TAI текущего местоположения или TAI цели, которые представляются в отчете посредством UE 650 или eNodeB. Когда MME 630 идентифицирует, что TAI текущего местоположения или TAI цели, которые представляются в отчете посредством UE 650 или eNodeB, являются TAI выделенной сети, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0117] Например, при переходе на железнодорожную станцию с площади железнодорожной станции, включенное UE 650 в незанятом состоянии инициирует процедуру TAU с MME 630, так как TA, в которой располагается UE, меняется. Когда UE 650 инициирует процедуру TAU с MME 630, TAI текущего местоположения, отчет о которой представляется посредством eNodeB, который обслуживает UE 650, к MME 630, является TAI выделенной сети в зоне железнодорожной станции. Вследствие этого, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа. В качестве другого примера, когда UE 650, которое является выполняющим услугу, переходит на железнодорожную станцию с площади железнодорожной станции, может происходить процедура переключения услуги. В данном случае, второй MME принимает TAI цели, отправленные eNodeB исходной сети и MME исходной сети. MME 630 определяет, что TAI цели являются TAI выделенной сети в зоне железнодорожной станции, и дополнительно определяет, что UE 650 является UE первого типа. Описание определения, посредством MME 630 в соответствии с TAI, отчет о которых представляется в другой процедуре, что UE 650 является UE первого типа, является сходным с вышеприведенным описанием, и подробности не описываются в данном документе.

[0118] После того, как первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны путей сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, этап S702 включает этап S702b.

[0119] S702b. MME определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0120] В частности, MME 630 может определять, что UE 650 является UE первого типа посредством использования трех разных степеней детализации: соты, eNodeB, и TA.

[0121] (1) MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа посредством использования степени детализации соты.

[0122] Когда UE движется из первой соты зоны путей сети связи во вторую соту зоны путей сети связи, и UE осуществляет доступ к сети связи из второй соты, устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE является UE первого типа.

[0123] Например, информация касательно соты выделенной сети, соответствующей высокоскоростной железнодорожной выделенной сети в зоне путей, конфигурируется в MME 630. Информация касательно соты выделенной сети включает в себя, но не ограничивается, идентификационные данные соты у соты выделенной сети. MME 630 может идентифицировать, в соответствии с несколькими фрагментами информации соты у UE 650, отчет по которой представляется посредством базовой станции, располагается ли UE 650 в соте выделенной сети. Когда MME 630 идентифицирует, что UE 650 движется среди нескольких сот выделенной сети, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0124] (2) MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа посредством использования степени детализации eNodeB.

[0125] Когда UE движется из первой базовой станции зоны путей сети связи во вторую базовую станцию зоны путей сети связи, и UE осуществляет доступ к сети связи из второй базовой станции, устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE является UE первого типа.

[0126] Например, информация касательно eNodeB выделенной сети, соответствующего высокоскоростной железнодорожной выделенной сети в зоне путей, конфигурируется в MME 630. Информация касательно eNodeB выделенной сети включает в себя, но не ограничивается, идентификационные данные или IP-адрес eNodeB выделенной сети. Вся сигнализация UE 650 отправляется к MME 630 посредством использования eNodeB. Вследствие этого, MME 630 может идентифицировать, являются ли несколько eNodeB, которые обслуживают UE 650, eNodeB выделенной сети в соответствии с информацией eNodeB. Когда MME 630 идентифицирует, что несколько базовых станций, которые обслуживают UE 650, являются eNodeB выделенной сети, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0127] (3) MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа посредством использования степени детализации TA.

[0128] Когда UE движется из первой зоны отслеживания TA зоны путей сети связи во вторую зону отслеживания TA зоны путей сети связи, и UE осуществляет доступ к сети связи из второй зона отслеживания TA, устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE является UE первого типа.

