Вторичные элементы и их изготовление (H01M10)
H Электричество(232322)
H01M Способы и устройства, например батареи, для непосредственного преобразования химической энергии в электрическую (электрохимические процессы и аппаратура вообще C25; полупроводниковые и другие приборы на твердом теле, предназначенные для преобразования световой или тепловой энергии в электрическую энергию H01L, например H01L31,H01L35,H01L37)
(4315)
H01M10 Вторичные элементы; их изготовление(2045)
H01M10/04 - Конструкции и изготовление вообще ( H01M10/12, H01M10/28,H01M10/38 имеют преимущество)(94)
H01M10/06 - Кислотные свинцовые аккумуляторы (полусвинцовые аккумуляторы H01M10/20)(106)
H01M10/08 - Выбор материалов для электролитов(28)
H01M10/10 - Связывание, т.е. уменьшение подвижности электролитов(14)
H01M10/12 - Конструкции и изготовление(213)
H01M10/14 - Сборка группы электродов или разделителей между пластинами(16)
H01M10/18 - С двухполюсными электродами(7)
H01M10/20 - Полусвинцовые аккумуляторы, т.е. аккумуляторы, в которых только один из электродов содержит свинец(5)
H01M10/22 - Выбор материалов для электролитов(7)
H01M10/24 - Щелочные аккумуляторы(54)
H01M10/26 - Выбор материалов для электролитов(28)
H01M10/28 - Конструкции или изготовление(157)
H01M10/30 - Никелевые аккумуляторы ( H01M10/34 имеет преимущество)(117)
H01M10/32 - Серебряные аккумуляторы ( H01M10/34 имеет преимущество)(31)
H01M10/34 - Газонепроницаемые аккумуляторы(75)
H01M10/36 - Аккумуляторы, не предусмотренные в H01M10/06- H01M10/34(33)
H01M10/38 - Конструкции и изготовление(12)
H01M10/39 - Работающие при высокой температуре(23)
H01M10/40 - С органическим электролитом(97)
H01M10/42 - Способы и устройства для обслуживания и поддержания в рабочем состоянии вторичных элементов или вторичных полуэлементов(243)
H01M10/44 - Способы зарядки или разрядки (схемы зарядки H02J7)(219)
H01M10/46 - Аккумуляторы, конструктивно связанные с устройствами для зарядки (схемы зарядки H02J7)(28)
H01M10/48 - Аккумуляторы, комбинированные с устройствами для измерения, испытания или индикации, например для индикации уровня или плотности электролита (индикация или измерение уровня жидкости вообще G01F23; измерение плотности G01N, например G01N9; измерение электрических переменных G01R)(320)
H01M10/50 - Нагрев, охлаждение или регулирование температуры (регулирование температуры вообще G05D23)(63)
Литиевый электрод // 2792972
Изобретение относится к электроду, в частности к литиевому электроду, применяемому для литий-ионных вторичных аккумуляторов. Слой электропроводящей конструкции имеет углубление с отверстием с одной стороны, и слой металлического лития расположен в нижней части углубления.
Метод переработки материалов металл-ионных аккумуляторов на основе соединений ванадия и титана // 2792869
Изобретение относится к области электротехники, а именно к способам утилизации и переработки электродных материалов химических источников тока, включая, но не ограничиваясь, литий-, натрий-, калий-ионными аккумуляторами, и может быть использовано для получения вторичных материальных ресурсов.
