Устройство для автоматической подачи бурового инструмента
СссР! Класс 5а, 12,о, 21с, 59, о 54542 описАние изов еткния
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫЛПЕННОСТИ
Устройство для автоматической подачи бурового инструмента.
Заявлено 13 ноября 1937 гола зз M ТП-12006.
Опубликовано 28 февраля 1939 года.
Предметом настоящего авторского свидетельства является устройство для автоматического регулирования подачи бурового инструмента посредством двух электродвигателей, один из которых вращает ходовую гайку, а другой — шпиндель.
Предлагавшиеся ранее регуляторы этого типа работали на астатическом принципе, что не могло обеспечить им необходимой точности и устойчивости регулировки.
В предлагаемом устройстве этот недостаток устраняется благодаря тому, что перестановка щеток трехфазного шунтового коллекторного двигателя, вращающего гайку, осуществляется реверсивным однофазным сериесным коллекторным двигателем, у которого обмотка возбуждения приклвчена к вторичной обмотке диференциального трансформатора, одна из первичных обмоток которого включена в цепь бурового двигателя, а другая шунтовая — на сеть. Подобная система обладает следующими преимуществами:
1. Регулировка скорости сериесного коллекторного двигателя производится без разрыва тока на контактах при помощи черезвычайно простого и надежного диференциального трансформатора.
2. Регулировка скорости бурения происходит плавно и практически безъинерционно благодаря отсутствию регулировочных контактов.
3. Незначительным изменением вращательной скорости одного из двигателей механизма подачи достигается широкая регулировка поступательной скорости подачи.
4. Электробур (буровой двигатель) на любых породах развивает свою номинальную мощность при номинальном моменте.
5. Скорость бурения устанавливается автоматически в строгом соответствии с физико-механическими качествами разбуриваемой породы и степенью износа бурового наконечника.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.
Механизм подачи состоит из механического диференциала, одно звено (в данном случае шпиндель) которого приводится в движение нерегулируемым асинхронным двигателем 2, а
