Устройство для сигнализации о пожаре

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИ 7ЕЗЧЬСЧВУ

Союз Советских

Социалмстмческкх

Республик («) 881 801 (61) Дополнительное к авт. свнд-ву М 541188 (22) Заявлено 020180 (21) 2861326/18-24 с присоединением заявки Йо— (23) Приоритет

Опубликовано 151181, Бюллетень Н9 42

Дата опубликования описания 15,1181 (51)М. Кл з

G 08 В 17/06

Государственный комитет

СССР оо делам изобретений н открытий (53) УДК 681. 954 (088. 8) (72) Авторы изобретения

P ß. Морозович, В. A. Попович и B. П. Бе (71) Заявитель (54 ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ О ПОЖАРЕ

Изобретение относится к промышленной автоматике и может найти примене-. ние в системах пожарной сигнализации, например, на самолетах и вертолетах.

По основному авт. св. 9 541188 известно устройство для сигнализации о: пожаре, содержащее последовательно соединенные термодатчик, подстроечный и контрольный резисторы, подключенные через усилитель постоянного тока к пороговому блоку, выход которого соединен с усилителем мощности, исполнительный блок, резисторы и кнопку контроля, последовательно соединенные . 15 балластный резистор, стабилитрон и диод, причем общая точка балластного резистора и стабилитрона соединена с выводом подстроечного резистора и через резистор — с инвертирующим вхо- 20 дом усилителя постоянного тока, второй вывод подстроечного резистора соединен с отрицательным выводом термодатчика, а положительный вывод термодатчика через резистор соединен с неинвертирующим входом усилителя постоянного тока, выход которого через диод соединен с общей точкой бал.— ластного резистора и стабилитрона, контрольный резистор соединен одним 30 выводом с обшей точкой подстроечного резистора и термодатчика, другим через кнопку контроля — с плюсовой шиной источника питания (1) .

Это устройство может быть использовано как самостоятельно, так и в качестве одного иэ каналов системы пожарной сигнализации, например, на самолетах и вертолетах. В последнем случае недостатком является относительно большое время, затрачиваемое на проведение контроля исправности, так как каждый канал контролируется отдельно путем нажатия кнопки контроля, Это приводит к потере времени, особенно ощутимой при предполетном контроле некоторых современных самолетов, например при контроле 90 каналов требуется нажать 90 кнопок контроля и

90 раэ зафиксировать загорание конт-. рольной лампы. Кроме потери времени, это и трудоемко и неудобно, Целью изобретения является сокра-. щение времени предполетного контроля, что расширяет функциональные возможности устройства.

Для достижения этой цели в уст-. ройство для сигнализации о пожаре, содержащее последовательно соединенные термодатчик, подстроечный и контрольный резисторы, подключенные через усилитель постоянного тока к пороговому блоку, выход которого соединен с усилителем мощности, исполнительный блок, резисторы и кнопку контроля„ последовательно соединенные балластный резистор, стабилитрон и диод, при чем общая точка балластного резистора и стабилитрона соединена с выводом подстроечного резистора и через резистор — с инвертирующим входом усилителя постоянного тока, второй вывод подстроечного резистора соединен с отрицательным выводом термодатчика, а положительный вывод термодатчика череэ резистор соединен с неинвертирующим входом усилителя постоянного тока, выход которого через диод соединен с общей точкой балластного резистора и стабилитрона, контрольный реЗистор соединен одним выводом с общей точкой подстроечного резистора и термодатчика, другим через кнопку контроля — с плюсовой шиной источника питания, введены дополнительный диод, дополнительная кнопка контро ля, входная и выходная контрольные клеммы, катод дополнительного диода соединен с общей точкой контрольного резистора и кнопки контррля, анод — с входной контрольной клеммой, через замыкающий контакт дополнительной кнопки контроля — c плюсовой шиной источника питания, а через замыкающий контакт исполнительного блока — с выходной контрольной клеммой.

На чертеже изображена для примера схема системы пожарной сигнализации.

Устройство содержит три канала

I, !!, !!I (на практике количество каналов системы может быть любым, что не меняет существа предложения), при этом схема канала 1 дана полностью, а каналов !! и ll! — частично.

Каждый канал системы содержит термодатчик 1, усилитель постоянного тока 2, выполненный на базе интегральной микросхемы, пороговый блок и усилитель мощности 3, выполненные на базе транзисторной матрицы, стабилизатор напряжения, состоящий из последовательно соединенных балластного резистора 4, стабилитрона 5 и диода 6, подстроечные резисторы 7, 8, 9, слу- . жащие для установки напряжения срабатывания и образующие цепь отрицательной обратной связи, резисторы 10 и

11, составляющие совместно с подстроечным резистором 7 и термодатчиком 1 входную цепь усилителя постоянного тока. Кроме того, в устройство входят диод 12, служащий для блокирования усилителя постоянного тока в случае.замыкания цепей датчика на кор- 60 пус,. исполнительный блок выполненный на реле 13, включенное в коллекторную цепь второго транзистора матрицы 3, которое служит для включения через первую пару замыкающих контактов 1-1 лампы конт

- Роля исправности канала, включенной в цепь сигнализации и пожа-

Вторая пара замыкающих контактов

1-2 служит для включения цепей контроля следующего канала. Устройство содержит также резистор 14 и кнопку контроля 15 исправности канала дио у контроля 17 неисправности всей системы (кнопка 17 может быть введена только в первый канал, лампу 18 об щего контроля, входную контрольную клемму 19, выходную контрольную клемму 20.

