Составной прокатный валок
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 14.V11.1969 (№ 1347979/22-2) с присоединением зая|вки №
Приоритет
Опубликовано 21.V1.1971. Бюллетень № 20
Дата опубликования описания 21 VI1.1971
МПК В 21b 27/02
Комитет ло делам изобретений II открытий ори Совете Министров
СССР
УДК 621.771.074(088.8) Авторы изобретения А. П. Чекмарев, В. С. Лиханский, В, H. Гринавцев и В. Л. Романченко
Днепропетровский металлургический институт
3 ая вител ь с с. °
СОСТАВНОЙ ПРОКАТНЫЙ ВАЛОК
Известны составные прокатные валки, состоящие из вала и комплекта дисков, из которых средние насажены на вал жестко, а боковые — свободно.
Целью изобретения является создание оптимальных скоростных условий деформации металла для интенсификации боковых обжатий и уменьшения износа калибров, Для этого боковые диски валка связаны через зубчатую передачу с отдельным приводом. 10
На чертеже показан предложенный валок.
На оси 1 неподви>кно закреплен диск 2 с наружной поверхностью, по конфигурации соответствующей средней части калибра. С двух сторон от среднего диска на оси вращаются кольца 8 на подшипниках 4. Диски воспринимают осевую нагрузку и передают ее упорным подшипникам 5, зафиксированным на оси гайками б. Боковые поверхности подвижных дисков служат боковыми стенками калибра. 20
На наружной поверхности подвижных колец крепятся зубчатые банда>ки 7, которые входят в зацепление с шестернями 8. Шестерни приводятся во вращение от электродвигателя, размещенного вне пределов рабочей клети. Вращение передается через соединительные шпиндели. Опоры приводных шестерен крепятся в окнах станины.
При прокатке путем включения двигателя подвижные части калибра перемещаются относительно неподви>кной. Изменяя число оборотов подвижны. частей, можно обеспечить требуемые боковые обжатия без заклинивания металла в калибре и без увеличения износа.
Предмет изобретения
Составной прокатный валок, состоящий нз вала и комплекта дисков, средние из которых насажены на вал жестко, а боковые — свободно, отлLlчаюитйся тем, что, с целью уменьшения рассогласования скоростей элементов поверхности калибра, боковые диски связаны через зубчатую передачу с отдельным приводом.
Редактор М, В. Макарова
Составитсль М, Блатова
Тскрсд Л. Я. Левина
Коррсктор 3. И. Тарасова
Заказ 1972714 Изд. № 847 Тираж 473 Подписпов
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретспий и открытий при Coaere Министров СССР
Москва, Ж-35, Раугвская наб., д. 415
Типография, пр. Сапунова, 2
