Устройство для контроля падения давления масла

 

1 пы i c- ч з

ОЛ ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

277329

СОЮЗ 0088TCKk2

Социалистические

Респурлик

Зависимое от авт. свидетельства ¹â€”

Заявлено 07.Х.1968 (¹ 1276231/18-10) с присоединением з аявки №вЂ”

П,риоритет—

Опубликовано 22.VI1.1970. Бюллетень ¹ 24

Дата опубликования описания 11.XI.1970

Кч 42k 12/08

Комитет Ilo делаю наобретений н открытий арн Совете Министров

СССР

МПК G 011 1Ч/12

УД К 531.787.91:

621 438 522 т (088 8) Авторы изобретения

Н. С..Наумов, В. И. Ямпольский и Э. В. Клыгуль

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПАДЕНИЯ ДАВЛ ЕН ИЯ МАСЛА

Предм ет изобретения

Изобретение относится к области авиационной техники, в частностями к автоматическому контролю состояния газотурбинного двигателя.

Известны устройства для контроля падения давления масла, например в системе смазки газотурбинного двигателя, содержащие сигнал изатары падения давления и блок выдержки времени.

Предлагаемое устрой ство отличается от известных тем, что в его схему между сигнализаторами и блоком выдержки времени введены элекпромагнитные реле, обмотки которых подключены к механизму выдачи дискретных сигналов по числу оборотов двигателя.

Это позволяет предотвратить ложную индикаци|о на различных режимах работы двигателя.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.

У стройство состоит из нескольких сигнализаторов 1, 2 и 8 падения давления, соединенных при помощи н. о контактов 4, 5 и б электромагнитных реле 7, 8 и 9 с блоком 10 выдержки времени. Успрой ство получает питание от источника а пастоянного тока и выдает оигнал б на систему индикации. Электромагнитные реле 7, 8.и 9 подключены к механизму выдачи дискретных сигналов.в, г, д по числу оборотов двигателя (на чертеже не показан).

Устройство работает следующим образом.

Например, при числе оборотов, соответствующем сигналу в и включенному электромагнитному реле 7, давление масла стало ниже заданной величины, что является недопусгимым. Появляется сигнал с сигнализатора 1, который, пройдя через замкнувшиеся контакip ты 4 реле 6 и 7, попадает на блок 10 выдержки времени. Через заданное время гарантированной работы двигателя с пониженным давлением масла на выходе блока 10 появляется сигнал б и поступает на систему индикации.

1з Если в заданный временной интервал давление масла нормализуется, то на систему индикации сигнал нс пройдет.

Аналогично работает устройство и при других числах оборотов, соответствующих

20 сигналам г н д, включенным реле 8 и 9 и сработавшим сигнализаторам 2 и 8.

Устройство для контроля падения давления масла, например, в системе смазки газотурбинного двигателя, содержащее снгнализаторы падения давления и блок выдекки времени, оттичаютцеесл тем, что, с целью предотз0 вращения ложной индикации на различных

277329 реле, обм;)т;:.и и!)торы)! Иод?;л!о1!С??ы к ииз)!у Вы 3аии ?ис!!рс?иь?): свпиалов Ilo

I)C)opo Гов двиГатсл)!.

8 . Р ° ° э

° е 0

Соста??и гель О. В. Полев

Техред A. А. Камышникова

Р еда к) ор Т. Иванова

Корректоры В. В, Чаклина и

Л Б. Бадылама

Закал 4859 Тиран! 480 экз. Подписное

ЦНИИПИ Комптс) и ?lo:IU.) !)! паобрстс??йй 33 о! кр! 3тнЙ 33р3! Co?lcT . "*:3333)строя ССС!

Москва, )К-35, Раушская иаб., д. 4/5

Загорская типография е !

)с)?сима): работы дви!.атсл?1, в с ему устройства . 1?ежду оиГ1!ализаторBëlи и О loKoAI 1!hi ..(сР)!е?(и ВРe.ülси?1 ВВс„ 1 1!hl элсктРО)?Я ?l?ITI?h?o (г ) !

J 9 )!

)!скаИ И С.?У