Дейдвудное устройство

Авторы патента:

ГИТИН ИОСИФ ВУЛЬФОВИЧ

СПИВАК АБРАМ ЯКОВЛЕВИЧ

B63H23/36 - дейдвудные трубы (туннели гребных валов B63B 11/06; уплотнения дейдвудных труб F16J)

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (ii)954332 (61) Дополнительное к авт. свид-вувЂ” (22) Заявлено 24.08.77 (21) 2519675/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) ПриоритетвЂ” (51) М.К .

В 63 Н 23/36.Государстеелкмй комитет

Опубликовано 30.08.82. Бюллетень №32

Дата опубликования описания 05.09.82 (53) УДК 629.! . .037.6 (088.8) по делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения

И. В. Гитин и А. Я. Спивак (71) Заявитель (54) ДЕЙДВУДНОЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к судостроению, в частности к дейдвудным устройствам судов.

Известно дейдвудное устройство, содержащее дейдвудную трубу, дейдвудное уплотнение с корпусом и узел крепления, имеющий шаровую опору 11) .

Однако установка такого устройства в корпус судна трудоемка и сложна, а само устройство недостаточно надежно в работе.

Цель изобретения вЂ” повышение надеж1О ности дейдвудного устройства.

Для достижения поставленной цели шаровая опора состоит из наружного разъемного кольца, включающего два полукольца, внутреннего кольца, сопряженного с наружным по сферическим поверхностям уп- ts лотнительных элементов и фиксирующих штифтов, установленных между сопрягаемыми поверхностями наружного и внутреннего колец, причем внутреннее кольцо жестко прикреплено к корпусу дейдвудного уплотнения, а полукольца наружного кольца соединены между собой и прикреплены к торцу дейдвудной трубы.

На чертеже показано предлагаемое устройство, разрез.

Гребной вал 1 установлен в дейдвудной трубе 2. Крепление корпуса 3 дейдвудного уплотнения 4 к трубе выполнено через узел крепления, представляющий собой шаровую опору, состоящую из разъемного наружного кольца, имеющего два полукольца 5, и внутреннего кольца 6. Кольца сопряжены между собой по сферическим поверхностям 7 и 8, между которыми установлены уплотнительные элементы 9. Корпус 3 дейдвудного уплотнения 4 через прокладку 10 жестко крепится к внутреннему кольцу 6 болтами 11. Наружные разрезные полукольца соединены между собой болтами 12 и прикреплены болтами 13 и штифтами 14 через прокладку 15 к дейдвудной трубе или к фланцу 16 корпусной конструкции 17. Внутреннее кольцо 6 фиксируется штифтами 18 после установки в нужное положение корпуса 3 дейдвудного уплотнения 4. На гребном валу 1 жестко закреплено кольцо 19. Нержавеющая втулка 20 дейдвудного уплотнения 4 крепится жестко к кольцу 19 и таким способом фиксируется относительно гребного вала 1.

Шаровая опора дейдвудного устройства, состоящая из окончательно обработанных

954332

Формула изобретения

Составитель В. Макеев

Редактор А.,Лежнина Техред А. Бойкас Корректор Г. Отар

Заказ 6155/! 7 Тираж 462 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП «Патент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 деталей 5, 6, 9 и 12, собирается в цеху, своим кольцом 6 через прокладку 10 жестко крепится к корпусу 3 дейдвудного уплотнения 4 и фиксируется штифтами 21.

При заводе гребного вала в дейдвудную трубу 2 сборочный узел, состоящий из шаровой опоры и дейдвудного уплотнения, заводится на гребной вал.

После фиксации гребного вала с 1 в дейдвудной трубе 2, соосной установки и проверки на отсутствие непараллельности нержавеющей втулки 20 и корпуса 3 относительно оси гребного вала 1 с соответствующим поворотом шаровых поверхностей 7 и 8 деталей 5 и 6 прикрепляют наружное кольцо к фланцу 16 корпусной конструкции 17.

