Кондукционный насос для жидких металлов
323832
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства ¹
Заявлено 24.VI I.1970 (№ 1464428/26-25) М. Кл. Н 02п 4/20 с присоединением заявки №
Приоритет
Комитет по делам иаобретеииЯ и открытиЯ при Совете сйииистров
СССР
Опубликовано 10.Xll.1971. Б1оллетень М 1 за 1972
Дата опубликования описания 17.II.1972
УДК 621.689(088.8) Авторы изобретения
ВСеСО ИАЯ
ПдтЕЯ.Ц ь,. у,„ :" (Agan
БИБЛИО . iA
М. P Цин, В. П. Полищук и В. Д. Мищенко
Институт проблем литья
Заявитель
КОНДУКЦИОННЫИ НАСОС ДЛЯ ЖИДКИХ МЕТАЛЛОВ
Изобретение относится к устройствам для транспортирования и заливки металла в литейном производстве и металлургии, а именно к погружным электромагнитным кондукционным насосам.
В известных кондукционных безобмоточных насосах одна пара массивных шнн применяется для подвода тока к активной зоне, а другая пара (от трансформатора) для контактного подогрева металлопровода перед работой. Это усложняет конструкцию насоса и его монтаж.
В предложенном насосе подогрев металлопровода н подвод тока в активную зону осугцествляются одной н той же парой шнн благодаря тому, что токоподводящие шины выполнены в виде двух охватывающих металлопровод полуколец, подключенных к системе контактов и изготовленных из материала с высоким удельным сопротивлением.
На чертеже изображен предложенный насос.
Насос содержит канал 1 прямоугольного сечения, магнитопровод 2 и электроды 3 и 4.
Канал 1 сообщается с круглым металлопроводом 5. Ток подводится к электродам по шинам б и 7 через клеммы 8 и 9. Узлы насоса помещены в герметичный кожух 10. Подводящие шины б и 7 выполнены в виде двух полуколец из жаропрочного сплава с высоким удельным электросопротивлением (нихром, нержавеющая сталь и т. п.). Между полукольцами и металлопроводом имеется воздушный зазор, в который устанавливают кольца 11 из электронзоляцнонного материала (например, шамота), Сечение ш1ш 6 и 7 подонрается таким, чтобы прн прохождении номинального тока шины
1р нагревались до температуры бопьшей на
50 — 100 С, чем температура транспортируемого металла. Поэтому нрн работе устройства шины играют роль нагревательных элементов.
Поверi нагревателей укладывается слой теп15 лонзоляцнн (на чертеже не показан).
Работает устройство следующим образом.
Для предварительного нагрева металлопровода б включается группа контактов К,. При этом обе шины 6, 7 подключаются параллель20 но, и по каналу насоса ток проходит к контакту 12. При этом металл не нагнетается.
Когда металлопровод нагревается, группа контакгов Кт размыкается, и включается группа контактов Кс. Прн этом ток из одной
25 шины проходит к другой перпендикулярно осн канала и, взаимодействуя с магнитным полем, индуктируемым им в магнитопроводе, создает электромагнитную силу, под действием которой металл перемещается вверх по ка30 налу. 823832
Предмет изобретения г 1
Составитель В. Пантелеев
Техрсд 3. Тараненко Корректор Т. Бабакина
Редактор Т. Орловская
Заказ 170/!1 Изд. № 13 Тираж 448 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, 7К-35, Раушская иаб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2
1. Кондукциоппый насос для жидких металлов, состоящий из канала прямоугольного сечения, токоподводящих шин, металлопровода и кожуха, отлича ощийся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, токоподводящие шины выполнены г, виде двух охватывающих металлопровод пблуколец, подключенных к системе контактов и изготовленных из материала с высоким удель пым сопротивлением, например нихрома.
5 2. Насос по и, 1, оТ ãè÷àþùèéñÿ тем, что система контактов включена таким образом, чтобы обеспечить параллельное включение токоподводящих шин в пусковом режиме насоса.
