Тепловой двигатель
Класс 46а, 2 № 4862 (ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
ОПИСАНИЕ теплового двигателя.
К дополнительному патенту С. M. Булгакова, заявленному
31 декабря 1925 года (заяв. свид. ¹ 6056).
Основной патент выдан тому же лину за № 1044 от
15 сентября 1924 года.
0 выдаче дополнительного патента опубликовано 31 марта 1928 года.
Действие дополнительного патента простирается на срок до lo сентября
1989 года.
Изображенная на чертеже схема 13a и 15a — полости цилиндра В теплового двигателя есть видоизме- lб и 17 — впускные и выпускные нение двигателя по патенту № 1044. окна.
Предлагаемый двигатель состоит- В пространства, наполненные сжаиз двух спаренных цилиндров А и В, тым воздухом — 14 и 14а,— между имеющих цилиндровые крышки la и l б (цилиндры эти могут состоять из одной отливки). B цилиндры
А и В вставлены поршни-цилинд-, наружными сторонами днищ поршней — цилиндров 2 и 2а и крышек цилинцров 1 и lа, а также зазоров — 15 и 15а, между внутренними ры 2 и 2а, в которые, в свою оче- редь, вставлены поршни 3 и За, закрытые крышками 5 и 5а. На поршни 3 и За насажены их штоки
4 и 4а, соединенные с крейцкопфами б и 7. Поршни-цилиндры 2 и 2а при выходе своем из основных цилиндров А и В имеют приливы 9 и 9а, скрепленные как между собою, так и с крейцкопфом 8.
Все крейцкопфы б, 7 и 8,, в свою очередь, соединены шарнирно с шатунами 10, а последние своими го- ловками с кривошипами 11, главного вала 12, заключенного в подшипники станины двигателя. 14, 13 и 15 — полости цилиндра А, и 14а, поршнями 3 и За и крышками поршней -цилиндров 5 и 5а подается через форсунки горючее (нефть, керосин или газ и т. и.), и по получении вспышек горючей смеси поршни - цилиндры 2 и 2а и внутренние поршни 3 и За будут итти друг другу навстречу и, дойдя до крайних своих положений, произведут сжатие в пространствах-зазорах 13 и 13а, т.-е. между внутренними сторонами днищ поршнейцилиндров 2 и 2а и сторонами внутренних поршней 3 и За. В указанных полостях 13 и 13а, по подаче горючего через свои форсунки, также произойдут вспышки горючей
Выпуск отработанных газов и впуск свежего воздуха в цилиндры
) производится через впускные и выпускные окна 16 и 17, 1
Предмет патента. ных цилиндрах за один оборот главного вала 12 произойдет шесть вспышек горючего, и работа одного спаренного цилиндра будет равна работе шестицилиндрового двига-., теля обыкновенной системы. Хило-литографии «Красный Печатник», Ленинглад. Международный, 75. смеси, которые раздвинут поршницилиндры 2 и 2а и внутренние поршни 3 и За в противоположные им стороны и произведут сжатие опять в четырех полостях — 14, 14а, 15 и 15а, повторяя в дальнейшем тот же процесс.
Таким образом, в обоих спаренВидоизменение описанного в патенте № 1044 теплового двигателя, отличающееся тем, что поршни-цилиндры 2 и 2а движутся в двух поставленных рядом цилиндрах А и B. и соединены при помощи приливов 9 и 9а как между собою, так и с.крейцкопфом 8.
