Удерживающее устройство навесного многодвигательного привода конвертера

 

Оно!и

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОП ИСАН

ИЗОБРЕТЕ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕ

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 04.1.1972 (¹ 1734200j22-2) .1. Кл. С 21с 5,50 с присоединением заявки ¹â€”

Государственный комитет

Савета Министров СССР оа делам изааретений и открытий

Приоритет—

Опубг!Иксвано 28Х111.1973. Бюллетень Л 35

Дата опубликования описания 2.1.1974

УД1х 669.184.1«3.4 (088.8)!

АВ1сры изобретения A. И. 3 !некий, А. С. Брук, К. К. Диамантспулс, С. С. Еременко и В. С. Глух

Заявитель

УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

НАВЕСНОГО МНОГОДВИГАТЕЛЬНОГО ПРИВОДА КОНВЕРТЕРА

Изобретенне относится к области черной металлургии, !конкретнее, к механ !змаз! псво;рота конвертера.

Извеспные удерживающие устройства навесных IlpHIB0130!B ко|и вертерсв, состоящие из верт1и<ка IBHbix тяг, соедине1нны (с приводом слож!Иы iB изГотОВлении, 05с 1%H(H Âÿ н!и:1 и ремонте, а также .чалонадеж ны.

Цель изобретения — упростить ((Онструкцию удерживающего устройства.

Это дост!Игается тем, что устройство выполнено в виде бло1ков, огибаесчых замкнутым гибки1м элементом, соединенным с верти!калыныь!и тягаели, прнчем замкнутый гиокий элене!нт сна бжен дем пфера ми и образует два треугольника, вершины ве1ртикальных углов которых лежат на геометрической оси привода.

На чертеже предста влено гпредзагаечое устройспво.

Удержи1вающее устройство многодвигательного навесного привода 1 конвертера содерж ит четы1ре блока 2, установленных симметрично от1носительно вертикальной оси при. вода 1 и закрепленные на станине 3. Блоки

2 огибаются бесKOHC@HQ загмк1нутым гиокич элементом 4, HBIII pHìå ð ка1натом или цепью; таким образом, что образуют два треугольника со сходящимися вершина!ми, точка пересечення которы (располагается на Верт 1кальной оси привода 1.

Противопслож11ые вершинах! стороны тре5 угольников жестко или ша рнирно с1крепле:1ы с двумя вертпкалыныма! тяга!ми 5, которые, з

cВ0ю Очередь, шарH11д нс кpепятся к llpIIВОду 1. Неооходимое натяжение гибкого элеме1:.та 4 обеспечивают демпфе ры 6, установле1-! с ные на ветвях А — Л и Б — Б. Ветвь Л вЂ” Л осразует гибкий элемент, огибающий Верхний правый и:11!жниц леВЫ1! блОк и 2, BBТВь Б — Б

ОГисает всрх11ии леВыи и (!Ижнии праВын блокн 2.

15 В процессе эксплуатации реактивны1! момент .привада 1 воспринимает удерживающее устройство. В зав1!СИ!мости от направления

Вращения работает на растяжение Вепвь

Л вЂ” А или Б — Б Оесконечнс за мкнутсго Гис20 кого элемента 4.

Чтобы, предупредить прос (aëüçûIBB:iHC гиского элемента 4 от иост!тельно блоков 2 на один из них гио(пй элемент наматывают в

25 один или более витков. При одном витке наМОПК1И Гнбннй ЭЛЕГЧЕНт 4 дОПОЛНИтЕЛЬНО КрЕНят планкой 7, уста !авливаемой под углом 45 к

Осям оло1ка 2.

Ди11амическ1!е нагрузки приВода I -0ilin2HЗс спруются демнферам;! 6 удерживающего уст395393

Предмет изобретен rr.

Составитель В. Карнаухов

Техред 3. Тараненко

Корректор Е. Миронова

Редактор О, Стенина

Заказ 597/2279 Изд. ¹ 939 Тираж 647 Подписное

Ц(-1ИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., л. 4i5

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент»

3 ройства. Конструкция удерживающего устройства позволяет,кoìiïåHñèðîçà Tb возложенные перемещения привода 1, возникающие в результате несоосности геометрической осн вращения конвертера к оси ца пфы. При перемещении гари вода 1 вверх ветвь А — А перемещается справа налево, ветвь Б — Б — слева направо; соот вепственно при перемещении привода 1.вниз движения ветвей А — А .и Б — Б на пра влены в противополоионые стороны. Наклон вертикальных тяго 5 ком пеяси рует ся как шарнира ми крепления, та к и гибкостью элемента 4. а держивааощее устройство навесного многодвигателыного привода кснвертера, содержащее вертикальные тяги, соединен ные с приводом, отличающееся тем, что, с целью упрощения кснструкции, оно вы полне но в виде блоксв, огибаемых .замкнуты м гибким элементом, соединенным с вертикальнькми тягаии.

10 причем за м кзнутый гибкий элемент снабжен демпферами и образует два треугольника, вершинины вертикальных углов которых лежат на гесметричеекой оси привода.