Топливная система самолета, содержащая расходный бак с насосом на магистрали подкачки, оборудованной последовательно установленными обратным клапаном, датчиком расходомера и пожарным краном, а также линию слива с обратным клапаном и снабженную запорным краном магистраль заправки, подключенную входной ветвью к наружному приемнику, а расходной к распределительному устройству, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства обслуживания, уменьшения веса и повышения надежности за счет упрощения системы, магистраль подкачки на участке между ее обратным клапаном и датчиком расходомера соединена через обратный клапан с входной ветвью магистрали заправки, а на участке между датчиком расходомера и пожарным краном - с расходной ветвью магистрали заправки и линией слива, другой конец которой соединен с входной ветвью магистрали заправки на ее участке между запорным краном и обратным клапаном.
Похожие патенты:
Изобретение относится к пневмогидравлическим системам, в частности, к технике выработки рабочих тел в заданной последовательности из одной и той же или разных емкостей и может найти применение в любой отрасли народного хозяйства, например в топливных системах самолетов для обеспечения надежной подачи топлива в двигатели при знакопеременных перегрузках, в том числе и в состоянии невесомости или при последовательной выработке топлива из разных баков (или разных точек одного бака) самолета одним и тем же насосом
Изобретение относится к пневмогидравлическим системам, в частности, к технике выработки рабочих тел в заданной последовательности из одной и той же или разных емкостей и может найти применение в любой отрасли народного хозяйства, например в топливных системах самолетов для обеспечения надежной подачи топлива в двигатели при знакопеременных перегрузках, в том числе и в состоянии невесомости или при последовательной выработке топлива из разных баков (или разных точек одного бака) самолета одним и тем же насосом
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к топливным системам летательного аппарата и обеспечивает более высокую надежность работы топливной системы, в том числе при отказе ее элементов
Изобретение относится к области авиации и предназначено для стыковки частей летательного аппарата, например двигателя и мотогондолы, с обеспечением компенсации несоосности стыкуемых узлов
Изобретение относится к топливным системам многодвигательных самолетов, использующих криогенное топливо
Изобретение относится к вертолетной технике
Изобретение относится к авиастроению и касается конструирования топливных систем маневренных летательных аппаратов
Изобретение относится к космической технике и предназначено преимущественно для многоразовых космических аппаратов с двигательными установками, топливные баки которых используются по иному, помимо основного назначения, в частности - для торможения аппаратов при полете в атмосфере
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано преимущественно в авиационной технике
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано преимущественно в авиационной технике
Изобретение относится к топливным системам летательных аппаратов, преимущественно сверхтяжелых самолетов, более конкретно к топливным бакам, в том числе и подвесным
