Аппарат для укупорки сыпучих материалов в бумажные капсули

 

№ 1569 „1

Класс 81-а

ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ аппарата для укупорки сыпучих материалов в бумажные капсули.

К дополнительному патенту Е. Ф. Печоркина, заявленному

17 мая 1924 r. (заяв. свид. ¹ 557).

Основной патент на нмя того же лица от 15 сентября 1924 г. за № 82.

О выдаче дополнительного патента опубликовано 31 августа 1926 г. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 г.

Предлагаемый аппарат для укупорки сыпучих материалов в бумажные капсули является дополнительным к „машине для разделения сыпучих материалов и размещения их в приемники", описанной в патенте № 82, выданном тому же автору. Назначение аппарата заключается в быстрой массовой укупорке мелких равных доз сыпучих материалов, как, например, лекарственных порошков, сухих сыпучих красок, семян и т. п.

На чертеже фиг. 1 представляет вертикальный разрез аппарата. изображенного в связи с машиной, патентованной за № 82, фиг. 2 — вид сверху; фиг. 3— план механизма, приводящего аппарат в действие, и фиг. 4 †дета устройства ножниц для отрезания готовых капсуль.

Предлагаемый аппарат состоит из бобины П с бумажной лентой, совка 10 для сгибания бумажной ленты и подведения ее к вальцам 12, служащим для спрессования поперечных швов и верхнего края сложенной вдвое ленты, ножниц 16 для отрезания готовых капсуль и механизма, приводящего аппарат в действие.

Аппарат расположен таким образом, что совок 10 находится под двигающимся мерником 2, из которого сыпучий мате-! риал поступает в совок на бумажную ленту, идущую с бобины 11. Лента, про ходя совок, складывается последним по длине пополам и вместе со всыпанной, дозой материала поступает в рифленые вальцы 12. Вальць> приводятся в движение ручкой 4, действующей на пово, док 16 и храповик с собачкой 14. При, каждом движении ручки справа налево вальцы 12. прижимаемые друг к другу пружинами 18, поворачиваются на, оборота, закупоривая капсулю. Из валь, цев завальцованный в бумагу порошок, поступает к ножницам 16 и отрезается.

Ножницы 16 состоят из двух вертикально установленных ножей, одного, неподвижного, а другого — качающегося около оси, закрепленной под крышкой коробки, на которой установлен весь ! аппарат, и снабженного в нижней части выступом 18 и пружиной 17 (фиг. 4). Отрезание готовой капсули происходит при нажатии выступа 19 рабочей ручки 4 на выступ 18 подвижного ножа в конце платформ А со штабелями готовых к укладке путевых звеньев RS, каждое из которых состоит из надлежащим образом соединенных рельс и шпал, и помещающейся у переднего конца поезда платформы В, несущей на себе консольную балку и подвижную тележку С с моторным приводом. Сзади платформы В помещается пустая платформа А, на которую передаются передвижным краном íà D козлах готовые звенья RS с какой-либо из задних платформ А. Кран D укладывает звенья под задним плечом С - консольной балки С, где они могут быть захвачены подвижной тележкою Е и перенесены за передний конец платформы В, для опускания на железнодорожную насыпь. В случае смены старого пути в состав поезда включается еще одна пустая платформа, предназначаемая для складывания старых звеньев и помещаемая между платформой с краном D и тормазным вагоном.

Все платформы А, А, В снабжены по бокам рельсами 1, связанными в один непрерывный путь для перемещения по нему крана D вдоль поезда (фиг. 2 и 10 — 13). Рельсы поддерживаются кронштейнами 2, установленными по сторонам каждой платформы А и позади части Ся консольной балки на платформе В. Колея этих путей имеет такую ширину, чтобы могли свободно проходить шпалы звеньев пути RS.

Промежутки между рельсами соседних платформ перекрываются короткими рельсовыми соединениями 3 таким образом, чтобы последние могли поддаваться и следовать за перемещениями отдельных платформ и вообще приспособляться ко всяким неправильностям

>келезнодоро>кного полотна, Так как расстояние между каждыми двумя сцепленными платформами может изменяться, и так как такие изменения, например, при прохождении по кривым, могут быть по обоим сторонам платформ направлены в прямо противоположные стороны, то необходимо, чтобы эти рельсовые соединения могли, в случае надобности, удлиняться и сокращаться.

В виду этого, перекидные рельсы состоят из двух частей 3 и 4, при чем часть

3 скрепляется позор отно карданом 5 с концом рельса 1 одной платформы и раз.ьемным образом с частью 4, передвигающейся по рельсу 1 другой

1, платформы. Вследствие шарнирного скрепления на одном конце соединительная часть 3 имеет возможность поворачиваться в вертикальной плоскости, а вместе с тем, благодаря скошенным внутри краям вилки рельса 1, совершать незначительные перемещения в боковом направлении; устройство же упора в виде закраины 1 на нижней, стороне того же рельса ограничивает наклонение соединительной части 8 книзу. Закраина 1 отчасти вырезана для того, чтобы в случае надобности часть 3 можно было откидывать назад.

Выдвижная часть 4 (фиг. 12) опирается

»а нижнюю закраину 1 направляющего пути, образованного рельсом 1 и прикрепленною к нему боковою планкою 4 .

У наружного конца часть 4 снабжена башмаком 4 (фиг. 10, 13), опирающимся на доску б, образующую верхнюю поверхность кронштейна, скрепленного с кронштейном 2, служащим для подi держки рельса 1. Длина доски б такова, ! ь . что башмак 4 имеет возможность передвигаться вдоль нее. Конец выдвижной части 4 образует, кроме того, язычок 4 (фиг. 11), конец же 3 перекидной части 8 сделан вильчатым и приспособлен для введения в него этого язычка, чтобы таким образом выровнять соединяющиеся части 3 и 4. Зубец 3 вильчатого конца соединительной части 8 является продолжением ее и несколько !, тоньше последней, другой >ке зубец

3 выдвинут наружу (фиг. 11); зубцы а Ь 8 и 3 имеют форму крючков и приспособлены для захвата за горизонтальа ный болт 4, неподви>кно укрепленный в язычке 4 (фиг. 10 и 13). Части

4, 3, 3" суживаются кнару>ки (фиг. 11) для того, чтобыдопустить боковые колебания обоих частей 3 и 4. Для предупреждения случайного расцепления крюка

3", 3" на язычке 4 устроена закраина

4, выступающая сбоку над зубцом ь вилки 3; высота зубца такова, что он