Прибор для разбивки кривых;::•,;.:, :;кол:л1а 1

 

Союз Советских

Социалистических

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 15.У!.1971 (№ 1670353/18-10) с присоединением зая вки №вЂ”

Приоритет—

Опубликовано 23.Х.1972. Бюллетень ¹ 32

Дата опубликования описания 20.XII.1972

М. Кл. б 01с 15/00

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 528.528.4 (088.8) . Автор изобретения

Г. К. Федоров

Заявитель Ленинградский ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В. Н. Образцова

ПРИБОР ДЛЯ РАЗБИВКИ КРИВЫХ

Изобретен ие относится к опособу трассирава ния железных, автомобильных, лесовоз ных до|рог и линий метрополитена по картам (планам) в горизонталях.

Трассиро ва ние ли нии на участках вольного хода ведется с тврепятствия на препятствие. При этом считается, что трасса будет ,иметь кратчай шее расстояние, если вершки ну угла поворота расположить п ротив препятствия. Одна ко, TB(KHx точек (вершин углов) 10 может быть бесконе ч ное множество. Положение вершины угла устанавли вается .субъек .виновно.

Известные приборы для разбивки кривых, содержащие диск с дугавы ми концентричными ш кала ми, в центре которых на общей оси вращения у становлвны л и нейии.

Для о пределения кратчайшего расстояния между тремя то чка ми кри воли нейной траccbl в ценпре трафарета ири вых на штифт одеваются две линейки, имекхщие по две рабохоих стороны, од на из которых является радиусом-вектором, а вторая — касательной KIKpH вой,вдоль касательной вырезана щель, которая служит на правлякнцей, на трафарете кривых нанесена градутоная шкала с симметричной оцифровкой относительно нуля; нуль шкалы, o003IH BIB eHIHbIH оиверсиием на кривой, со вмещают с фиксирован ной точкой и зак репляют иглой. 30

B на чальногм уча стке трассы ли нейку че рез щель закрепляют иглами на прямой так, чтобы радиус вектор сов пал с началом кри вой, а та кже закренляют центр аиружностн тра фарета кривой. Вторую логней(ку соединяют с кользящей шио нкой чс|рез щель с линей кой среднего прибора, 11рафарет которого закреплен над фиксированной точкой. Скре:пленные линейщики представляют собой касательную к двум к р ивым. Аналагич но соединяют вторую линейку среднего прибора с ли ней кой конечного лрибора.

Такое,вьппол нение прибора позволяет уста,íîBIHTb радиусы-векторы ореднего прибора на 03HIHBIKoIBble отсчеты, при этом фиксиро,ванная тачка будет лежать на биссектрисе це нтраль ного угла, что cooTaeTcTIayeT при дан ных радиусах кривых кратчайшему расстояHIHlo тра ссы, проходя щей между HoIHeчнымп ,прямым и через промежуточную фи ксирован ную точку.

На фHIã. 1 показан общий вид о1писы ваемо го при бора; на фиг. 2 — то же, в момент апределения кратчайопего расстояния трассы, проходящей через точки А, 1, 2, 3, В.

Трафарет кривой 4 состоит из ряда окружностей 5 определенного радиуса в масопта бе карты с общим ценпрам б. Вдоль внутрен них окружностей имеются щели 7, по зволяющие п ро водить кривые на плане. На

356460 каждой экружност и нанесена линейная (пикетажная) шкала 8. Внутренняя градусная

IIIIiKBJIB 9 имеет сим метрнчную оцифровку от

0 до 90 . Против нуля градусной шкалы на каждой окружности имеются OTIBepcTHH 10 5 (для наруж ной IIIIKBJIbI отверстие находится

IB прил иве 11). Линейка 12 имеет две ра бочие стороны. Торцовая сторона 18 служит рагдиусом векто ром, а сторона 14 HIBJIHeTcH ка .careльной к о круж ности. На стороне 18 имеюгся огверстия 15, диаметр которых равен диаметру штифта 1б. Линейка шарнирно будет скреплена с т ра фаретом, если одеть ее через отверстие 15 на шти фт 16. Ра сстоя ние от центра отверстия 15 до .касательной 14 сто,ро ны равно соогвегствующему радиусу окруженности 5 на TIpagalpere.

Вдоль стороны 14 нанесена миллиметровая шкала 17. По стороне 14 вырезана щель

18. Линейки 12 шарнирно соединены с тра- 2о фаретом путем одe)BBIHHH соответствующего отверстия 15 на штифт 16.

Пари бор работает следующим образом, При,прохождении трассы черед точечки А, 1, 2, 8, В предва рителыно у стана вли вают зн1а- 25 чения радиусов -векторов всех трех п риборов путем одева ния линей к и 13 через отверстие

15 на штифт 1б. Затем линейку п рибора (рис. 2) через щель 18 игла м и закрепляют в точках А, 1. То ч|ка 1 должна сов|пасть с ра- 30 диусом-вектором. Ценгр б трафарета через отверстие в шти фте 3BIKIpeiIIJIHercH иглой в Twlr

10 кривой соответствующего радиуса иглой скрепляется с точкой 2. Линейки 1 и II а также II u III приборов скрепляются между собой скользящей ш понкой 19. Трафарет

II при бора по вора чиваегся вокруг точки 2 до тех пор, пока радиусы-,векторы 13 установятся на равные отсчеты по шкале 9. Проведя ли ниии по сто роне 14 и по о кружностям 5, получ им кратчай шее расстояние криволинейной трассы, проходящей через точки А, 1, 2, 3, В.

Сумма отсчетов по ра диуса м-векторам равна углу rroIBoipora . При помощи шкалы 8 разби вается,пикетаж,по кривой.

Если на трассе имеется не одна фиксироIBBiHHая TDHIKa 2, а несколько, тогда трасоиро вание вьпполняют также, добавив на каждую точку по прибору. Радиусы-векторы на каж дой фиксированной точке устанавливаются на равные отсчеты.

Предмет изо бретения

Прибор для paiaoHBIKH кривых, содержащий ди ак,с дуговыми,кояцентричными шакалами, в ценгре которых на общей оси враще IHH уста нс влены линейщики, отличающийся тем, что, с целью проведения кривых меж1ду тремя тачками по кратчайшему расстоянию,,в нем JIIHIHeHIKH вы пол нены Г-образными с продольным пазом на одном кон це и с от,ве рстиями для установки их на ось вращения на д ру го м коннице, причем количество отверстий и,расстояние,их от;продольного паза равно количеству дугoiBbrx ш кал и расстоянию их от центра вращения, а сами шкалы вы полнены в виде прорезей с пикетажными деталями, 356460

Составитель В. Соломатов

Техред А. Евдонов Корректор В. Федулова - едактор С. Хейфиц

Тнп. Харьк, фил. пред. «Патент»

Заказ 560/2066 Изд. № 1599 Тираж 406 Подписи.>е

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий .при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5