Изобретение относится к области электротехники, а именно, к устройству выравнивания степени заряженности параллельно-последовательно соединенных аккумуляторных батарей (АБ) и может быть использовано в транспортном средстве, например, гибридном автомобиле или электромобиле.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к способу мониторинга и выравнивания степени заряженности аккумуляторов блока батарей (АКБ), и может быть использовано в транспортном средстве. Увеличение срока службы и безопасности работы АКБ за счет своевременного диагностического контроля и выравнивания степени заряженности аккумуляторов является техническим результатом изобретения, который достигается за счет того, что блок коммутации токовых ключей выполняет последовательную коммутацию электрических выводов от анодов аккумуляторов n-го горизонтального ряда блока аккумуляторов с нечетными порядковыми номерами с шиной j, а с четными порядковыми номерами с шиной g, при этом блок управления коммутацией управляющих устройств токовых ключей вертикальных рядов осуществляет последовательную подачу напряжения питания на управляющие устройства токовых ключей блока коммутации, а блок измерения и выравнивания тока осуществляет одновременное активное выравнивание по току при перезаряде и недозаряде АБ от регулируемого по напряжению преобразователя через ограничительный резистор, при этом блок измерения и выравнивания тока осуществляет переход в режим интенсивного активного выравнивания с помощью компаратора и микроконтроллера, который осуществляет прием измерительной информации, ее обработку и управление связанными с ними блоками, а также выдает информацию на блок цифровой индикации.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к герметичному корпусу аккумуляторной батареи для электромобиля, имеющему конфигурацию, способную подавлять или предотвращать приток воды, проникающий между корпусом и крышкой аккумуляторной батареи для электромобиля.
Изобретение относится к аккумуляторной батарее для электромобиля со встроенным электрообогревателем. Аккумуляторная батарея содержит множество аккумуляторных элементов, корпус, блок схемы управления аккумуляторным модулем, пластину нагревателя.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к аккумуляторной батарее для электромобиля с улучшенными характеристиками охлаждения, в которой охлаждающая пластина непосредственно контактирует с аккумуляторным модулем.
Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано для производства материала положительного электрода (катода) на основе слоистых оксидов переходных металлов для литий-ионных аккумуляторов.
Группа изобретений относится к новым или усовершенствованным микропористым одно- или многослойным аккумуляторным разделительным мембранам, сепараторам, батареям, включающим такие мембраны или сепараторы, способам изготовления таких мембран, сепараторов и/или батарей.
Изобретение относится к аккумуляторной батарее с параллельным соединением для электромобиля. Блок аккумуляторной батареи образован путем соединения аккумуляторных элементов параллельно и последовательно.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к аккумуляторной батарее с удобным обслуживанием системы охлаждения, в том числе при замене или ремонте деталей, относящихся к охлаждающему устройству, когда охлаждающее устройство извлекается из внутренней части корпуса наружу или снова вставляется в корпус и монтируется в нем.
Изобретение относится к областям переработки и утилизации отходов, а также электротехники и может быть использовано в промышленности для переработки и утилизации литий-ионных аккумуляторов и получения компонентов положительного электрода щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к аккумуляторной батарее и способу ее изготовления, в частности к аккумуляторной батарее транспортного средства, имеющей систему терморегулирования.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к устройствам поэлементного контроля аккумуляторных батарей. Технический результат заключается в обеспечении быстрого анализа состояния аккумуляторных батарей и в обеспечении повышенной безопасности при работе устройства.
Элемент аккумуляторной батареи // 2788178
Изобретение относится к области электротехники, а именно к элементу аккумуляторной батареи, содержащему электролит на основе SO2. Повышение плотности энергии аккумуляторной батареи при сохранении стабильности электролита является техническим результатом изобретения, который достигается за счет того, что элемент (2, 20, 40) аккумуляторной батареи, содержащий активный металл, по меньшей мере один положительный электрод (4, 23, 44) с разрядным элементом (26), по меньшей мере один отрицательный электрод (5, 22, 45) с разрядным элементом (27), содержащий металлический литий, корпус (1, 28) содержит электролит на основе SO2 и по меньшей мере одну первую проводящую соль формулы (1)где М - металл, выбираемый из группы, состоящей из щелочных металлов, щелочноземельных металлов, цинка и алюминия, где x - целое число от 1 до 3, заместители R1, R2, R3, R4 выбираются независимо друг от друга из группы, состоящей из C1-C10 алкила, С2-С10 алкенила, С2-С10 алкинила, С3-С10 циклоалкила, С6-С14 арила и C5-С14 гетероарила; Z означает алюминий или бор.
