Устройство для кантования контейнеров

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАНТОВАНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ, содержащее основание , на котором закреплены вертикальные направляющие, плавно сопряженные с горизонтальными направляющими, на которых смонтирована каретка с грузонесущей рамой, привод перемещения каретки с трособлочной системой, и тормоз, отличающееся тем, что, с целью расширения техJO нологических возможностей, каретка соединена с грузонесущей рамой щарнирно, в нижней части вертикальных направляющих выполнены прорези, в которых щарнирно смонтированы упоры, а в верхней части - предохранительное ограждение, верхний и нижний концевые выключатели соответственно для взаимодействия с кареткой, реверсирования ее, и для поворота упоров, при этом указанный тормоз смонтирован на каретке и содержит четыре эксцентрика, два из которых расположены с одной стороны вертикальных направляющих, подпружинены относительно них и соединены указанной трособлочной системой и двумя рычагами с другими эксцентриками, которые смонтированы на противоположной стороне вертикальных направляющих. (Л СП 00 со ю

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (I9) ((I), SU, 1175832 А (51)4 В 65 G 65/23

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ л

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,:::

К АBTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3741979/27-11 (22) 16.05.84 (46) 30.08.85. Бюл. № 32 (72) В. И. Батуев, А. Г. Вербицкий, С. В. Копылов, С. М. Цапко и E. А. Филиппов (53) 621.869. 3(088. 8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1047803, кл. В 65 G 65/23, 1982. (54) (57) УСТРОИСТВО ДЛЯ КАНТОВАНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ, содержащее основание, на котором закреплены вертикальные направляющие, плавно сопряженные с горизонтальными направляющими, на которых смонтирована каретка с грузонесущей рамой, привод перемещения каретки с трособлочной системой, и тормоз, отличаюи(ееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, каретка соединена с грузонесущей рамой шарнирно, в нижней части вертикальных направляющих выполнены прорези, в которых шарнирно смонтированы упоры, а в верхней части — предохранительное ограждение, верхний и нижний концевые выключатели соответственно для взаимодействия с кареткой, реверсирования ее, и для поворота упоров, при этом указанный тормоз смонтирован на каретке и содержит четыре эксцентрика, два из которых расположены с одной стороны вертикальных направляющих, подпружинены относительно них и соединены указанной трособлочной системой и двумя рычагами с другими эксцентриками, которые смонтированы на противоположной стороне вертикальных направляющих.

1175832

Изобретение относится к механизации погрузочно-разгрузочных работ — кантования контейнеров с длинномерными тяжеловесными грузами.

Цель изобретения — расширение технологических возможностей устройства.

На фиг. 1 схематично изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 — то же, подъем контейнера; на фиг. 3 — каретка с тормозом, вид сбоку; на фиг. 4 — то же, вид спереди; на фиг. 5 — упоры.

Устройство для кантования контейнеров содержит основание 1, на котором закреплены вертикальные направляющие 2, плавно сопряженные с горизонтальными направляющими 3, на которых смонтирована с возможностью перемещения грузонесущая рама 4 на двух опорных катках 5. Грузонесущая рама 4 шарнирно соединена к каретке

6 и снабжена узлами 7 и 8 крепления контейнера 9. Каретка 6 размещена на вертиl(2.1hlгых направляющих 2 с возможностью возвратно-поступательного движения вверхвниз с помощью привода 10 гибкой связи

11 и системы блоков 12, 13, 14 и снабжена опорными катками 15, 16 и 17 и тормозом в виде четырех эксцентриков, два из которых 18 размещены в корпусе каретки 6 с одной стороны направляющих, а два других

19 па противоположной стороне вертикальных направляющих 2. Эксцентрики 18 снабжены пружинами 20 и через тяги 21 соединены с блоком 14 и гибкой связью 11 и с помогцью рычагов 22 с эксцентриками 19.

