Устройство для подачи бурильной машины

 

О П И С А Н И Е 350937

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Респтблик

Зависимое от авт. свидетельства %в

М. Кл. Е 21с 1/00

Е 21с 5/00

Заявлено 16. I I I.1971 (Ko 1635411/22-3) с присоединением заявки зче—

Приоритет

Опубликовано 13ЛХ.1972. Бюллетень М 27

Дата опубликования описания 20.IX.1972

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УД К 622.233.056.622.233..41.7 (088.8) Авторы изобретения

П. Э. Мальберт, Ю. И. Алкасаров, Н. С. Лавров, В. Д. Саввин и А. Ф. Ивахненко

Заявитель

Институт горного дела Сибирского отделения АН СССР

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ БУРИЛЬНОЙ МАШИНЫ

Изобретение относится к устройству для подачи бурильной машины, в частности к телескопическому податчику.

Известно подобное устройство, имеющее несколько телескопически соединенных цилиндров-поршней, которые поочередно выдвигаются по мере перемещения машины.

Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что в передней части цилиндровпоршней закреплены телескопически входящие один в другой кожух, из которых наружный соединен с бурильной машиной, такое выполнение подающего устройства исключает механическое повреждение цилиндров-поршней.

На чертеже показано предлагаемое устройство, продольный разрез.

Устройство для подачи бурильной машины содержит телескопически соединенные цилиндр 1 и два цилиндра-поршня 2 и 8. В передней своей части цилиндр-поршень 8 связан гайкой 4 с наружным кожухом 5, на котором посредством кронштейнов 6 и 7 укреплена бурильная машина 8. Внутренний кожух 9 соединен гайкой 10 с передней частью цилиндрапоршня 2.

Для предотвращения проворачивания относительно цилиндра 1 кожухи 5 и 9 посажены на полую шпонку 11, служащую также для подвода воздуха в полость цилиндра через штуцеры 12 и 18.

Внутри цилиндра — поршня 8 помещен полый шток 14, оканчивающийся пикой 15 и связанный траверсой 16 с люнетом 17. В магистраль 18 подвода воздуха к полости шгока 14 встроен клапан-дроссель 19.

Для крепления устройства к поддерживающему средству служат цапфы 20, Предлагаемое устройство работает следующим образом.

10 Установив устройство в требуемое для бурения положения, как показано на чертеже, сжатый воздух подают по магистрали 18 через клапан-дроссель 10 в полость А штока 14. Полость Б при этом соединена с атмосферой через отверстия а и пазы б. Шток 14 с лю егом

17 выдвигается до соприкосновения пики 15 с забоем.

Процесс бурения начинают с подачи сжатого воздуха через штуцер 12 в полость В LIII20 цилиндра 1. Полость Г при этом соединена с атмосферой.

Цилиндр-поршень 2 совместно с кожухом 5 и 9 и бурильной машиной 8 перемещаются вправо (по чертежу). При этом производят бу25 рение на глубину, равную длине хода цилиндра-поршня 2. B крайнем правом положении полость В сообщается через отверстия в с полостью Д, а цилиндр-поршень 8 с кожухом 5 и бурильной машиной 8 перемещается относи30 тельно неподвижных цилиндра-поршня 2 и ко350937

Составитель М. Рогач

Техред Л. Куклина

Корректор T. Миронова

Редактор Л. Лаврова

Заказ 3023/6 Изд. № 1276 Тираж 406 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР

Москва, SK-36, Раушская наб., д. 4/6

Типография, пр. Сапунова, 2 жуха 9 на величину своего хода. Производят бурение шпура на полную глубину, складывающуюся из ходов цилиндров-поршней 2 и 8.

При перемещении бурильной машины 8 к забою сжатый воздух из полости А штока 14 через клапан-дроссель 19 вытесняется в атмосферу и шток 14 с люнетом 17 возвращается в исходное положение. Устройство возвращают в первоначальное положение подачей сжатого воздуха через штуцер 13, канал г, отверстие д в полость Г цилиндра 1, а полость В сообща1от с атмосферой. Цилиндр-поршень 2 перемещается влево (по чертежу) и в крайнем его положении полость Г соединяется через отверстие е с полостью E. При этом цилиндр-поршень 8 и связанную с ним бурильную машину 8 возвращают в исходное положение.

Предмет изобретения

Устройство для подачи бурильной машины, представляющее собой несколько телескопически соединенных цилиндров-поршней, поочередно выдвигаемых по мере перемещения ма10 шины, отличающееся тем, что, с целью гредохранения цилиндров-поршней от механических повреждений, в передней их части закреплены входящие один в другой кожухи, из которых наружний соединен с бурильной ма15 шиной.