Гидравлический двигатель для свободного потока с двумя поочередно работающими тягачами

 

, 5ý801

Класс 88 Ь, 4

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зарегистрировано в бюро послед ющей регп-, страции изобретений ГдсплаМ itpu СЗЖ .. .ССР, М

1 -=kl НО-!

Ю. А. Василевский.

Гидравлический двигатель для свободного поотона с дауия

° .. поочередно работающими тягачами.

Заявлено 5 августа 1936 года за № 346 с прнсоеднненнем заявки № 3882 от 10 января 1937 года.

Опубликовано 30 сентября 1939 года.

Предлагаемый гидравлический двигатель предназначен для использования свободного течения рек.

На фиг. 1 и 2 схематического чертежа представлен боковой вид и план этого двигателя; на фиг. 3 изображена храповая муфта зубчатой передачи.

Двигатель состоит из двух плавающих тягачей 2, 3, снаряда 1, несущего барабаны 5 для тросов 7, которыми ограничивается движение тягачей

2, 3 по течению реки, и спаренных барабанов 4 для тросов 6, с помощью которых, согласно изобретению, осуществляется автоматическое. управление складными щитами 14 тягачей 2,3.

Снаряд удерживается якорями, которые на чертеже не изображены. Ведомый механизм двигателя содержит упомянутый барабан 5, который может быть сцеплен двойной зубчатой передачей 8, 9, 10 и 11, 12 с валом 16, несущим один или несколько маховиков 13. Вал 16 соединен гибкой передачей с генератором электрического тока или с другой машиной, потребляющей энергию двигателя.

Шестерни 8, 11 соединены с валом барабана 5 храповыми муфтами, одна из которых изображена на фиг, 3.

Работа двигателя основана на следующем взаимодействии указанных частей. Один конец каждого из тросов 6 прикреплен к одному из спаренных барабанов 4, между тем как к разветвленному другому концу того же троса прикреплены передние концы передней пары складных щитов 14 тягачей 2, 3. В то время, как один из тросов 6 наматывается на один барабан 4, другой такой же трос 6 должен сматываться с другого такого же барабана 4. Аналогичным образом могут поочередно наматываться на барабаны 5 и сматываться с них же канаты 7, к свободным, разветвленным концам которых прикреплены задние концы упомянутых выше складных щитов 14.

Как и в известных аналогичных двигателях с двумя тягачами, рабочая длина тросов 6 (наматываемая на шкив) должна быть меньше рабочей длины тросов 7. Однако в данном случае требуемое ограничение рабочей длины тросов 6 достигается без применения обычных упорных хомутов на тросах. Для этого, согласно изобретению, обычные шкивы выполнены в виде спаренных барабанов 4 для наматываемой длины тросов, равной рабочему ходу тягача, В изображенном на фиг. 1, 2 положении частей двигателя должно на".àòücÿ движение вниз по течению тягача 2, так как его щиты 14 оставляют суженный проход для ВОды, между тем Yàê щиты 74 тягача 3, повисшие на смотавшемся доотказа тросе 6, располагаясь параллельно течению, оставляют широкий проход для потока воды и тем самым оказывают меньшее сопротивление при движении навстречу течению, чем а щиты 14 тягача 2. Такому располо- жению щитов тягача 3 не может препятствовать трос 7, так как его рабо гая длина больше рабочей длины троса 6. Движение тягача 2 вниз по течению будет продолжаться до тех

«ор. пока не будет израсходована намотанная на барабан 4. часть троса 6, после чего начнется вывод щитов 74 тягача 2 из рабочего положения (фиг. 2), в нерабочее, параллельное потоку благодаря тому, что дальнейшему движению вниз по течению передних концов щитов 74 будет препятствовать трос 6, в то время как разведению задних концов тех же щитов 14 не может препятствовать более длинный (в отношении его рабочего хода) трос 7. Начиная с указанного момента, должен повториться весь описанный рабочий цикл с той лишь разницей, что против течения вхолостую начнет двигаться тягач 2, а тягач 3 будет двигаться вниз по течению, сматывая трос 7 с соответствующего барабана 5, Последний вместе с своим валом будет вращаться В направлении, противоположном тому, в котором он вращался в первой части описанного рабочего цикла (при движении вниз по течению тяОчередность их сцепления может осуществляться обычным храповым зацеплением (собачка 17) в том случае, если холостое вращение одной муфты будет совпадать с рабочим вращением другой. При этом, благодаря промежуточной шестерне 9, вращение ведомого вала 16 будет происходить в одном и том же направлении как от действия шестерни 77, так и от действия вращаемой в обратном направлении шестерни 8 при чередующихся направлениях врагцения барабанов 5.

Тягачи 2, 3 могут быть снабжены, как указано на фиг. 2, 3, дополнительной парой складных щитов 18 кинематически связанных с ранее описанными щитами 14. Зги дополнительные щиты должны способствовать более равномерному обтеканию передних щитов 14.

Предмет изобретения.

1. Гидравлический двигатель для свободного потока с двумя поочередно работающими тягачами, установленными на поплавках и снабженными створчатыми щитами, которые для возможности их автоматического складывания и раскрывания в крайних положениях тягачей подвешены в двух точках с помощью отдельных тросов к двум барабанам ведомого механизма, отличающийся тем, что для возмо>кности автоматического управления складными щитами 14 без применения упорных хомутов на тросах 6, идущих от передних концов щитов, холостые шкивы 4 выполнены в виде спаренных барабанов для наматываеt. мои длины тросов, равнои раоо ему ходу тягача.

2. Применение к гидравлическом р использованы автоматически выклю-, домого вала 16 двигателя при переваемые муфты, одна на которыл денном навравленнн враотенвв ведуизображена на фиг. 3. Последние щего вала спаренных барабанов 4, к служат для поочередного сцепления которому крепятся тросы, идущие шестерен 8 и 11 с валом барабанов 5. от задних концов щитов. гача 2).

Для возможности вращения ведомого вала 16 в одноименном направлении при переменном направлении вращений барабанов 5 могут быть дви ателю по и. ) реверсивной двойной зубчатой передачи с паразитной шестерней 9 и с двумя автоматическими спепными муфтами 17 для получения постоянного нап авления ве