Изобретение относится к твердому электролиту, включающему Li, Sn, Р, S и галоген, и к способу его изготовления. Твердый электролит имеет состав LiuSnvP2SyXz, где 6≤u≤14, 0,8≤v≤2,1, 9≤y≤16, 0<z≤1,6; X представляет собой Cl, Br, или I и имеет при дифракции рентгеновских лучей CuKα: λ=1,5405 , пики по меньшей мере в положениях 2θ=19,80°±0,50°, 20,10°±0,50°, 26,60°±0,50° и 29,10°±0,50°.
Элемент аккумуляторной батареи // 2787017
Изобретение относится к элементу (2, 20, 40) аккумуляторной батареи, содержащему активный металл, по меньшей мере, один положительный электрод (4, 23, 44), по меньшей мере, один отрицательный электрод (5, 22, 45), корпус (1, 28) и электролит, при этом положительный электрод (4, 24,44) содержит, по меньшей мере, одно полианионное соединение в качестве активного материала, электролит основан на SO2 и содержит, по меньшей мере, одну проводящую соль формулы (1)в которой М - металл, выбранный из группы, состоящей из щелочных металлов, щелочноземельных металлов, металлов группы 12 Периодической системы элементов, и алюминия; х - целое число от 1 до 3; заместители R1, R2, R3 и R4 выбраны, независимо друг от друга, из группы, состоящей из C1-С10 алкила, С2-С10 алкенила, С2-С10 алкинила, С3-С10 циклоалкила, C6-C14 арила и С5-С14 гетероарила, Z - алюминий или бор.
Элемент аккумуляторной батареи // 2786631
Изобретение относится к области электротехники, а именно к элементу аккумуляторной батареи с электролитом на основе SO2. Повышение надежности и срока службы аккумуляторной батареи при высокой разрядной емкости и цикличности является техническим результатом изобретения, который достигается за счет того, что элемент (2, 20, 40) аккумуляторной батареи содержит активный металл, по меньшей мере один положительный электрод (4, 23, 44), по меньшей мере один отрицательный электрод (5, 22, 45), корпус (1, 28) и электролит, при этом положительный электрод (4, 23, 44) выполнен в виде высоковольтного электрода, электролит основан на SO2 и содержит по меньшей мере одну первую проводящую соль формулы (1) где: М - металл, выбранный из группы, состоящей из щелочных металлов, щелочноземельных металлов, металлов из группы 12 Периодической системы элементов и алюминия; х - целое число от 1 до 3; заместители R1, R2, R3 и R4 выбраны независимо друг от друга из группы, состоящей из C1-C10 алкила, С2-С10 алкенила, С2-С10 алкинила, С3-С10 циклоалкила, С6-С14 арила и С5-С14 гетероарила; Z означает алюминий или бор.
Элемент аккумуляторной батареи // 2786511
Изобретение относится к области электротехники, к элементу аккумуляторной батареи с электролитом на основе S02 и может быть использовано в оптимизированных конструкциях литий-ионных аккумуляторов. Повышение удельной емкости и срока службы аккумуляторной батареи является техническим результатом изобретения, который достигается за счет того, что элемент аккумуляторной батареи, содержащий корпус (1), по меньшей мере один положительный электрод (4), по меньшей мере один отрицательный 5 электрод (5) и электролит на основе SO2, содержит положительный электрод с активным материалом состава: AxM'yM"z(XO4-mSn), где A представляет собой щелочной металл, выбранный из группы, содержащей алюминий, натрий, кальций, цинк, литий, M' представляет собой по меньшей мере один металл, выбранный из группы, содержащей титан, ванадий, хром, марганец, железо, кобальт, никель, медь и цинк, M" представляет собой по меньшей мере один металл, выбранный из группы, состоящей из металлов 4, 5, 6, 13, 14, 15 и 16 групп периодической таблицы, X выбран из группы, состоящей из элементов фосфор и кремний, x больше 0, y больше 0, z больше или равно 0, n больше 0 и m меньше или равно n.
