Способ управления беспилотным летательным аппаратом

Изобретение относится к способу управления беспилотным летательным аппаратом (БПЛА). Для управления БПЛА размещают оптический маркер на наземном материальном объекте. Управление БПЛА осуществляют путем сопровождения наземного объекта по оптическому маркеру и с помощью команд, которые формируются путем изменения оптического маркера. Обеспечивается управление БПЛА при отсутствии каких-либо видов связи. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

 

Изобретение относится к способам управления беспилотным летательным аппаратом (далее - БПЛА).

Также может быть использовано для выполнения ими функции сопровождения наземных материальных объектов (функция «Follow Ме»).

Под материальным объектом понимается - любой существующий объект -человек, автомобиль, животное и т.д. Режим "Follow me"- это режим БПЛА в котором он постоянно следует за оператором на расстоянии - как будто машина находится «на невидимом поводке». Роль такого поводка может играть пульт, постоянно подающий сигнал для ориентации аппарата, смартфон с GPS-модулем, сообщающий квадрокоптеру о нахождении пользователя и т.п. В любом случае режим «Follow те» обеспечивает некоторые интересные возможности - например, автоматическую видеосъемку без необходимости постоянно вести квадрокоптер за собой с пульта (https://www.e-katalog.ru/list/943/pr-21538A. Выполнение данной функции является одним из способов управления БПЛА.

Также известен способ управления БПЛА, согласно которому, для обеспечения полета по заданному маршруту, требуется предварительное задание маршрута в бортовую систему навигации, причем это задание включает указание координат и высоты поворотных пунктов и осуществляется перед началом полета (Иванова И.А. и др. Способы организации управления беспилотными летательными аппаратами. - URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sposoby-organizatsii-upravleniya-bespilotnymi-letatelnymi-apparatami/viewer; дата обращения: 30.09.2020). Как правило, БПЛА включает интегрированную навигационную систему, содержащую в том числе приемник спутниковой навигации, обеспечивающий прием навигационной информации, например, от систем ГЛОНАСС и GPS. По известному решению, изменение маршрутного задания вплоть до возвращения в точку старта осуществляется по команде с наземного пункта управления. При этом БПЛА может осуществлять автосопровождение выбранной цели.

К недостаткам известного решения относится сложность конструкции БПЛА, обусловленная наличием высокоточной аппаратуры, и неизбежно приводящей, с одной стороны, к уменьшению надежности БПЛА, как технической системы, и, с другой стороны, к удорожанию изделия в целом. Кроме того, к недостаткам относится необходимость задания исходного маршрута, даже, если заранее известно, что маршрут может или должен быть впоследствии изменен.

Известен способ управления беспилотным летательным аппаратом, при котором команды управления передают через основной спутниковый канал связи со стационарного или подвижного пункта управления, учитывают компенсацию задержки в канале передачи команд управления, определяют динамические характеристики воздействия, формируют двух- или трехмерное изображение воздушной обстановки на экране монитора рабочего места оператора пункта управления (пат. RU №2562890, опубл. 10.09.2015. Бюл. №25). БПЛА оснащен видеокамерой и системой спутниковой связи.

К недостаткам известного решения относится необходимость наличия оборудования, обеспечивающего спутниковую связь, что с одной стороны, к уменьшению надежности БПЛА, как технической системы, и, с другой стороны, к удорожанию изделия в целом.

Известно запатентованное решение компании Xiaomi под названием 'Follow Me', с помощью которого дрон может лететь за объектом съемки, а сам контроль будет осуществляться при помощи всем известного Mi Band (фитнес-браслет). Также говориться, Mi Drone (самое вероятное название) будет достаточно компактным с удобным для переноски, https://4iam.net/news/xiaomi-patent-mi-drone/. Необходимо отметить, что этот контроль также будет осуществляться с помощью радиоканала как и в предыдущем указанном изобретении.

Общим недостатком для приведенных решений - является невозможность работы в условиях плохой радиоэлектронной обстановки (намеренное «зашумления» радиоэфира с помощью блокираторов связи или неблагоприятная обстановка может быть вызвана условиями среды и.т.д.)

Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является устранение недостатков: создание способа управления беспилотным летательным аппаратом, не зависящей от радиоэлектронной обстановки местности над которым происходит полет.

