Сигнализатор

Авторы патента:

G10K9/14 - Устройства, в которых звук издается путем колебания мембраны или подобного элемента, например сигнальные рожки, используемые во время тумана, гудки для транспортных средств, зуммеры (громкоговорители или подобные электромеханические преобразователи H04R)

ОПИСА ИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

«» 737982

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-вувЂ” (22) Заявлено 0201.79 (21) 2704851/28-10 (51)М. Кл.

G 10 К 9/14 с присоединением заявки ¹â€”

Государственный комитет

СССР но дедам изобретений и открытий (23) Приоритет

Опубликовано 300580 Бюллетень №20

Дата опубликования описания 05. 06.80 (53) УДК534.87 (088.8) (72) Авторы изобретения

H. Л. Филитис, A. Н. Клоков и Т. Н. Апексеева

Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов (71) Заявитель (54) СИГНАЛ)Д1бР- "

Изобретение относится к области приборостроения, а именно к звуковой сигнализации транспортных средств.

Известны сигнализаторы, устанавли- ваемые на мопеды и мотоциклы без аккумуляторной батареи (1) .

Недостаток данного прибора заключается в том, что его колебательная система имеет. резонанс на определен-, ной частоте и не обеспечивает работу прибора в широком диапазоне изменения частоты вращения ротора питающе- го генератора.

Наиболее близким по своей техничес 15 кой суййости к описываемому является сигнализатор, содержащий корпус; в котором помещены сердечник, расположенная на нем обмотка, подключенная че.рез диод к источнику переменного то- 20 ка, якорь и резонатор (2).

Недостаток данного сигнализатора является

Недостатком данного сигнализатора является то, что он настроен на рабо- 25 ту в определенном достаточно узком диапазоне частот, на других частотах не работает, что в свою очередь снижа ет безопасность движения мототранспортных средств. 30

Целью изобретения является обеспечение работоспособности сигнализатора в широком диапазоне изменения частоты питающего напряжения.

Указанная цель достигается тем, что сигнализатор снабжен штоком и вторым сердечником, а также последовательно соединенными обмоткой и диодом, подключенным к указанному источнику переменного тока с противоположной относительно первого полярностью, при этом оба сердечника выполнены с соосными отверстиями, в которых расположен шток, жестко связанный с резонатором и с якорем, размещенным между полюсами обоих сердечников.

На чертежв изображен описываемыйприбор.

Сигнализатор состоит из сердечника

1 с обмоткОй 2. Через центральное отверстие сердечника 1 пропущен шток 3 с закрепленными на нем резонатором 4 и якорем 5. С другой стороны якоря расположен второй сердечник б с обмоткой 7, через центральное отверстие которого также пропущен шток 3. Обмотки обоих сердечников через диоды

8 и 9 подключены к источнику переменного тока 10, причем диоды имеют про

737982

Формула изобретения цНИИНИ Заказ 2669/30 Тираж 428 Подписное

Филиал ППН Патент, r. Ужгород, ул. Проектная,4 тивоположную полярйость относительно вывода источника переменного тока.

Прибор работает следующим образом.

При подключении напряжения к клеммам прибора в течение времени t диод 8 открыт, диод 9 закрыт, ток йдет по обмотке 2 сердечника 1. Якорь 5 притягивается к сердечнику l. В течение .времени t диод 8 закрыт, диод 9 от.крыт, ток идет по обмотке 7 сердечника 6. Якорь притягивается к сердечнику 6. Попеременное притягивание яко-. . ря к сердечнику вызывает колебания резонатора 4, который излучает звук.

В данном приборе применение второго сердечника 6 с обмоткой 7 позволило исключить резонанс в колебательной системе и зависимость амплитуды колеба-. ния якоря от частоты питающего тока.

Амплитуда колебания якоря определяется как разность между величиной зазора между сердечниками и толщиной якоря.

Использование данной конструкции позволит обеспечить работу звукового прибора, установленного на мопеде или мотоцикле в широком диапазоне скорос.ти движения последнего (т. к. скорость движения мопеда или мотоцикла пропор циональна частоте вращения ротора генератора) что повысит безопасность

"движения.

Технико-экономический эффект при оснащении транспортных средств данным звуковым прибором заключается в ,.обеспечении работоспособности звукового прибора нри любой скорости движения из-за отсутствия резонанса в колебательной системе прибора, в свя эи с чем повышается безопасность дви жения и уменьшается материальный ущерб, приносимый народному хозяйствуву в результате дорожно-транспортных происшествий.

Сигналиэатор, содержащий корпус, О в котором помещены сердечник, расположенная. на нем обмотка, подключенная через диод к источнику переменного тока, якорь и резонатор, о тл и ч а ю шийся тем, что, с цеf5 лью обеспечения работоспособности в широком диапазоне изменения частоты ° питающего напряжения, он снабжен штоком и вторым сердечником, а также последовательно соединенными обмоткбй и диодом, подключенным к указанному источнику переменного тока с, противоположной относительно первого полярностью, при этом оба сердечника .выполнены с соосными отверстиями, в, которых расположен шток, жестко связанный с резонатором и с якорем, размещэнным между полюсами обоих сердечников .

Источники информации, Зо принятые во внимание при экспертизе

1. Сигнализатор типа С 34.

ТУ 37 ° 003.425-73.

2. Патент Франции 9 2360955, кл.: G 10 К 1/62, опублик. 26.08.78 (прототип) .