Одноосная тележка для перевозки длинных грузов
¹ 60031
Класс 63 Ь, 1
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ABTQPCKGMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Зарееиотрироеаио е Отде„!е иэоооетеиии Гооа.(ана при С ",Х СССР
Д. Х. Резников.
С1дно .>сная тележка для перевозки длинны
За;:алово 28 ааг;;(;! 1 .1-:(!1 гола Б НКт и за,Х: 3181»
OtI Пл;;Боа (о 31 .(35(1941 гоа;l.
I I >сдлп гасман р пчая ыд!шссная тележка, прсдназначе:;:!ая д, я пер;—
:=" > 3 К 11 . !. I И11: Ы Х 1 РУ 3 О Б, Б О С О О (.1 П Н Ысти гя:кс(н. х Балов. с габ>кена шар: Iи!>Iiu !!(>двс шеи; Iыт(1(к ес рамс !in обе сторо(гь(от Оси колес к,. -Iez! Iи:! захва-амп для груза.
1 отли !пс От извес-Бых 1;лежен !
Iодооног(1 . 1, Б тс. Iежке, состаБ- .якхцсй . r:;:(.ò пзыбретеш .я, каждый из захватов Б точке скре(цения его чел остей 1(одвсшс:, ."Бсротно уста.lовле(п(ому l!а .,>ачс тележки плечу, поворотн(»(у III>:. !Омощ;1 рычагов и тя! с р,коя>ка>:;(, ргсполо>кеннычи на раме около водите:(я.
Это дает возможность раскрывать и закрывать захваты с места расположепия водителя без посторонней помощи.
На черте>ке фиг. 1 показывает вид такой тележки сбоку; фиг. 2— то же в плане; фиг. 3 — — то же спереди.
На цат(фах коленчатой оси 1 свободно насажены ходовые колеса 9, поддерживающие горизонтальную раму 3, заканчивающуюся рукоятками 6 для водителя. Рама 3 скреплеI:а с коленом оси 1 при помощи хомутов 16 и укосин 2. На раме 3 впереди и позади оси 1 подвешены состоящие каждый из двух челюсi ñ .II захва 1 ы 1(, с!IаО>кенныс Опооным:1 I>о:I (:<»»,;;I 5 па конце каждый !с.ности.
1-1аружпые концы захватных Бе(гостей подвешены посредством ц:пе «ia крюках 7 (опере пш 8, и то нса скрещивания (елюстей каждого пз двух захватов подвешена цосредстзоч серег 14. 15 к плс:у 11, которое шарнирно присоединено к Бал..!ку 12, Бме!Още(((у Берт!(калы(ос плечо 18. !
Плечи 18 расположены по одному с каждой стороны рамы 3 и связаны с тягачи 4, идущими. к рукояткам 13, помещенным на раме окоо водителя. Тележка устанавливается над подлежащим перевозке валом так, чтобы последний нахоi дился между колесами 9, а ось 1 те-! лежки находилась приблизительно над центром тяжести транспортируемого вала. Затем подьп(ают рукоятку 6 вверх, что вызывает опускание переднего захвата 17. В то
>ке время нажимают на пра(вую ру-! коятку 13, вследствие чего при помощи тяги 4 и рычажной передачи ll, 12, 14, 15. 18 производится раскрытие челюстей переднего захвата 17, который в раскрытом виде опускается на вал и по ле (>c>sot бождеиия рукоятки 13 под действпИМ 1
ВИГИ
ГФХ; j
1 (С)) з. р;даат().: П. 3. )111)(1(т ( т (;) . . ..., 1< «÷. М 7. з3 к.
, 0(l;t:J (!(")а.
Ц;.,(а ;.) см собственно(Г тяжести закрывает-, ся, захватьгвая вал, Котла передний захзат 17 захва- тит вал, опуска)от рукоятку б вниз.
Г(ри Гем тележка превращается в рычаг, позволяющий легко .1(од)1 Гп., передний ко(нец вала. При -)T(i» зад- ний захват опускается, и сто рас-, 1 ирьгвают нажатием I(a леву(о руко- ятку 13 через тягу 4 i. такую же рьгчажную передачу, как 1: у пе:.>- кого захвата. 1(о(да второй зах«а с(п)(стится н(1 Вал, Отптскак) I . )ев 1(1) "коятк ) и -"ал Оказ((вас Гся
-ен)1ым и вторым захватом.
После этого приводят тс,)с.кку « гори»зон.гальHoc положение, и ва,(.
Остается «i!Cе((1(од I c,!cwкой.
i 1 р с,I, )1 с т )1 з О О J) (Г (I! II я .
ОД ГООс1(а)1 Гслсжка ДГIЯ i ОР(:.БО:): 11 дли.п1ых гр",.>О«, к ра )I с «О 1:) ) () I I I I() обе сторо;(ы О(оси «о.)сс (п;(р(1(р (() подвешс:(ы «ах«а (ы лля гр(.1(1. л tt ча )о и, (я . -t (с)1,:1:о, ((сл(:. ) раСК1З ЫВаi!iIH И Заярь!За(1ИЯ ЗаХВатОВ с мес —,а расположе « и я водителя. зах)ваты 17 в точке скрешивания и челюстей .10двешены к плечам 1, установле Иным 1(а раме Гповоротно
СОЕдна(ЕННЫМ ПЛЕЧаМИ 18 И тяГаМИ - рукоятками 11). расположенн»ы.,::", 1111 оа()с Около Водителя.