Эффективность предлагаемого устройства по сравнению с прототипом заключается в упрощении монтажа дейдвудного уплотнения, обеспечении соосного положения корпуса дейдвудного уплотнения относительно трущейся поверхности втулки, закрепленной на гребном валу, и повышении надежности его работы.

Дейдвудное устройство, содержащее дейдвудную трубу, дейдвудное уплотнение с корпусом и узел крепления, имеющий шаровую опору, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности дейдвудного устройства, шаровая опора состоит из наружного разъемного кольца, включающе.о два полукольца, внутреннего кольца, сопряженного с наружным по сферическим поверхностям уплотнительных элементов и фиксирующих штифтов, установленных между сопрягаемыми поверхностями наружного и внутреннего колец, причем внутреннее кольцо жестко прикреплено к корпусу дейдвудного уплотнения, а полукольца наружного кольца соединены между собой и прикреплены к торцу дейдвудной трубы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Балацкий Л. Т. и др. Повреждения гребных валов. М., «Транспорт», 1970, с. 129 (прототип) .

Устройство для герматизации гребного вала // 856895

Дейдвудное устройство // 852719

Магнитное уплотнение вращающегося вала // 839858

Опора гребного вала // 829481

Сальник судового валопровода // 796082

Кормовое дейдвудное уплотнение // 785116

Опорный подшипник скольжения гребного вала // 783126

Система промывки дейдвудного устройства // 779180

Дейдвудное уплотнение // 742264

Система подачи смазочного средства в кормовое уплотнение гребного вала при изменяющейся осадке судна // 2108266

Изобретение относится к системе подачи смазочного средства в кормовое уплотнение гребного вала при изменяющейся осадке судна, применительно к задней системе уплотнения гребного вала судна, содержащей со стороны забортной воды, по меньшей мере, одно обращенное наружу уплотнительное кольцо, а со стороны смазочного средства, по меньшей мере, одно обращенное внутрь уплотнительное кольцо, причем в каждом случае между двумя соседними уплотнительными кольцами выполнена кольцевая камера, из которых, по меньшей мере, одна с помощью подводящего трубопровода сообщена с источником газовой среды, предпочтительно сжатого воздуха, а отводным каналом - с внутренней частью судна, при этом в подводящем трубопроводе установлен орган регулирования давления среды в кольцевой камере ниже давления забортной воды и давления смазочного средства, а в отводном канале установлен управляемый запорный орган, предпочтительно, электромагнитный клапан периодического действия, причем пространство со смазочным средством сообщено подающим трубопроводом, по меньшей мере, с одним расположенным по высоте резервуаром для смазочного средства

Уплотнение вала // 2121096

Предохранительное устройство в системах уплотнения гребных валов судов // 2143986

Изобретение относится к судостроению и касается предохранительного устройства в системах уплотнения гребных валов судов

Способ установки дейдвудной трубы // 2238215

Изобретение относится к судостроению, в частности к способу установки и закрепления дейдвудных труб на судах

Способ изготовления вкладышей дейдвудных подшипников // 2241872

Изобретение относится к судовому машиностроению, в частности к дейдвудным подшипникам в валопроводах судов

Дейдвудная труба // 2246424

Изобретение относится к судостроению, в частности к дейдвудной трубе (1), предназначенной для охватывания гребного вала (2), проходящего между гребным винтом и приводным двигателем

Подшипниковая опора для вертикального вала и способ ее установки // 2308621

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к конструкции направляющих неметаллических подшипников, обеспечивающих работу вращающихся валов, например роторов циркуляционных насосов атомных станций, и способу их установки

Сепаратор роликового подшипника // 2374515

Изобретение относится к области судостроения и машиностроения, в частности, к сепараторам для роликовых неметаллических подшипников, обеспечивающих работу вращающихся вертикальных и горизонтальных валов насосов и гребных валов судов, смазывающихся водой

Судовой подшипник гребного вала // 2382717

Изобретение относится к судостроению, а более конкретно к судовым подшипникам гребных валов пропульсивных систем валопроводов

Подшипник гребного вала крупнотоннажных морских судов // 2385256

Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано при изготовлении гребных устройств для крупнотоннажных морских судов