Поставленная техническая задача решается за счет использованием оптического маркера, размещенного на подвижном наземном материальном объекте (например, автомобиле или человеке). При этом различные команды могут быть поданы БПЛА с помощью изменения оптического маркера.

Предлагаемый в качестве изобретения способ управления беспилотным летательным аппаратом поясняется чертежом (фиг. 1), где позициями обозначено: БПЛА - 1 с видеокамерой 11, наземный материальный объект 2, оптический маркер 21.

Конструкция наземного материального объекта 2 не является предметом охраны по настоящей заявке. При сопровождении БПЛА человека, маркер может наноситься, например, на его шлем. При сопровождении автомобиля маркер может наноситься на крышу.

Для маркировки допускается использование штрих-кода (qr-кода). Дело в том, что многие современные камеры способны идентифицировать объекты, оснащенные штрих-кодами, в автоматическом режиме.

Для увеличения дистанции контроля БПЛА перемещающегося материального объекта в плохо освещенной местности и/или в ночное время рекомендуется оптический маркер изготавливать с помощью люминесцентной краски.

При этом может задаваться заранее высота БПЛА при сопровождении объекта, также высота может меняться по определенному заданному алгоритму (например, вследствие ухудшения видимости), либо сам оператор может менять высоту любым возможным способом (в том числе с помощью изменения оптического маркера).

Предлагаемый способ обеспечения функции сопровождения беспилотным летательным аппаратом осуществляется следующим образом.

Пусть БПЛА 1 сопровождает материальный объект от пункта «А» до пункта «Б». На наземном материальном объекте 2 любым известным способом наносят идентифицирующую маркировку, которая будет являться оптическим маркером 21 для БПЛА.

Предпочтительным является нанесение оптического маркера 21 на крышу материального объекта 2. Этот вариант показан на фиг. 1.

БПЛА взлетает в пункте «01» и набирает высоту, заданную изначально в устройство 12 - системе управления, являющееся частью конструкции БПЛА 1, или передаваемое на это устройство любым известным способом.

Наземный материальный объект 2 начинает движение из пункта «А» в пункт «Б». Видеокамера 11, расположенная на БПЛА 1, ведет постоянное отслеживание оптического маркера 21. На фиг. 1 конус 13 символизирует поле зрения видеокамеры 11. Вычисление необходимых поправок к курсу БПЛА 1 происходит вне зависимости от абсолютных навигационных координат наземного материального объекта 2, а лишь для устранения отклонения границ поля зрения видеокамеры 11 от оптического маркера 21.

Наземный материальный объект 2 может двигаться по любой пересеченной местности, причем ограничением является только его проходимость. Возможность предлагаемого способа ограничиваются движением наземного материального объекта в тоннелях, но этот случай является достаточно редким.

При этом если наземный объект производит остановку, БПЛА «зависает» над ним в определенной точке пространства.

В случае изменения какого-то параметра, например высоты или скорости (возврат на заданные точки, закончить сопровождение и.т.д.), оператор может подать соответствующую команду за счет устройства синхронизации, соединенного с оптическим маркером (по проводной или беспроводной связи), которое заданную команду переводит в графический символ, понятную для системы управления БПЛА (СУ БПЛА - 12).

Так, например, на фиг. 2 и фиг. 3 представлены (упрощенно) возможные изменения оптических маркеров для разных команд оператора. Например, система управления БПЛА считывает изменения оптического маркера на фиг. 2 и дает команду БПЛА на возврат исходную точку.

Для изменения оптического маркера можно использовать различные графические системы, например, LCD-экран. Для устройства синхронизации команд оператора и изменения оптического маркера можно использовать любое ПЭВМ, смартфон или подобное устройство.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышения надежности управления БПЛА за счет независимости от качества радиосигналов, транслируемых по любому радиоканалу.

1. Способ управления беспилотным летательным аппаратом, основанный на анализе видеопотока с установленной на борту видеокамеры, отличающийся тем, что управление выполняют с использованием оптического маркера, размещенного на наземном материальном объекте, перемещающемся по некоторому маршруту, при этом БПЛА сопровождает наземный объект с нанесенным оптическим маркером, а различные команды управления БПЛА могут подаваться наземным оператором за счет изменения оптического маркера.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что оптический маркер нанесен на крыше наземного материального объекта.

3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что оптический маркер выполнен с помощью люминесцентной краски.