Устройство для контроля и регулирования натяжения полосы в прокатном стане

 

Л : 99941

Класс 7b, Б,в

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБФЕТЕЙИЯ

К ЗАВИСИМОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

И. Н. Виноградов

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯ)КЕНИЯ

ПОЛОСЫ В ПРОКАТНОМ СТАНЕ

Заявлено 15 септяоря 1952 r. за № 842/449252 в . 11инистерство тяжелого

Ill B IUHHOCTP 0Ll È ß

Основное авт, cB. ¹ 91165 от 8 июля 1950 г. на и:,;я того >ке липа

В основном авт. св. № 911б5 описа но устройство для осуществления способа контроля и регулирования натянения полосы в прокатном сгане. В этом устройстве для сообщения участку полосы принудительных колебаний с частотой, близкой к частоте его собственных колебаний, применен электромагнитный вибратор.

В случае необходимости принудительные колебания участку полосы могут быть сообщены обычным механическим ьибратором, выполненным в виде врап1аюшегося эксцентричного ролика, взаимодействующего с полосой. Однако недостатком применения такого механического впбратора в данном случае является то, lro при наличии в материале полосы высоких напряжений ролику вибратор а необходимо сообщить большое число оборотов, прегышающее 20000 в минуту, что практически связано с рядом затруднений.

Описываемое устройс-.во с применением в нем для сообщения колебаний участку полосы механического вибратора, обеспечивает возмохкность вращения его ро.чика с меньшим числом оборотов.

Особенность устройства з том, что для снижения числа оборотов ролика он снабжен по окружности двумя или несколькими шарикоподшнппиками, выступающими за периферию ролика.

На фиг. 1 устройство изображено схематически; на фиг. 2 — г;оказан его продольпьш разрез; на фиг, 3 —его поперечный разрез.

Ус1ройство, образующее .;::.ханпческий гибратор, выполнено в ггшде одного или нескольких в зависимости от ширины полосы) роликов 1, свобод.ю надетых па общий вал 2, приводимьш во вращение. Ролики 1 прсчставляют собой наружные кольца шарикоподшипнпков, внутренние кольца которых закреплены на l3aлу 2. Между роликами 1 на валу 2 жестко закреплены обоймы 8, каждая из которых имеет несколько отростков (например, три), относительно смещенных на 120 и несущих на себе оси 4 трех шарикоподшипников. Наружныс кольца 5 последних выступают за периферию роликов 1 и при вращении совместно с валом 2 сообщают участку натянутой полосы б, взаимодействуюгцей с роликамн I, импульсы, застав№ 999ф ляющие ее перемещarecsr относительно роликов 1 на величину Е, равную выходу колец 5 шарикоподшипников за периферию роликов 1.

Наличие трех шарикоподшипников, выступающих за периферию роликов 1, обусловливает сообщение участку полосы 6 трех импульсов за один оборот вала 2, т. е. возможность снижения в три раза числа его оборотов по сравнению с известным механическим вибратором, в котором ролики 1 были просто насажены эксцентрично на вал 2.

Конструктивное осуществление устройства показано на фиг. 2 — 3 для случая механического вибратора с двумя роликами 1, между которыми на валу 2 жестко закреплена обойма 8 с осями 4 трех шарикоподшипников, наружные кольца 5 которых выступают за периферию роликов 1. Вал 2 с приводным блоком 7 расположен в опорных шарикоподшипниках 8.

Взаимодействие полосы 6 с роликами 1 и кольцами 5 шарикоподшипников вибратора осуществляется посредством стенки защитпого кожуха 9, свободно надетого на ролики 1.

Применение описанного устройства для сообщения колебании участку полосы расширяет область использования способа по авт. св. № 91165 контроля и регулирования натяжения полосы в прокатном стане по сравнению с устройством для той же цели, снабженным электромагнитным вибратором, применимым только для стального проката и зависящим по амплитуде колебаний полосы не только от ее толщины, по и от свойств стали, так как действие описанного устройства с механическим вибратором практически нс зависит от материала полосы и ее толщины.

Предмет изобретения

Устройство для контроля и регулирования натяжения полосы в прокатном стане по авт. св. ¹ 91165 о т л и ч а ю щ е е с я тем, что вибратор выполнен в виде приводного ролика, снабженного по окружности несколькими шарикоподшипниками, выступающими за периферию ролика.

М 9994 сс 4Ъ

C Я