[0129] В данном случае, MME выделенной сети и MME общедоступной сети могут быть развернуты раздельно, или высокоскоростная железнодорожная TA и не высокоскоростная железнодорожная TA могут быть спланированы раздельно в одном устройстве MME. Если все высокоскоростные железнодорожные зоны принадлежат одной TA, является ли UE соответственно UE первого типа, может быть определено вышеприведенным образом (1) или образом (2). Информация касательно TAI выделенной сети, соответствующих высокоскоростной железнодорожной выделенной сети в зоне путей, конфигурируется в MME 630. Например, TAI выделенной сети и TAI общедоступной сети могут различаться посредством использования TAC в TAI. Когда UE 650 осуществляет доступ к выделенной сети в зоне путей, процедура запроса услуги может быть инициированы из-за требования или процедура TAU или процедура передачи обслуживания может быть инициированы из-за передвижения. UE 650 или eNodeB, который обслуживает UE 650, представляет отчет о TAI источника и TAI цели у UE 650, или новых TAI и старых TAI к MME 630 посредством использования процедуры TAU, процедуры запроса услуги, процедуры передачи обслуживания, или подобного. MME 630 может идентифицировать, являются ли как TAI источника, так и TAI цели, или как новые TAI, так и старые TAI, соответственно TAI выделенной сети в соответствии с TAI источника и TAI цели, или новыми TAI и старыми TAI, отчет по которым представляется посредством UE 650 или eNodeB. Когда MME 630 идентифицирует, что как TAI источника, так и TAI цели, отчет по которым представляется посредством UE 650 являются TAI выделенной сети, MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0130] (4) Устройство узла плоскости управления базовой сети (например, MME 630) принимает сообщение уведомления, отправленное посредством базовой станции выделенной сети, где сообщение уведомления используется, чтобы указывать, что UE является UE первого типа, и устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE является UE первого типа в соответствии с сообщением уведомления.

[0131] Например, eNodeB выделенной сети, который обслуживает UE 650, может определять, в соответствии с алгоритмом измерения скорости (например, алгоритм доплеровского сдвига частоты), что UE 650 движется с высокой скоростью, и дополнительно определять, что UE 650 в соединенном состоянии является UE первого типа. После определения того, что UE 650 в соединенном состоянии является UE первого типа, eNodeB выделенной сети отправляет сообщение уведомления к MME 630, так что MME 630 определяет, что UE 650 является UE первого типа.

[0132] Необязательно, когда MME 630 идентифицирует, что MMEC выделенной сети конфигурируется в первом UE, MME 630 определяет, что первое UE является UE первого типа. Например, UE 650 осуществляет доступ к выделенной сети в зоне железнодорожной станции, и GUTI, которые включают в себя MMEC выделенной сети, распределяются UE. Когда UE 650 входит в зону путей по мере того как движется поезд, сообщение запроса доступа/услуги, отправленное посредством UE 650 к MME 630, несет GUTI, которые включают в себя MMEC выделенной сети, и MME 630 может идентифицировать, что UE 650 является UE первого типа посредством использования, представляемого в отчете MMEC выделенной сети. В данном случае, UE требуется лишь использовать исходный MMEC выделенной сети или MME 630 обновляет MMEC выделенной сети.

[0133] Сходным образом, после выполнения этапа S702, и определения, что UE является UE первого типа, MME 630 распределяет MMEC выделенной сети для UE. Тем не менее, применительно к UE, которое инициирует запрос доступа (например, запрос TAU, запрос привязки, или запрос передачи обслуживания) к MME 630 посредством использования eNodeB выделенной сети в зоне путей, перед тем, как MME 630 определяет, что UE является UE первого типа, MME 630 сначала осуществляет принятие запроса доступа от UE, и позволяет UE осуществить доступ к выделенной сети.

[0134] Сходным образом, точно таким же как описание с этапов S603 по S607, после того как MME 630 определяет, что первое UE является UE первого типа, и распределяет первые GUTI, которые несут MMEC выделенной сети к первому UE, MME 630 отправляет первые GUTI к первому UE 650. Первые GUTI несут MMEC выделенной сети. Соответственно, первое UE 650 принимает первые GUTI, отправленные посредством MME 630. Вследствие этого, когда первое UE 650 осуществляет доступ к общедоступной сети по ошибке из-за исключения, eNodeB 640 может предписывать, в соответствии с MMEC выделенной сети, UE осуществить перенаправление в соту сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0135] В примере Фиг. 3, необязательно, после того, как MME 630 распределяет и доставляет временный идентификатор к UE, способ может дополнительно включать в себя, по меньшей мере, один из следующих этапов: S608, S709, или S710. S608 больше не описывается в данном документе.

[0136] Если UE первого типа (например, третье UE), которому не распределен MMEC выделенной сети, осуществляет доступ к общедоступной сети из-за исключения, может быть выполнен этап S709 так, что UE первого типа осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0137] Необязательно, S709 может быть реализован посредством выполнения S709a или S709b.