Изобретение относится к перезаряжаемым электрохимическим элементам. Техническим результатом является высокая удельная энергия.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к силовым модулям. Технический результат заключается в обеспечении детектирования подключения и наличия питания в электронном устройстве, без использования дополнительных цепей в соединителе с целью повышения надежности соединения между силовым модулем и электронным устройством, а также расширения выбора соединителей.
Использование: в системе тягового электроснабжения электрифицированного железнодорожного транспорта. Технический результат - снижение потерь мощности в контактной сети при заряде системы накопления энергии.
Элемент аккумуляторной батареи // 2784564
Изобретение относится к области электротехники, а именно, к литий-ионной аккумуляторной батарее, которой обладает повышенной стабильностью и надежностью за счет использования электролита на основе SO2, который демонстрирует хорошие характеристики при низких температурах.
Изобретение относится к области гальванотехники и может быть использовано в электрохимических устройствах хранения энергии, включающих высокомощные и высокоэнергетические литий-ионные батареи. Способ включает (а) погружение рабочего электрода в неводный электролит, содержащий источник лития и источник переходного металла, причем упомянутые источники как лития, так и переходного металла характеризуются степенью чистоты в диапазоне от 50 до 95 мас.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к способу зарядки аккумуляторов тяговой батареи электротранспорта или другого назначения. Технический результат заключается в повышении равномерности и эффективности зарядки аккумуляторов тяговой батареи для электротранспорта или другого назначения.
Изобретение относится к технологиям получения положительного электрода литий-ионных аккумуляторов (ЛИА) и может быть использовано в производстве ЛИА. Техническим результатом изобретения является повышение удельной емкости катода свыше 200 мАч/г.
Балансир для судна с электродвижением // 2783046
Балансир для судна с электродвижением относится к области электротехники и может быть использован для контроля степени заряда и разряда литий-ионных батарей. Техническим результатом заявленного изобретения является расширение функционала устройства-прототипа путём организации обеспечения возможности обслуживающему персоналу судна с электродвижением контролировать степень заряда, а также разряда аккумуляторов, используемых для обеспечения хода судна.
Система управления легким городским электротранспортом, способ её работы и батарейный модуль // 2782154
Изобретения относятся к управлению городским электротранспортом. Сущность: система управления легким городским электротранспортом содержит батарейные модули, транспортные средства, устройства накопления энергии, стационарные зарядные станции, мобильные зарядные станции, устройство управления системой, контроллеры, базу данных батарейных модулей и перечня их параметров.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к электродному материалу положительного электрода, положительному электроду и к неперезаряжаемому (первичному) литиевому химическому источнику тока.
Энергоблок электропоезда // 2780457
Изобретение относится к области электротехники, а именно к электрическому энергоснабжению электропоездов, например электропоездов ЭД-4М. Повышение срока службы энергоблока электропоезда является техническим результатом изобретения, который достигается за счет того, что энергоблок электропоезда, предназначенный для питания низковольтных цепей электрооборудования вагонов электропоезда, включающий аккумуляторные ячейки, последовательно соединенные перемычками в аккумуляторную батарею (АКБ) и преобразователь напряжения, отличающийся тем, что в батарее использованы герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторы с гелевым электролитом и гибкими перемычками, преобразователь напряжения состоит из двух импульсных преобразователей постоянного напряжения, подключенных к электрической сети вагона и выводам блока АКБ, при этом импульсные преобразователи и АКБ соединены с системой управления, на базе микроконтроллера, к которой подключены схема защиты от глубокого разряда и резервирования, термозащита, источник питания 24 В, часы реального времени, при этом схема защиты обеспечивает автоматический режим заряда и разряда АКБ с защитой батарей от глубокого разряда, термозащита выполняет защиту силовых элементов преобразователей от перегрева, источник питания 24 В обеспечивает питание цепей системы управления и внешних подключаемых устройств.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано при создании источников питания беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Технический результат заключается в повышении надежности системы питания БПЛА.
