Гидравлическая испытательная машина
О П И С А Н И Е 289335
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства ¹
Заявлено 03.11.1969 (№ 1300261, 25-28) с присоединением заявки №
Приоритет
МПК G 01п 3 10
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
УДК 620.173.214 (088.8) Опубликовано 08.X11 1970. Бюллетень V- 1 за 1971
Дата опубликования описания 18.II.1971
Авторы изобретения
А. Г. Асан-Джалалов, Е. А. Веретенников, Е. Н. Потаенко, В. В. Цымбалюк и А. С. Шагинян
Армавирское специальное конструкторское бюро испытательных машин
Заявитель
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ИСПЬПАТЕЛЪНАЯ МАШИНА
Предмет изобретения
Известна гидравлическая испытательная машина, содержащая грузовой цилиндр, регулятор скорости и насосную установку, связанную трубопроводами с входной полостью рсгулятора скорости и с рабочей полостью гр зового цилиндра.
Предлагаемая гидравлическая испытательная машина отличается от известной тем, что она снабжена следящим золотниковым устройством, входная полость которого связана трубопроводами со входной полостью регулятооа скорости, полость управления — с рабочей полостью грузового цилиндра и выходной полостью регулятора скорости, а выходная полость обратной связи связана трубопповодом с полостью противодавления грузового цилиндра.
Эти отличия создают условия для стабилизации скорости деформирования образцов.
На чертеже изображена схема описываемой гидпавлической испытательной машины.
Она содержит грузовой цилиндр 1, регулятоп 2 скорости и насосную установку 8, связанную трубопроводами со входной полостью 4 регулятора 2 и с рабочей полостью 5 2> цилиндра 1. Входная полость б следящего золотникового устпойства 7 связана трубопроводами со входной полостью 4 регулятора 2, полость управления 8 — с рабочей полостью 5 цилиндпа 1 и выходной полостью 9 регулято- 30 ра 2. Выхолня nnrrnrv . обпатной связи 10 устройства 7 связана трубопроводом с полостью противодавления li цилиндра 1, Машина работает следующим образом.
Масло от насосной установки 8 через регулятор скорости 2 поступает в полость 5 цили ндра 1 и в полость управления 8. Если давление в полости 11 и соответственно в полости 10 меньше, чем в полости 5 и соответственно е полости 8, скалка 12 устройства 7 перемещается вверх. соединяя полости 5 и 10, и масло от установки 8 поступает в полость 11, повышая в ней давление до величины давления в полости 5 цилиндра 1. Расход масла через устройство 7 компенсирует утечки из полости 11. Если давление в последней больше, чем в полости 5, скалка 12 перемещается вниз, разобщая полости б и 10, расход масла через устройство 7 уменьшается, и давление в полости 11 падает за счет утечки.
Таким образом, в полости 11 постоянно поддерживается давление, равное давлению в полости 5 цилиндра I. Благодаря равенству давлений в этик полостях, взаимный переток масла между ними отсутствует, и ввиду постоянной подачи масла от регулятора 2, скорость деформирования образца постоянна.
Гидравлическая испытательная машина, содержащая грузовой цилиндр, регулятор ско289335
Составитель Т. Ефремова
Редактор Е. С. Братчикова Техред 3. Н, Тараненко Корректор Н. Л. Бронская
Изд. № 68 Заказ 176/3 Тираж 480 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, K-35, Раушокая иаб., д. 4/5
Типография, пр, Сапунова, 2 рости и насосную установку, связанную трубопроводами со входной полостью регулятора скорости и с рабочей полостью грузового цилиндра, отличающаяся тем, что, с целью стабилизации скорости деформирова ния образцов, она снабжена следящим золотниковым устройством, входная полость которого связана трубопроводами со входной полостью регулятора скорости, полость управления — с рабочей полостью грузового цилиндра и выходной .полостью регулятора скорости, а выходная полость обратной связи связана трубопроводом с полостью противодавления грузового цилиндра.
