Установка для исследования взаимодействия гусеничной цепи с грунтом

 

(ОП КСАН-ИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советски

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидсгсльс1ва Х

МП1х С 01m 17/00

Заявлено 10.VI1.1969 (№ 1347223/27-11) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 13Л .1971. Б1оллетсв ¹ 16

Дата опубликования описания 1Л П.1971

Комитет по аелам изобретеиии M открытий при Совете Министров

СССР

УДК 629.113.012.57:

: 620. 178.4 (088.8 ) Авторы изобретения

В. А. Балдин и П. Я. Гончар

Заявитель

УСТАНОВКА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЗАИМОДЕ11СТВИЯ

ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ С ГРУНТОМ

Изобретение относится к устройствам для исследования движителей, в частности к уcтановкам для исследования взаимоде11стйл гусеничной цепи с грунтом.

Известны установки для исследования взаимодействия гусеничной цепи с грунтом, содержащие направляющую раму, нагружающее устройство, выполненное в виде плагформы с грузом и штангой, измерительные приборы, опорные катки и лебедки, тросы которых соединены с гусеничной цепью и опорными катками. При применении таких уcTB!Ioвок может быть определена лишь приближенная величина силы сцепления гусеничной цепи с грунтом без учета расположения опорных катков, нх диаметров и воспринимаемых ими нагрузок.

Целью изобретения является увеличе;lle точности измерений и определения конструтивных параметров ходовой части и сил сопротивления двихкению.

Для этого нагружающее устройство выполнено в виде отдельных для каждого катка силовых цилиндров, перемещающихся вместе с катками под действием тягового усилия лебедки.

IIB чертеже изображена предлагаемая установка для исследования взаимодействия гусештчной цепи с грунтом.

Установка содержит направляющую раму 1, по которой на роликах перемещаются тележки 2 с нагружающим устройством 8 в виде силовых цилиндров. Штоки цилиндров шарнирно соединены с рамами 4 опорных катков 5.

Ведущим элементом для каждого катка является толкающ1ш кронштейн 6, на котором

10 закреплен электрический дистанционный датчик 7. Трос лебедки 8 соединен с гусенич. ой цепью 9, а трос лебедки 10 — с опорными кагкамп. Лебедки могут приводиться от одного электродвигателя через редукторы, допускающие изменение скорости и степени буксования гусеницы. Сила сцепления гусенично11 цени с грунтом определяется прп помощи динамометра 11.

2О Для проведения исследований включают лебедки 8, 10, перемещающие цепь 9 и опорB BIB 1 атки 5 B llpOTIIBO!10ложные CTOpOHbl, IIBгружают опорные катки 5 посредством сизовых цилиндров заданными нагрузками и с Iloмощью осциллографа регистрируют показания датчиков 7, (1.

Оптимальные конструктивные параметры ходовой части могут быть определены путем изменения взаимного расположения тележек 2

30 и подбора диаметров катков 5.