Ход гиги 21 ограничивается эллипсовидным отверстием 23, в котором размещена поперечная ось 24 тяг 21. В нижней части вертикальных направляющих 2 выполнены прорези 25, в которых размещены упоры 26 (рабочее состояние 5 — 7 к горизонтальной оси), соединенные с гидроцилиндрами 27 и конечный выключатель 28, взаимодействующий с тормозом 29 привода гибкой связи 1. В верхней части вертикальных направляющих 2 выполнено ограждение 30, предотвращающее падение контейнера 9 с грузонесущей рамы 4 и два конечных выключателя 31 и 32. Выключатель 31 взаимодействует с системой сжатого воздуха и с гидроцилиндрами 27, а выключатель 32 с выключателем привода 10 и включением обратного хода привода 10 для реверсирования каретки.

Устройство для кантования контейнеров работает следующим образом.

Контейнер 9 горизонтально укладывается на грузонесущую раму 4 и на узлах 7 и 8 закрепляется. Установка контейнера 9 с грузонесущей рамой 4 в вертикальное положение осуществляется кареткой 6 с помощью привода 10 гибкой связью 11 через блоки

12, 13 и 14. По сигналу каретка 6 на опорных катках 15, 16 и 17 начинает подъем вверх, 5

55 увлекая за собой шарнирно связанную с ней грузонесущую раму 4 с контейнером 9, которая по горизонтальным направляющим 3, жестко закрепленным на основании 1, на катках 5 передвигается в сторону вертикальных направляющих 2, плавно сопряженных с горизонтальными направляющими 3. Катки

5 грузонесущей рамы 4 движутся по направл яющим, последовательно переходя горизонтальный и плавно сопряженные участки.

При подъеме вверх каретка 6 с грузонесущей рамой 4 и контейнером 9 входит в ограждение 30, предотвращающее падение контейнеров 9 с грузонесущей рамы 4 при ненадежном его закреплении к раме 4 и занимают положение между конечным выключателем 31 и выше упоров 26. При дальнейшем движении каретки срабатывает конечный выключатель 31 и дает сигнал на возврат поршня гидроцилиндра 27. Упоры

26 поворачиваются и занимают рабочее положение под углом 5 — 7 к горизонтальной оси. Каретка 6 взаимодействует с конечным выключателем 32, дающим сигнал на прекращение подъема, привод 10 начинает работать на спуск, каретка 6 с грузонесущей рамой 4 опускаются вниз до касания опорными катками 5 упоров и грузонесущая рама 4 с контейнером 9 фиксируются в вертикальном положении для загрузки в контейнер или выгрузки из него. При возврате в горизонтальное положение каретка 6 с грузонесущей рамой 4 по сигналу поднимаются вверх, срабатывает конечный выключатель 32, каретка 6 с грузонесущей рамой опускаются, срабатывают гидроцилиндры 27 на выдвижение штока, упоры 26 через прорезь 25 становятся вертикально и грузонесущая рама 4 занимает горизонтальное положение, а каретка 6, касаясь конечного выключателя 28, подает сигнал на тормоз

29 остановки и отключения привода 10 и остается на вертикальных направляющих 2.

При подъеме каретки 6 с грузонесущей рамой 4 и контейнером 9 пружины 20 в каретке

6 находятся в разжатом состоянии на величину смещения оси 24 тяг 21 в эллипсовидном отверстии 23 в корпусе каретки 6 за счет натяжения блока 14.

В случае обрыва гибкой связи 11 или несрабатывании тормоза 29 привода, либо в любом случае отказа привода при ослаблении натяжения блока 14 ось 24 тяг 21 займет нижнее положение в эллипсовидном отверстии 23, пружины 20 передадут усилие на эксцентрики 18, а те, в свою очередь, через рычаги 22 повернут эксцентрики 19 так, что они заклинят каретку на вертикальных направляющих 2 и предотвратят падение грузонесущей рамы 4 с контейнером 9.

1 175832

1 175832

1 175832 юг. 4

1 175832

Составитель 6. Савульчик

Реда кто р А. AB ра м ен ко Техред И. Верес Корректор М. Са мборская

За каз 5281/24 Тираж 871 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4