Устройство управления пишущей машиной

 

ОП ИСАНИЕ оциалистимеских

Республик

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОР КОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 11.04.75 (21) 2124421/24 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет—

Опубликовано 15.03.77. Бюллетень № 10

Дата опубликования описания 23.05.77 (5!) .Ч. Кл G 06К 15/02 /

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий (53) УДК 681.327.11 (088.8) (72) Авторы ,изобретения

В. С, Тюньков, Е. К. Басманов, А. Д. Докалин и В. А. Коротков

Пензенский филиал Центрального проектно-конструкторского бюро мехаиизации и автоматизации (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПИШУЩЕЙ МАШИНОЙ

Изобретение относится к испытательным стендам и машинам и может быть использовано в стендах для обкатки клавишных машин с целью приработки механизмов, выявления дефектов, проведения испытаний на качество печати и надежность работы.

Известны устройства у правления пишущей машиной, обеспечивающие перевод ст роки и возврат каретки клавишных пишущих машин, представляющие собой двухходовой винт с маточной гайкой, содержащий толкатель каретки, причем винт соединен с электродвигателем с помощью дисковой электромагнитной муфты (1). Это устройство имеет низкую надежность работы, создает повышенные шумы и не исключает повреждения каретки пишущей машины при ее заклинивании. Наиболее близким техническим, решением изобретению я вляется устройство управления пишущей машиной, содержащее формирователь, блок индикации, датчики положения каретки, элементы И и ИЛИ и блок перевода строки и возврата каретки (2). Это .известное устройство характеризуется ограниченной областью применения — только для электрических пишущих машин.

Цель изобретения — расширение области применения. В описываемом устройстве это достигается тем, что B,íåãо введены элемент задержки и триггер, единичный вход которого подсоединен к первому датчику положения каретки и через элемент задержки— к первому входу элемента И, нулевой вход триггера соединен с выходом первого элемента ИЛИ, а выход — со вторым входом элемента И и вторым входом второго элемента

ИЛИ, выход которого соединен с блоком перевода строки и возврата каретки, а второй вход — с выходом формирователя, причем

1р один из входов первого элемента ИЛИ соединен со входом индикатора и с выходом элемента И, а другой — со вторым датчиком положения каретки.

На чертеже представлена блок-схема описываемого устройства.

Датчики 1 и 2 положения каретки 3 установлены в крайних точках траектории возвратно-поступательного движения каретки 3

2ц пишущей машины. Выход первого датчика 1 подключен к единичному входу триггера 4 и через элемент задержки 5 — к одному из входов элемента И 6, другой вход которого соединен с выходом триггера 4 и вторым входом второго элемента ИЛИ 7, а выход — со входом блока индикации 8 и одним из входов первого элемента ИЛИ 9, другой вход которого соединен со вторым датчиком 2, а выход — с нулевым входом триггера 4. Форми|ро3О ватель 10 через элемент ИЛИ 7 соединен с

3 блоком перевода строки и возврата каретки 11.

Перевод строки .и возврат каретки осно ваны на различной длительности времени;приложения силы на привод механизма возврата (например, рукоять) пишущей машины.

Команда «Перевод строки» поступает на формирователь 10, в качестве которого может быть применен одновибратор, который выдает сигнал 4,р. с длительностью, достаточной для перевода сироки, но малой для начала движения каретки 3 в исходное положение. Этот импульс передается в блок 11, осуществляющий в течение, времени („р, перевод,строки.

При срабатывании датчика 1, фиксирующего крайнее левое положение каретки 3 «единичный» уровень напряжения поступает на единичный вход триггера 4. С выхода триггера 4 уровень,напряжения проходит на второй вход элемента ИЛИ 7 и на элемент И 6. Напряжение, снимаемое с .выхода элемента ИЛИ 7, приводит в действие блок 11, перемещающий каретку 3 ва ра во. Импульс на пряжения от датчика 1 одновременно поступает на вход элемента задержки 5, выдающий импульс t», с задержкой,,несколько большей времени возврата t, каретки 3 в исходное положение.

При сопр и косновении каретки 3 с датчи ком 2, фиксирующим ее крайнее правое положение, on выдает уровень напряжения, который через элемент ИЛИ 9 воздействует на нулевой вход триггера 4, перевод ит его в нулевое состояние, и процесс движения каретки 3 вправо прекращается, При неисправности механицизма возврата каретка 3 пишущей машины или не достигает датчика 2, или подходит к нему через время t„превышающее нормальное время воз550659

4 врата. З этом случае элемент И 6 выдает йм пулъс,:êîòîðûé через элемент ИЛИ 9 переводит трйггер 4 в нулевое состояние и поступает на блок .индикации 8, регистрируайций неиспрааность механизма возврата каретка пишущей м а ш ин ы.

Фо р мул а .изоб ретени я

i0 Устройство управления п ишущей машиной, содержащее формирователь, блок индикации, датчики положения каретки, элементы И и

ИЛИ и блок .перевода стреки и возврата каретки, отличающееся тем, что, с целью рас15 ширения области применения устройспва, в него введены элемент задержки и приггер, единичный вход которого подсоединен к пе рвому датчику положевия каретки .и черезэлемент задержки — к первому входу элемен20 та И, нулевой вход триггера соединен с выходом первого элемента ИЛИ, а выход — со вторым входом элемента И и вторым входом второго элемента ИЛИ, выход которого соединен с блоком перевода строки и возврата

2G каретки, а второй вход — с выходом формирователя, причем один из входов первого элемента ИЛИ соединен со входом индикатора и с выходом элемента И, а другой — со вторым датчиком положения каретки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. «Техническое описание стенда для обкатки пишущих машин «Башкирия», Гл.

çá 5700 — 4006, Пенза, 1972.

2. «Элвктрофицированная пишущая машина «Консул 260», ЕС7172, Техняческое онисание, 1974.

55065О

Составитель Г. Силин

Редактор Л. Тюрина Техред М. Семенов Корректоры: Л. Денискина и 3, Тарасова

Заказ 2536 Изд. № 276 Тираж 899 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, K-35, Раушская наб., д. 4/5

МОТ, Загорский филиал