Конструкция оболочки тоннеля

 

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ конструкции оболочки тоннеля.

К авторскому свидетельству Л. И. Горелика, заявленному 13 октября

1934 года (спр. о перв. ¹ 155395).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1936 года.

При постройке тоннелей глубокого заложения, исполняемых закрытым способом производства работ, лучшей мерой к ограждению тоннеля от проникновения в него грунтовой воды служит применение какой-либо непрерывной гибкой оклеечной изоляции. Жесткая железобетонная или металлическая гидроизоляционная внутренняя облицовка, защищающая гибкую оклеечную изоляцию от повреждений, обычно устраивается по всей внутренней поверхности тоннельной обделки. При этом гидроизоляционная облицовка, испытывая гидростатическое давление по всей внешней своей поверхности, что, между прочим, вызывает реактивное давление свода обделки тоннеля, получается значительных размеров по своему сечению и требует, в случае выполнения из железобетона, весьма большого расхода железа.

Настоящее предложение имеет целью облегчи гь конструкцию гидроизоляционной облицовки путем разгрузки ее от реактивного давления свода обделки тоннеля, благодаря выполнению облицовки опертой на обратный свод и расположению оклеечной изоляции на участке обратного свода по наружной поверхности последнего, на подготовке, с переходом по поверхностям пят свода, к таковой же внутренней оклеечной-изоляции стен и свода обделки тоннеля.

На чертеже изображен схематический поперечный разрез тоннеля с показанием элементов его конструкции.

Из чертежа видно, что оклеечная изоляция 4 прокладывается внизу тоннеля, по обратному своду 2, с наружной

его стороны, на соответствующей подготовке 6, затем проходит по пятам обратного свода 5 — 5 и дальше идет с внутренней стороны стен и свода внешней оболочки 1 тоннеля.

Гидроизоляционная облицовка 3 прижимает оконечную изоляцию к внешней оболочке, предохраняя изоляцию от ме ханических повреждений изнутри тоннеля и от отстаивания от тела оболочки, под влиянием гидростатического давления извне, на всем протяжении внутреннего ее обвода, за исключением обратного свода, где в гидроизоляционной облицовке по существу конструкции надобности не встречается. Так как внутренняя, гидроизоляционная облицовка защемлена в обратный свод, либо на него оперта, то результирующая давления воды на нее вместе с собственным весом облицовки не вызывают реактивного да вления свода обделки тоннеля.

Поэтому нагрузка на верхнюю половину облицовки значительно меньше, чем и конструкции обычного типа. Так как значительная часть давления воды, действующая непосредственно на обратный б

/ свод, передается последним непосредственноо на стены внешней тоннельной оболочки, то вертикальные реакции на опорах внутренней гидроизоляционной облицовки у обратного свода весьма невелики, горизонтальный же распор, вызываемый давлением воды, действующей, непосредственно на обратный свод, повышает устойчивость стен тоннельной оболочки. Таким образом, внешняя обо.лочка и внутренняя облицовка тоннеля получают в обратном своде, при вышеописанной конструкции, такую связь, что обе оболочки работают совместно. Кон.струкция гидроизоляционной оболочки, особенно выполняемой из железобетона, получается значительно более легкой, чем конструкция обычного типа. Оклеечная же изоляция получается непрерывно сомкнутой по всему периметру тоннеля и простой в исполнении.

Предмет изобретения.

Оболочка тоннеля, состоящая из внешней обделки с обратным сводом и внутренней гидроизоляционной облицовки с оклеечной изоляцией, отличающаяся тем, что гидроизоляционная облицовка 3, с целью уменьшения ее толщины посредством разгрузки от реактивного давления свода тоннеля, выполнена спертой на обратный свод 3, а оклеечная изоляция 4 на участке обратного свода расположена по его наружной поверхности с переходом по поверхностям пят 5 — 5 на внутреннюю поверхность стен и свода обделки 7.

Тип. „Печатный Труд". Зак. 5523 — 400