Группа изобретений относится к аккумуляторной батарее и аккумуляторной системе. Техническим результатом является высокое выдерживаемое напряжение изоляционной конструкции.
Устройство контроля состояния аккумуляторных батарей на борту воздушного судна содержит датчик температуры, два блока сравнения, блок принятия решения, блок оповещения экипажа, управляемый исполнительный блок, соединенные определенным образом.
Изобретение относится к области неорганических твердых электролитов, а именно к композиционным твердым электролитам, обладающим высокой проводимостью по ионам лития в области температур 150-220°С для использования в среднетемпературных литиевых перезаряжаемых батареях, электрохимических устройствах и сенсорах.
Группа изобретений относится к способу приготовления дисперсии одностенных и/или двустенных углеродных нанотрубок и их агломератов, способу приготовления катодной пасты, катодной пасте, способу изготовления катода и катоду.
Изобретение относится к водным дисперсиям одностенных и/или двустенных углеродных нанотрубок и их агломератов, к способам их приготовления, к использованию таких дисперсий для приготовления электродных паст, к электродным пастам, к электродам литий-ионных батарей и к способам изготовления электродов литий-ионных батарей.
Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано для производства материала положительного электрода (катода) на основе слоистых оксидов переходных металлов для литий-ионных аккумуляторных батарей.
Изобретение относится к аккумуляторному источнику питания для промышленного погрузчика, используемого в потенциально взрывоопасных зонах. Аккумуляторный источник питания (1) для промышленного погрузчика (8), используемый в потенциально взрывоопасных зонах, имеет корпус (2), имеющий тело (47) корпуса и крышку (4), причем тело (47) корпуса имеет приемную камеру (48) для приема аккумуляторного поддона (3), который имеет внутреннюю камеру (20) с расположенным в ней тяговым аккумулятором (25), а крышка (4) закреплена с возможностью снятия на теле (47) корпуса средствами крепления (53), а аккумуляторный поддон (3) имеет крышку (49) аккумуляторного поддона и основание (26), имеющее стенки (17, 18), идущие от основания (26), причем в области вблизи основания (26) по меньшей мере одна стенка (17, 18) имеет вырез (19), идущий сквозь стенку (17, 18) во внутреннюю камеру (20).
Изобретение относится к области электротехники, а именно к твердооксидным электролитным материалам с кислород-ионной проводимостью на основе Gd2Zr2O7, которые могут быть использованы в электрохимических элементах, а также в качестве материала для чувствительных элементов кислородных электрохимических датчиков для определения содержания ионов O2- в оксидно-галогенидных литийсодержащих расплавах, например LiCl, LiCl-Li2O, LiCl-Li2O-Li.
Изобретение относится к предохранительному устройству литиевых батарей, в частности, к средству подавления теплового убегания литиевых батарей и его соответствующим применениям. Средство подавления теплового убегания включает в себя источник пассивирующей смеси, предназначенный для высвобождения ионов металла (А), выбираемых из ионов щелочных металлов, не являющихся литием, ионов щелочноземельных металлов или их сочетаний, а также ионов амфотерного металла (В), источник полярного раствора и изолирующее устройство, которое способно отделять источник пассивирующей смеси и источник полярного раствора друг от друга, когда температура не превышает предварительно заданного значения.