Все каналы системы работают идентично. Принцип работы каждого канала аналогичен работе известного устройства и дан для пояснения поканальной проверки. Каждый канал защищает определенную зону объекта, При воздействии температуры на термодатчик 1 в случае возникновения пожароопасной ситуации или пожара термодатчик 1 выдает сигнал в виде термо-ЭДС. Сигнал с выхода термодатчика 1 суммируется с включенным встречно падением напряжения на подстроечном резисторе 7, стабилизированным при помощи стабилизатора напряжения, состоящего из балластного резистора 4, стабилитрона 5 и диода

6, и поступает через резисторы 10 и

11 на дифференциальный вход усилителя постоянного така. Разность напряжений усиливается усилителем постоянного тока. Резистор 9, образующий цепь отрицательной обратной связи, стабилизирует работу усилителя постоянного тока„ Сигнал с выхода усилителя постоянного тока поступает на пороговый блок. При превышении сигнала с выхода усилителя уровня срабатывания порогового блока последний срабатывает и через усилитель мощности и первую пару замыкающих контактов реле 13 включает средства сигнализации и пожаротушения. Уровень напряжения срабатывания, соответствующий заданному диапазону температуры, устанавливается при помощи подстроечного резистора 7, образующего совместно с резистором 8 делитель напряжения. Питание делителя от стабилизатора напряжения обеспечивает высокую стабильность порога срабатывания устройства при различных условиях эксплуатации. При замыкании цепей датчика на корпус усилитель блокируется при помощи диода 12. Потенциал катода диода 12 относительно корпуса блока при этом становится равным разности потенциалом между точками корпуса летательного аппарата, где установлены исполнительный блок и латчик.

Выходное напряжение усилителя постоянного тока не может превысить эту разность потенциалов и оказывается недостаточным для срабатывания ггорогового блока.

881801

Проверка исправности осуществляется поканапьно (путем последовательно-. го контроля отдельно каждого канала) или одновременно всех каналов системы.

Ноканальная проверка осуществляется путем включения кнопки 15 (15-2), (15-3) соответствующего канала и подачи тем самым положительного напряжения через контрольный резистор 14 в точку соединения минусового вывода термодатчика и подстроечного резистора, при этом по цепи резистор 14 резистор 7 - стабилитрон 5 — диод 6 течет ток, создающий на резисторе 7 падение напряжения, знак которого противоположен начальному значению и имитирует сигнал датчика. Срабатывание канала фиксируется загоранием контрольной лампы (не показана), подключенной к первой паре заьыкакхцих контактов (1-1) реле 13 (первая пара замыкающих контактов реле второго и 20 третьего каналов также не показана) и означает соответственно исправность или неисправность в цепях канала. Диод 16 блокирует подачу сигнала от кнопки 15 на вторую пару замыкающих контактов реле 13 и тем саьым предотвращает подачу сигнала на контроль следующего канала при поканальной проверке. Одновременный контроль исправности всех каналов системы осуществляется путем включения кнопки

17 и подачи положительного напряжения в. контрольную цепь первого канала.

Контроль первого канала при этом происходит так же как при нажатии кнопки 15 с той лишь разницей, что после срабатывания реле 13 положительное напряжение на кнопку 17 передается через вторую пару контактов 1-2 на вход контроля второго канала (через диод 16-2), а после срабатывания ре- 40 ле 13 второго канала через контакты

2-2 — на вход контроля третьего канала, после срабатывания реле 13 третьего канала через его контакты— на контрольную лампу 18 исправности 45 всех каналов. Пример условно приведен для системы с тремя каналами, на практике количество каналов может быть сколь угодно большим.При предполетном контроле проверку исправности системы для ускорения контроля производят путем нажатия кнопки 17, и по загоранию лампы 18 судят об исправности всей системы, В случае необходимости производится поканальная проверка любого канала путем нажатия кнопки контроля 15 соответствующего . канала.

Таким образом, изобретение способствует сокращению времени предполетного контроля за счет уменьшения количества операций контроля, так как все операции контроля сведены к одной единственной, что в конечном счете уменьшает общее время подготовки самолетов к вылету, т.е. повышает оперативность и надежность их обслуживания.

Формула изобретения

Устройство для сигнализации о пожаре по авт. св. М 541188, о ю л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей устройства, в него введены дополнительный диод, дополнительная кнопка контроля, входная и выходная контрольные клемы, катод дополнительного диода соединен с общей точкой контрольного резистора и кнопки контроля, анод — с входной контрольной клеммой, через эамикаюший контакт дополнительной кнопки контроля — с плю,совой шиной источника питания, а через замыкающий контакт исполнительного блока — с выходной контрольной клеммой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

9 541188, кл, С 08 В 17/06, 30.01.75 (прототип).

В818О1

Составитель О. Богомолова

Ведактор С. Тимохина Техред A.Áàáèíåö Корректор Г.Решетник

Заказ 9979/7б Тираж 694 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП "Патент", г . Ужгород, ул. Проектная, 4