Устройство для регулирования температуры полосы на выходе из последней клети непрерывного стана
3399И
ОП ИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТИИаСТВУ
Сента Соеетскна
Социалистические
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”
Заявлено 29.IV.1968 (№ 1237600/18-24) с присоединением заявки №вЂ”
Приоритет—
Опубликовано 24.V.1972. Бюллетень ¹ 17
Дата опубликования описания 28Л 111.1972
М К G 05d 23/19
Коетнтет по делам нэобретеннй н открытий при Совете Министров
СССР
УДК 621-555.6(088.8}
Авторы изобретения
Г. Д, Савичев, Л. Ф. Ромашкевич, P. В. Лямбах и Е. И. Значко
Всесоюзный научно-исследовательский институт автоматизации черной металлургии
Заявитель
УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОЛОСЫ
НА ВЫХОДЕ ИЗ ПОСЛЕДНЕЙ КЛЕТИ НЕПРЕРЫВНОГО СТАНА
ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ
Изобретение относится и области автоматизации прокатного производства и может быть использовано для автоматизации непрерывных станов горячей прокатки полосы, чистовая группа которых оснащена регуляторами скорости приводов валков и допускает прокатку в режиме ускорения.
Известны устройства, содержащие датчики температуры перед и после чистовой группы, cHI налы которых сравниваются на операционном усилителе, устройства задания на температуру конца прокатки, суммирующего операционного усилителя и регулятора скорости валков.
Предлагаемое устройство отличается тем, что в нем установлены последовательно соединенные блок расчета заправочной скорости и блок расчета скорости, прокатки, выход которого подключен к сумматору, один вход— к датчику температуры на входе чистовой группы, другие входы соединены с задатчиками толщины полосы и температуры конца IIpoкапки.
Это повышает качество изделий.
На чертеже представлена блок-схема пред;,ласкаемого устройства.
Она содержит датчик 1 температуры на входе чистовой группы, задатчики температуры конца прокатки 2 и толщины полосы 8, вырабатывающие сигналы для блока расчета 4, блок 5 задания заправочной скорости с ограничивающим элементом б, связанный с блоком расчета 4, датчик температуры 7 на выходе последней клети стана, вырабатывающий в ,элементе сравнения 8 сигнал рассогласования, сумматор 9, алгебрапчески складывающий сигнал рассогласования с разностью истинной ,скорости прокатки (от тахогенератора последней клети) UÄÄ cIaIIa и расчетной скорости
1 „„,.„от блока расчета 4, связанный с блоком
1б формирования ускорения, и блок задания
11, интенсивности разгона стана.
В блоке расчета 4 на основе информации о толщине полосы от задат щка толщины 3, ;температуре входа полосы в чистовую грунпу от датчика 1 температуры перед чистовой груп пой и задания температуры конца прокатки от задатчика температуры 2 производится расчет скорости.
Вычисленное значение поступает сначала в блок 5 задания заправочной скорости, имеющий элемент б, ограничивающий максимально допустимое значение заправочной скорости, а затем .при подходе переднего конца полосы к моталке — в блок задания 11 интенсивности разгона стана. . В сумматоре 9 расчетное значение скорости сравнивается с сигналом истинной скорости прокатки, поступающим от тахогенератора последней клети стана. В блок сравнения ско339911
Составитель М. Столярова
Техред A. Камышникова Корректор Е, Миронова
1?сдактор Б. Нанкина
Заказ 255/1101 Изд. ¹ 765 Тираж 448 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при: Совете Министров СССР
Москва, Ж-36, Раушская иаб., д, 4/5
Тип, Харьк. Фил. пред. «Патент». ростей! Вводнтс!1 та!
Предмет изобретения
Устройство для регулирования тем!пературы полосы на выходе из последней клети ненре1рывного стана горячей прокатки, содержащее датчик температуры на входе чистовои группы, датчик температуры на выходе из ч1!стовой группы, !подкл!оченный через блок сравнения к сумматору, задат !и ки температуры кон5 . .ца прокатки и толщины полосы, отлича1ошееся тем, что, с целью повышения качества изделий, в нем установлены последовательно соединенные блок расчета заправочной скорости и блок расчета скорости прокатки, выход которого подключен к сумматору, один вход « датчику температуры на входе чистовой группы, другие входы соединены с задатчикам . толщины полосы и температуры конца прокатки.
