Автоматический радиокомпас

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (»)824091 (61) Дополнительное к авт. свиа-ву (22)Заявлено 10.06.76 (2!) 2371595/18-09 (5! )М. Кл. с присоедииеиием заявки М

6 01 S 3/10" 9eyaepaeeee4 кваятет

CCCP

00 Аелает веебрвтеккй в етхрытвй (23) Приоритет (53) УДК621 ° 396 °.663(088.8) Опубликовано 23.04. 81. Ьюллетеиь J% 15

Дата опубликования описания 25.04. 81

1 и, 1 и "1 ", ° ъ

1

i у (72) Авторы изобретения

В. Г. Застенкер и В. Н. Тамбовце (71) Заявитель (54) АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС

Изобретение относится к радиотехнике, в частности к системам радионавигации для определения курсового угла радиостанции на подвижных объектах (самолетах, судах и т.п.).

Известны автоматические радиокомS пасы Ц,$2) и(3, содержащие неподвижные антенны, подключенные к гониометру, и следящую систему. т0

Недостатками таких устройств являются их ограниченные функциональные возможности.

Наиболее близким к предлагаемому является автоматический радиокомпас, У содержащий две неподвижные взаимноперпендикулярные направленные антенны, соединенные своими выходами с гониометром, и замкнутую следящую систе-. му Я.

Однако такое устройство требует для обеспечения компенсации полукруговой радиодевиации значительной мощ- ности.

Цель изобретения — уменьшение мощности в замкнутом следящем контуре при электрической компенсации полукруговой радиодевиации.

Указанная цель достигается за счет .того, что в гониометре дополнительная компенсирующая катушка расположена ортогоиально по отношению к пеленгующей искательной катушке гониометра и соединена с выводами одной из его полевых катушек через дроссели с одинаковыми величинами индуктивностей, выбираемыми в зависимости от величины компенсирующей радиодевиации.

На чертеже показана функциональная блок-схема автомадеческого радиокомпаса (APK) .Устройство содержит две взаимнонерпендикулярные направленные антенны 1 и 2, подключенные к гониометру 3, дроссепи 4 и 5 и замкнутую сл дящую систему 6, подключенную к пеленгующей искательной катушке 7 гониометра-3 расположенной перпендикулярно к до824091 4 по амплитуде и противофаэное нежелательному напряжению, то тем самым ком-, пенсируется полукруговая радиодевиация.

Предлагаемая схема компенсации полукруговой девиации позволяет снизить мощность двигателя следящей системы .в 4 раза и на 507 повысить надежность APK.

Формула изобретения поллительной компенсирующей катушке 8 гониометра 3.

Компенсирующая катушка 8 через дроссели 4 и 5 с одинаковыми величинами индуктивностей подключена к выводам одной иэ полевых катушек 9 и

10 гониометра.3, соединенных с антеннами 1 и 2.

Компенсация полукруговой девиации осуществляется следующим образом.

Эффект возникновения полукруговой девиации в APK эквивалентен добавлению к ЭДС направленной антенны 1 или

2 некоторого нежелательного напряжения,синфазного принимаемому сигналу и пропорционального по,амплитуде напряженности поля в точке приема. При пе- ленговании сигнала пеленгующая искательная катушка 7 гониометра 3 с помощью следящей системы 6 автоматичес20 ки устанавливается в,положение минимума диаграммы направленности приема.

В этом положении к выводам дополнительной.компенсирующей катушки 8 приложено напряжение, амплитуда которого соответствует максимуму диаграммы направленности и пропорциональна напря-. женности поля в точке приема, а фаза при соответствующем выборе полярности компенсирующей катушки 8 противопозо ложна укаэанному выше нежелательному напряжению. Выводы компенсирующей катушки 8 соединены с выводами одной из полевых катушек 9 или 10 в зависимости от компенсируемого коэффициента радиодевиации через схему параллельной обратной связи, элементами которой могут служить, например, высокочастотные дроссели 4 и 5 с одинаковыми ве- личинами индуктивностей, выбираемыми в зависимости от величины компенсиру40 емой радиодевиации. Так как в полевую катушку вводится напряжение, равное

:Автоматический радиокомпас, содержащий две неподвижные взаимноперпендикулярные направленные антенны, соединенные своими выходами с гониометром, имеющим дополнительную компенсирующую катушку, и замкнутым следящим контуром, отличающийся тем, что, с целью уменьшения мощности в замкнутом следящем контуре при электрической компенсации полукруговой радиодевиации,дополнительная компенсирующая катушка расположена ортогонально по отношению к пеленгующей искательной катушке. гониометра и соединека с выводами одной иэ его полевых катушек через дроссели с одинаковыми величинами индуктивностей.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Гальперина E.È. Основы полупроводниковой электроники. M., "Сов. радио", 1959, с. 403, рис. 9.28.

2. Коновалов В.В. Судовые радионавигационные приборы. М., 1968,с.316.

3. Радиотехнические сРедства морского судовождения. Л., "Морской транспорт", 1956.

4. Авторское свидетельство СССР

N - 41565, кл. G 01 S 3/10, 1934 (прототип).

824091

Составитель И. Горелова

Редактор А. Долинич Техред M.Ãîëèíêà Корректор Е. Рошко

Заказ 2101/65 Тираж 732 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и.открытий

113035, Москва, Ж-35 Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4