[0138] S709a (не показан на фигуре). Третье UE осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети из открытой соты.

[0139] Окружающая сота высокоскоростной железнодорожной выделенной сети конфигурируется в качестве соседней соты у открытой соты, и установлено, что приоритет частоты выделенной сети выше приоритета частоты общедоступной сети так, что UE может инициировать процедуру передачи обслуживания или процедуру повторного выбора в отношении выделенной сети, при прохождении через открытую соту с тем, чтобы осуществлять доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети. Открытая сота, как правило, устанавливается в открытой зоне с меньшим числом пользователей общедоступной сети в высокоскоростной железнодорожной линии. Вследствие этого, можно предотвратить миграцию большого количества пользователей общедоступной сети в выделенную сеть.

[0140] После того, как третье UE осуществляет доступ к высокоскоростной железнодорожной выделенной сети, MME 630 определяет, что третье UE является UE первого типа, и распределяет MMEC выделенной сети третьему UE. Этап, на котором MME 630 определяет, что третье UE является UE первого типа и распределяет MMEC выделенной сети, является точно таким же, как этап S702b, и подробности не описываются в данном документе.

[0141] Этап S709b является точно таким же, как этап S609b, и подробности не описываются в данном документе.

[0142] Этап S710 используется, чтобы осуществлять миграцию UE из высокоскоростной железнодорожной выделенной сети. Четвертое UE включает в себя UE, которое фактически является UE не первого типа, но осуществляет доступ к выделенной сети по ошибке, и ему распределяется MMEC выделенной сети. Например, UE около высокоскоростной железнодорожной линии может осуществлять доступ к выделенной сети в процедуре привязки, при включении, или UE не первого типа может осуществлять доступ к выделенной сети посредством повторного выбора сети из-за исключения. UE данного типа может быть удалено из высокоскоростной железнодорожной выделенной сети посредством выполнения этапа S710, и становится UE не первого типа. Необязательно, этап S710 включает в себя этап S710a или S710b.

[0143] S710a. MME 630 определяет, что четвертое UE, осуществляющее доступ к выделенной сети по ошибке, является UE не первого типа, и вследствие этого распределяет MMEC общедоступной сети четвертому UE.

[0144] Например, на этапе S710a, то, что четвертое UE является UE не первого типа, может быть определено посредством использования описания на этапе S610, и подробности не описываются в данном документе.

[0145] S710b. eNodeB выделенной сети измеряет скорость UE в соединенном состоянии, определяет, что UE, скорость которого меньше предварительно установленного значения и которое не имеет MMEC выделенной сети, является UE не первого типа, и, вследствие этого, осуществляет миграцию UE из высокоскоростной железнодорожной выделенной сети. Например, осуществляется миграция UE из высокоскоростной железнодорожной выделенной сети в виде передачи обслуживания.

[0146] Фиг. 4 является структурной схемой устройства узла плоскости управления базовой сети в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Устройство узла плоскости управления базовой сети на Фиг. 4 может быть использовано, чтобы выполнять этапы способа устройства узла плоскости управления базовой сети (например, MME 630) на Фиг. 2 или Фиг. 3. Устройство узла плоскости управления базовой сети включает в себя процессор 632 и приемопередатчик 634.

[0147] Процессор 632 выполнен с возможностью определения, что первое UE, осуществляющее доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, является UE первого типа, и выполнен с возможностью распределения первого временного идентификатора первому UE. Первый временный идентификатор включает в себя первую последовательность, и первая последовательность используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа.

[0148] Приемопередатчик 634 выполнен с возможностью отправки первого временного идентификатора к первому UE. Когда первое UE осуществляет доступ к общедоступной сети по ошибке, первая последовательность используется, чтобы предписывать базовой станции общедоступной сети переносить первое UE в сеть связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0149] В частности, в варианте осуществления, когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны отслеживания TA сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор 632 выполнен с возможностью определения, что UE является UE первого типа.

[0150] В качестве альтернативы, когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор 632 выполнен с возможностью определения, что UE является UE первого типа.

[0151] В качестве альтернативы, когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор 632 выполнен с возможностью определения, что UE является UE первого типа.

