Устройство для захвата бревен в штабеле и перемещения их из штабеля

Авторы патента:

B66C1/56 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

B66C1/28 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

B66C1 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

B65G59 - Разборка штабелей (B65G 60/00 имеет преимущество)

№ 116568

Класс 8le, 129

81е, 106

35b, 6е4

СССР

OllVIGAHHE ИЗОЬРКткния

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

А. Н.,Едовин

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАХВАТА БРЕВЕН В LllTABEJlE И

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ИХ ИЗ ШТАБЕЛЯ

Заявлено 7 апреля 1958 г. за № 596619 в Комитет по делам изобретений1 и открытий при Совете Министров СССР

Известные устройства для захьата бревен в штабеле и перемещения их из штабеля, выполненные в виде,"хвата, управляемого «а .атами многобарабанной лебедки, используемыми для прямого и обратного перемещения схвата, не обеспечивают простоты оперирования схватом во время захвата бревен.

В предлагаемом устройстве эти недостатки устранены. Сущность изобретения заключается в том, что, с целью упрощения оперирования схватом во время захвата бревен, а также лучшего заполнения, схват выполнен шарнирным, двухчелюстным, снабженным на свободных конII3x челюстеи IIQBopoTHBIMH, IIo)IIIp) жиненными бревнозахватами, v праBлясмыми отдельным KBHBToN, 2 канат, управляющий <)ppB!. 032õBBòBìH. снабжен упорной муфтой, могущей взаимодействовать с упор;-тым замком, крепящимся на канате прямого хода.

На фиг. 1 схематически изображено устройство в двух пооекциях; на фиг. 2 вЂ” эскиз упорносоединительного замка.

Устройство состоит из двух челюстей. Каждая челюсть имеет две изогнутые лапы I, соединенные раскосами 2 и соединительными стержнями 8. В передних концах лап на стальных осях вращаются бревнозахваты 4. На ось бревнозахвата надеваются две пружины, работающие на скручивание. Каждая пружина одним концом крепится к бревнозахвату, другим вЂ” к лапе устройства. Пружины находятся в свободном состоянии, когда бревнозахваты занимают горизонтальное положение. Прижим бревнозахвата осуществляется с помощью грузового троса 5 и стропов б. С противоположных бревнозахватам концов лапы верхней и нижней челюстей устройства соединяются шарнирами и раскрепляются для жесткости стальной трубой 7. На изогнутой части лап привариваются ко¹ 116568 сынки жесткости, которые служат и для крепления осей блоков 8, направляющих стропы грузового троса. К лапам нижней челюсти приварены и скреплены болтами закрывающие рычаги 9. К верхним концам рычагов крепятся стропы 10 грузового троса 11. Стропы холостого троса 12 крепятся к лапам верхней части. Для фиксирования бревнозахватов в положении, перпендикулярном осям лап, служат упорносоединительный замок 18 и упорная муфта 14. При натянутом грузовом тросе упорная муфта упирается в замок, препятствуя дальнейшему открытию бревнозахватов. На фиг. 1 и 2 видны соединительная скоба 15, направляющий ролик 16, косынка жесткости 17. Упорносоединительный замок состоит из,основания замка 18, правого за>кима 19, левого за>кима 20, втулки 21, шайбы 22, соединительного болта 28, рычага с рукояткой 24, тя и 25, болта крепления тросов 26, фиксатора 27.

Работа устройства осуществляется следующим образом.

Устройство перемещается к штабелю брсвен и поднимается на него с помощью холостого троса, грузовые барабаны лебедки полностью расTOP)IBKHHBIGTCR, НИ>КНЯЯ Ч 1CTb >CTPOHCTBB IIOIIB3BCT II IIPOCTPBHCTBO 510>I<ду рядами бревсH. Бревнозахваты скользяг по бревнам под действием пружины, копируя их очертания и препятствуя при>киму лап к бревнам.

Когда устройство заполнится бревнами, холостой барабан лебедки выключается и включается бараоан грузового троса. Устройство на 1инает перемещаться в обратном направлении. Бревнсзахваты внедряются между бревен до тех пор, пока не примут вертикальное поло>кение. После этого включается барабан грузового троса. Под воздействием двух тяговых тросов пачка бревен плотно обжимается стропами грузового троса и челюстями и транспортируется к месту разгрузки.

Предмет изобретения

1. Устройство для захвата бревен в штабеле и перемеще:1ия их из штабеля, выполненное в виде схвата, управляемого канатами многобарабанной лебедки, используемыми для прямого ы обратного перемещения схвата, о т л и ч à 1О щ е е с я тем, что, с целью упрощения оперирозания схватом во времч захвата бревен, а также лучшего заполнения, схват выполнен шарнирным, двухчелюстным, снабженным на свободных концах челюстей поворотными, подпру>кинен 1ыми бревнозахватами, управляемыми отдельным канатом.

2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что канат, управляю;ций бревнсзахватами, снабжен упорной муфтой, взаимодействующей с упорным за:1ком„закрепленным на канате прямого хода для совместного переме1цения груженого схвата. № 11б568 а 116568

Фиг. 2

Комитет по делам изобретений открытий пр Совете Министров СССР

Редактор Н. С Кутафина Гр. 272, 154..

Информационно-издательский отдел Подп. к печ. 21 1 59 r.

Объем 0,34 и. л. Зак. 140 Тираж 950 Цена 50 коп.

Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка, !4.