Анод литий-ионного аккумулятора на основе композита фосфора и германия и способ его изготовления // 2773904
Изобретение относится к электротехнической промышленности, в частности к устройствам для непосредственного преобразования химической энергии в электрическую, а конкретно к литий-ионному аккумулятору. Активным материалом анода (отрицательного электрода) литий-ионного аккумулятора является композит из нановолокон германия, нанесённых на титановую подложку, и красного фосфора, нанесённого на эти нановолокна методом испарения-конденсации, причём содержание фосфора в композите намного превышает стехиометрическое содержание, соответствующее фосфидам германия.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано при изготовлении литий-ионных аккумуляторов для их защиты от повреждения в результате короткого замыкания. Повышение надежности срабатывания защиты от токов КЗ на стадии термического разгона, а также повышение величины изменения собственного сопротивления электрода является техническим результатом изобретения, который достигается за счет использования материала подслоя, обладающего положительным терморезистивным эффектом и положительным потенциорезистивным эффектом в области низких потенциалов от 2 до 5 В.
Изобретение относится к способу подавления теплового убегания литиевых батарей путем пассивации слоя активного вещества положительного электрода и слоя активного вещества отрицательного электрода. Изобретение обеспечивает способ, который включает этап обеспечения литиевой батареи, способной заряжаться и разряжаться, которая включает с себя электрохимическую реакционную систему.
Изобретение относится к предохранительному устройству литиевых батарей, в частности к элементу подавления теплового убегания, устанавливаемому в литиевых батареях, и его соответствующим применениям. Элемент подавления теплового убегания включает в себя источник пассивирующей смеси и источник полярного раствора.
Изобретение относится к ионному проводнику, содержащему Li2B12H12 и LiBH4, к способу его получения; к твердому электролиту для полностью твердотельных аккумуляторов, содержащему указанный ионный проводник.
Элемент аккумуляторной батареи // 2772791
Изобретение относится к элементу аккумуляторной батареи, содержащему электролит на основе SO2. Элемент аккумуляторной батареи (2, 20, 40) содержит активный металл, по меньшей мере один положительный электрод (4, 23, 44), по меньшей мере один отрицательный электрод (5, 22, 45), корпус (1, 28) и электролит, при этом отрицательный электрод (5, 22, 45) содержит активный материал, выбираемый из группы, содержащей углеродный материал включения, образующий сплав активный материал, интеркалярный материал без содержания углерода и конверсионный активный материал, причем электролит основан на SO2 и содержит по меньшей мере одну проводящую соль.
Электролит на основе so2 для элемента аккумуляторной батареи и элемент аккумуляторной батареи // 2772790
Изобретение относится к электролиту на основе SO2 для элемента аккумуляторной батареи и к элементу аккумуляторной батареи. Электролит содержит по меньшей мере одну первую проводящую соль формулы (I),при этом М представляет собой металл, выбранный из группы, состоящей из щелочных металлов, щелочноземельных металлов, металлов 12-й группы периодической таблицы элементов и алюминий; х представляет собой целое число от 1 до 3; заместители R1, R2, R3 и R4 независимо выбраны из группы, состоящей из C1-С10 алкила, С2-С10 алкенила, С2-С10 алкинила, С3-С10 циклоалкила, С6-С14 арила и С5-С14 гетероарила; и Z представляет собой алюминий или бор.
Изобретение относится к способу получения полностью твердотельного аккумулятора. Техническим результатом является высокая производительность и возможность использования для массового производства.
Изобретение относится к способу переработки отработанных литиево-ионных источников тока. Способ включает сбор и сортировку источников тока, их разрядку, шредирование и измельчение, просеивание, выщелачивание, экстракцию и извлечение лития, электрохимическое извлечение металлов анода источника тока.
Изобретение относится к гидрометаллургии и может быть использовано при создании безотходных технологий утилизации вредных веществ и охране окружающей среды. Техническим результатом является снижение затрат на осуществление способа переработки литий ионных аккумуляторов, уменьшение вредного экологического воздействия, повышение степени извлечения лития.
