Малогабаритное дроссельное устройство

 

МАЛОГАБАРИТНОЕ ДРоб- , СЕЛЫ1ОЕ УСТРОЙСТВО по авт. св. jNfc 383527, отличающееся тем, что, с пелью по вышен(ш эффектст ностк дросселсфстания, оси симметрии дшшфируюпщх хсопостей смешены относительно осей сооосетствующих канавокжтслеров . (Л X со со со ю

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) Ш) gag Р 16К4 /04

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ KOMHTET СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И (ЛНРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61).393527 (21) 2707898/25-08 (22) 05.01. 79 (46) 30,04.84. Бюл. М 16 (72) Н.А. Резник (83) 621.646 (088.8) (56) 1. А, СССР

М 393527, кл. F 16 К 47/04, 1970..

{54) (57) МАЛОГАБАРИТНОЕ ДРОССЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО по авт. св.

N 393527, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьпиения эффективности дросселирования, оси симметрии депмфирующих полостей смещены относительно осей соответствующих канавокжикле ров.

1089339

ВНИИПИ

Тирав 913

Заказ 2904/34

Подписное

Изобретение относится к арматуроcTpoBrrrr1o, По основному авт. св. ¹ 393527 ижестно устройство, в котором дроссепе ный элемент выполнен в виде демпфирующих полостей, соединенных между собой канавками-жиклэрами в любой пдо н (13 .

Недостатком известного устройства явювется малая эффективность дросселиро- 0 вания.

Бель изобретения - повышение эффективности дросселирования.

Поставленная цель достигается тем, что оси симметрии демпфирующих полос 15 тей смещены относительно оси соответсз щчацих канавок-жиклеров.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, разрез, на фиг. 2 - поверхность дроссельного элемента . 20

В цилиндрическом корпусе 1 установЖн дроссельный элемент 2 и корректируимцая шайба 3. На наружной поверхности элемента 2 выполнены демпфируюagre полости 4. Демпфирующие полости соединены между собой канавками-жикаврами 5, при этом оси симметрии демпфирующих полостей смещены относительно оси соответствующих канавок-жиклеров.

Устройство работает следующим образом.

Рабочая среда под высоким давлением поступает к входн-эму штуперу корпуса 1, затем проходит через цепочку демпфирующих полостей 4, последовательно соединенных канавками-жиклэрами 5.

Поток рабочей. среды, попадая в демпфируюшую полость, теряет основную часть энергии вследствие внезапного расширения и последующего сжатия при выходе из нее. Кроме того, истекая из подводящей канавки-жиклера 5 в соотве г ствуюшую демпфируюшую полость 4 через косой срез, рабочая среда дополнительно теряет кинетическую энергию за счет деформации потока вследствие его отклонения от оси жиклера 5 и образования вихревой зоны. Чем больше величина. смещения оси симметрии каждой демпфирующей полости относительно оси соответствукяцей канавки-жиклера 5, тем больше угол отклонения потока, тем значитешнее его деформация и потеря энергии.

Максимальные потери напора имеют место при смещении осей демпфируюп их полостей на расстояние, равное половине разности диаметра демпфирующей полос-, ти и ширины канавки-жиклера.

4ылыай ППП "Патент", r. ужгород, ул. Проектыа», 4