[0152] В другом варианте осуществления, когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны отслеживания TA зоны станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор 632 выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

[0153] В качестве альтернативы, когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции зоны станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор 632 выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

[0154] В качестве альтернативы, когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты зоны станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор 632 выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

[0155] В качестве альтернативы, когда первое UE движется из первой зоны отслеживания TA зоны путей сети связи во вторую зону отслеживания TA зоны путей сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из второй зоны отслеживания TA, процессор 632 выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

[0156] В качестве альтернативы, когда первое UE движется из первой базовой станции зоны путей сети связи во вторую базовую станцию зоны путей сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из второй базовой станции, процессор 632 выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

[0157] В качестве альтернативы, когда первое UE движется из первой соты зоны путей сети связи во вторую соту зоны путей сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из второй соты, процессор 632 выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

[0158] В качестве альтернативы, приемопередатчик 634 выполнен с возможностью приема сообщения уведомления, отправленного посредством базовой станции, где сообщение уведомления используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа. Процессор 632 выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа в соответствии с сообщением уведомления.

[0159] Необязательно, приемопередатчик 634 отправляет первый временный идентификатор к первому UE любым из следующих образов:

[0160] (1) Приемопередатчик 634 выполнен с возможностью отправки сообщения перераспределения первого временного идентификатора первому UE, где сообщение перераспределения первого временного идентификатора несет первый временный идентификатор.

[0161] (2) Приемопередатчик 634 выполнен с возможностью отправки сообщения принятия привязки первому UE, где сообщение принятия привязки несет первый временный идентификатор.

[0162] (3) Приемопередатчик 634 выполнен с возможностью отправки сообщения принятия обновления зоны управления мобильностью первому UE, где сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью несет первый временный идентификатор. Сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью включает в себя любое из следующего: сообщение принятия обновления зоны отслеживания, сообщение принятия обновления зоны маршрутизации, или сообщение принятия обновления зоны местоположения.

[0163] Необязательно, процессор 632 дополнительно выполнен с возможностью определения, что второе UE, осуществляющее доступ к общедоступной сети, не является UE первого типа, и выполнен с возможностью распределения третьего временного идентификатора второму UE. Третий временный идентификатор включает в себя третью последовательность, и третья последовательность используется, чтобы указывать, что второе UE не является UE первого типа.

[0164] Фиг. 5 является структурной схемой оборудования пользователя в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Например, оборудование пользователя на Фиг. 5 может быть использовано, чтобы выполнять этапы способа у UE 650 на Фиг. 2 и Фиг. 3. UE 650 включает в себя приемопередатчик 652 и процессор 654.

[0165] После того, как UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, приемопередатчик 652 выполнен с возможностью приема первого временного идентификатора, отправленного посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, где первый временный идентификатор включает в себя первую последовательность, причем первая последовательность используется, чтобы указывать, что UE является UE первого типа, и UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством.

[0166] После того, как UE осуществляет доступ к общедоступной сети по ошибке, процессор 654 выполнен с возможностью генерирования сообщения запроса настройки управления радиоресурсами RRC, которое несет первую последовательность.

[0167] Приемопередатчик 652 выполнен с возможностью отправки сообщения запроса настройки RRC к базовой станции; и дополнительно выполнен с возможностью приема сообщения высвобождения соединения RRC, отправленного посредством базовой станции, где сообщение высвобождения соединения RRC генерируется посредством базовой станции в соответствии с первой последовательностью, и сообщение высвобождения RRC используется, чтобы предписывать UE осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0168] Фиг. 6 является структурной схемой базовой станции в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Например, базовая станция на Фиг. 6 может быть использована, чтобы выполнять этапы способа у eNodeB 640 на Фиг. 2 или Фиг. 3. eNodeB 640 включает в себя приемопередатчик 642 и процессор 644.

[0169] Приемопередатчик 642 выполнен с возможностью приема сообщения запроса настройки управления радиоресурсами RRC, отправленного посредством оборудования пользователя UE.

[0170] Процессор 644 выполнен с возможностью определения, несет ли сообщение запроса настройки RRC первую последовательность, где первая последовательность распределяется UE после того, как устройство узла плоскости управления базовой сети определяет, что UE является UE первого типа, и UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством; и дополнительно выполнен с возможностью генерирования сообщения высвобождения соединения RRC в соответствии с первой последовательностью.

