Прибор для определения радиальпого усили$ контактных уплотнений валовсоюзнаяп,;т:н;но-к-п:;;;4еен^биб.п^ютека

Авторы патента:

А. Ф. Жуков , Р. И. Емель ненко

G01M13 - Испытание деталей машин (исследование мощности резания режущих инструментов G01N, например G01N 3/58)

F16J15/32 - с эластичной уплотняющей кромкой

302642

О П И С А Н И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено ЗО.XI1.1968 (№ 1293142/25-8) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 28.IV.1971. Бюллетень ¹ 15

Дата опубликования описания 18Х1.1971

МПК G Olm 13/00

F 161 15 32

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УД К 62.762.84.620.1. .052.5 (088.8) Авторы изобретения

Заявитель

А. Ф. Жуков и P. И. Емельяненко

Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт промышленных гидроприводов и гидроавтоматики р л.вЂ”. ! .«.Г .- с, Н{ДЯ

ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАДИАЛЪНОГО УСИЛИ - 1 11- 1:; .;.. . ;„,- Щ

КОНТАКТНЫХ УПЛОТНЕНИЙ ВАЛОВ E iII0 ЕКА

Изобретение относится к приборам для определения радиального усилия контактных уплотнений входных валов насосов, компрессоров, гидромоторов и друтих машин.

Известен прибор для определения контактных уплотнений валов, в котором вал, имитирующий уплотняемый рассечен диаметраlbной плоскостью пополам, одна из половин подвижна относительно другой в направлении, перпендикулярном плоскости сечения вала под воздействием привода. Однако величина хода подвижной части не является постоянной, что зависит от величины расхода воздуха и радиального усилия самого испытываемого уплотнения.

Предложенная конструкция отличается от известных тем, что привод подвижной части выполнен в виде замкнутой пневматической системы, заполняемой сжатым газом до;.ребуемого давления, распирающего например, с помощью сильфона подвижную и неподвижную части, па одной из которых укреплен регулируемый упор, а на другой вЂ” разгрузочный клапан. Это повышает точность и сравнимость результатов измерения.

На чертеже представлена описываемая конструкция.

Прибор содержит имитирующий уплотняемый вал, выполненный из двух полонин 1 и

2, на который надевается испытываемое уплотнение 8. Неподвижная половина 1 вала жссгко закреплена на основании 4, на котором укреплен также разгрузочный клапан,5, подсоединенный к пневмосистемс 6 прибора. По5 движная половина вала 2 опирается на шарики 7, помещенные в направляющих основа.щя, и содержит регулируемый упор 8. В свободном пространстве полого вала па неподв;инной половине 1 укреплен сильфон 9, полость

10 которого сообщена с пневмосистсмой, в которую подается газ через обратный клапан 10 от источника сжатого газа, например от ручного насоса 11. В исходном положении сильфон дном касается внутренней поверхности

15 подвижной половины 2 вала. Для смыкания половин вала во время работы с прибором и при транспортировке служит фиксатор 12.

При нулевом пли избыточном давлении аза в пневмосистеме прибора надевается испы20 тываемое уплотнение, после чего подвижная половина вала 2 освобождается от фиксатора.

Под действием нагнетаемого газа сильфон, контактирующий с подвижной половиной 2 вала, стремится переместить ее, преодолевал

25 усилие, оказываемое уплотнением. Давление газа замеряется прибором 18. При достижении номинального значения вала регули руемый упор, воздействуя на разгрузочнып клапан, открывает его, фиксируя давление газа, 30 характеризующее радиальное усилие кон302642

Предмет изобретения

Состаситспь А. Карпов

Тс: р:.;I Jl. Л. Евдонов Корр;ктор Т. А. Дв1аманкудова

Рсдактор Т. Гаврыкова

Заказ 16401 17 11зд..". 574 Тирана 473 Подппснос

Ц1-111ипи Комитета по дсп!;;I изo;;pcò1. íl;II и открытии !!p,l совстс м1н1истрои сссР

1У1осква, Ж-35, Рау1пскап иаб., д. 5

Тиногоаф1!и, !1р. Сапмпов;1, 2 тактного уплотнения на вал. Результат «а кон Iрольно-измерительном приборс может быть

Выряжен В едиllнцях искомого контяктн01.0 усилия с учетом соответствующих поправок.

Прибор для определения радиального усилия контактных уплотнений валов, в котором вал, имитирующий уплотняемый, рассечен диаметральной плоскостью пополам, одна 1з половин подвижиа относительно другой в направлении, перпендикулярном плоскости с1чс1гия вала под воздействием привода, отличи оп1ийся тем, что, с целью повышения точности, привод подвижной части выполнен в виде

"-амкнутой пневматической системы, заполняемой сжатым газом до требуемого давления, распиря1ощего, например, с помощью сильфо Я ПОДВижН"1 10 И НЕПОДВижн) 10 1IBCTH, НЯ ОДНОЙ

10 пз которых укреплен регулируемый упор, а пз другой вЂ” разгрузочный клапан.