[0171] Приемопередатчик 642 выполнен с возможностью отправки сообщения высвобождения соединения RRC к UE, где сообщение высвобождения соединения RRC используется, чтобы предписывать UE осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

[0172] Сеть LTE используется в качестве примера для описания в вышеприведенном описании. Тем не менее, настоящее изобретение этим не ограничивается. Настоящее изобретение также применимо к сети GSM или сети UMTS. Когда настоящее изобретение применяется к сети GSM или сети UMTS, устройствами узла плоскости управления базовой сети являются SGSN и MSC. В сети LTE, зона управления мобильностью является TA, и соответственно, в сети 2G/3G, зоной управления мобильностью является зона маршрутизации (для краткости RA) и зона местоположения (для краткости LA). В дополнение, в сети LTE, процедура TAU вызывается передвижением, и соответственно, в сети 2G/3G, вызываются процедура обновления зоны маршрутизации (для краткости RAU) и процедура обновления зоны местоположения (для краткости LAU).

[0173] В заключение, следует отметить, что вышеприведенные варианты осуществления предназначены лишь для описания технических решений настоящего изобретения, а не для ограничения настоящего изобретения. Несмотря на то, что настоящее изобретение описывается подробно со ссылкой на вышеприведенные варианты осуществления, специалистам в соответствующей области техники должно быть понятно, что они по-прежнему могут выполнить модификации в отношении технических решений, описываемых в вышеприведенных вариантах осуществления, или выполнить эквивалентные замены в отношении некоторых или всех его технических признаков, не отступая от объема технических решений вариантов осуществления настоящего изобретения.

1. Способ для управления оборудованием пользователя (UE), чтобы осуществлять доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, содержащий этапы, на которых:

определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE, осуществляющее доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, является UE первого типа, при этом UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством;

распределяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, первый временный идентификатор первому UE, при этом первый временный идентификатор содержит первую последовательность, и первая последовательность используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа; и

отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, первый временный идентификатор первому UE, при этом когда первое UE осуществляет доступ к общедоступной сети, первая последовательность используется, чтобы предписать базовой станции перенести первое UE в сеть связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

2. Способ по п. 1, в котором этап, на котором определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE, осуществляющее доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, является UE первого типа, содержит этапы, на которых:

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны управления мобильностью сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа.

3. Способ по п. 1, в котором, если первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из первой зоны высокоскоростного движущегося транспортного средства, этап, на котором определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа, содержит этапы, на которых:

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны управления мобильностью первой зоны, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции первой зоны, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты первой зоны, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что UE является UE первого типа.

4. Способ по п. 1, в котором, если первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из второй зоны высокоскоростного движущегося транспортного средства, этап, на котором определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа, содержит этапы, на которых:

когда первое UE движется из первой зоны управления мобильностью второй зоны во вторую зону управления мобильностью второй зоны, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй зоны управления мобильностью, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE движется из первой базовой станции второй зоны во вторую базовую станцию второй зоны, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй базовой станции, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE движется из первой соты второй зоны во вторую соту второй зоны, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй соты, определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа; или

принимают, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, сообщение уведомления, отправленное посредством базовой станции, при этом сообщение уведомления используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа, и определяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, что первое UE является UE первого типа в соответствии с сообщением уведомления.

5. Способ по п. 2, в котором зона управления мобильностью содержит зону отслеживания (TA), зону маршрутизации (RA) или зону местоположения (LA).

6. Способ по п. 1, в котором этап, на котором отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, первый временный идентификатор первому UE, содержит этапы, на которых:

отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, сообщение перераспределения первого временного идентификатора первому UE, при этом сообщение перераспределения первого временного идентификатора несет первый временный идентификатор; или

отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, сообщение принятия привязки первому UE, при этом сообщение принятия привязки несет первый временный идентификатор; или

отправляют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью первому UE, при этом сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью несет первый временный идентификатор.

7. Способ по п. 6, в котором сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью содержит любое из следующего: сообщение принятия обновления зоны отслеживания, сообщение принятия обновления зоны маршрутизации или сообщение принятия обновления зоны местоположения.

8. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:

определяют, что первое UE находится в сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства; и

если устройство узла плоскости управления базовой сети, которое обслуживает первое UE, меняется на второе устройство узла плоскости управления базовой сети, распределяют, посредством второго устройства узла плоскости управления базовой сети, второй временный идентификатор первому UE, при этом второй временный идентификатор содержит вторую последовательность, и вторая последовательность используется, чтобы указать, что первое UE является UE первого типа.

9. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:

определяют, что второе UE, осуществляющее доступ к общедоступной сети, не является UE первого типа; и

распределяют, посредством устройства узла плоскости управления базовой сети, третий временный идентификатор второму UE, при этом третий временный идентификатор содержит третью последовательность, и третья последовательность используется, чтобы указывать, что второе UE не является UE первого типа.

10. Способ по п. 1, в котором первый временный идентификатор содержит глобально уникальные временные идентификационные данные (GUTI), временные идентификационные данные мобильного абонента (TMSI) или пакетные временные идентификационные данные мобильного абонента (P-TMSI).

11. Способ по п. 1, в котором первая последовательность содержит код объекта управления мобильностью (MMEC) или идентификатор сетевого ресурса (NRI).

12. Способ по п. 1, в котором

высокоскоростное движущееся транспортное средство выполнено в виде высокоскоростного железнодорожного поезда.

13. Способ по п. 1, в котором

устройство узла плоскости управления базовой сети выполнено в виде объекта управления мобильностью (MME), обслуживающего узла поддержки общей службы пакетной радиопередачи GPRS (SGSN) или центра коммутации подвижной связи (MSC).

14. Устройство узла плоскости управления базовой сети, содержащее:

процессор, выполненный с возможностью определения, что первое оборудование пользователя (UE), осуществляющее доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, является UE первого типа, при этом UE первого типа является UE, которое используется пользователем, который пользуется высокоскоростным движущимся транспортным средством; и дополнительно выполненный с возможностью распределения первого временного идентификатора первому UE, при этом первый временный идентификатор содержит первую последовательность, и первая последовательность используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа; и

приемопередатчик, выполненный с возможностью отправки первого временного идентификатора первому UE, при этом, когда первое UE осуществляет доступ к общедоступной сети, первая последовательность используется, чтобы предписывать базовой станции переносить первое UE в сеть связи высокоскоростного движущегося транспортного средства.

15. Устройство узла плоскости управления базовой сети по п. 14, в котором

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны управления мобильностью сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

16. Устройство узла плоскости управления базовой сети по п. 14, в котором

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из зоны управления мобильностью первой зоны сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из базовой станции первой зоны сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE осуществляет доступ к сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства из соты первой зоны сети связи высокоскоростного движущегося транспортного средства, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа.

17. Устройство узла плоскости управления базовой сети по п. 14, в котором

когда первое UE движется из первой зоны управления мобильностью второй зоны сети связи во вторую зону управления мобильностью второй зоны сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй зоны управления мобильностью, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE движется из первой базовой станции второй зоны сети связи во вторую базовую станцию второй зоны сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй базовой станции, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

когда первое UE движется из первой соты второй зоны сети связи во вторую соту второй зоны сети связи, и первое UE осуществляет доступ к сети связи из второй соты, процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа; или

приемопередатчик принимает сообщение уведомления, отправленное посредством базовой станции, при этом сообщение уведомления используется, чтобы указывать, что первое UE является UE первого типа, и процессор выполнен с возможностью определения, что первое UE является UE первого типа в соответствии с сообщением уведомления.

18. Устройство узла плоскости управления базовой сети по п. 14, в котором приемопередатчик выполнен с возможностью отправки сообщения перераспределения первого временного идентификатора первому UE, при этом сообщение перераспределения первого временного идентификатора несет первый временный идентификатор; или

приемопередатчик выполнен с возможностью отправки сообщения принятия привязки первому UE, при этом сообщение принятия привязки несет первый временный идентификатор; или

приемопередатчик выполнен с возможностью отправки сообщения принятия обновления зоны управления мобильностью первому UE, при этом сообщение принятия обновления зоны управления мобильностью несет первый временный идентификатор.

19. Устройство узла плоскости управления базовой сети по п. 14, в котором процессор дополнительно выполнен с возможностью определения, что второе UE, осуществляющее доступ к общедоступной сети, не является UE первого типа; и выполнен с возможностью распределения третьего временного идентификатора второму UE, при этом третий временный идентификатор содержит третью последовательность, и третья последовательность используется, чтобы указывать, что второе UE не является UE первого типа.

20. Устройство узла плоскости управления базовой сети по п. 14, в котором первый временный идентификатор содержит глобально уникальные временные идентификационные данные (GUTI), временные идентификационные данные мобильного абонента (TMSI), или пакетные временные идентификационные данные мобильного абонента (P-TMSI);

в котором первая последовательность содержит код объекта управления мобильностью (MMEC) или идентификатор сетевого ресурса (NRI).