Скиповой подъемник доменной печи

 

СКИПОВОЙ ПОДЪЕМНИК, ДОМЕННОЙ ПЕЧИ, содержащий наклонный мост с рельсовым путем, систему привода, буфер и дополнительные рельсовые участки в нижней части скипового подъемника, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости работы скипового подъемника, дополнительные рельсовые участки выполнены криволинейными с плавным, превыг шением по отношению к основному рельсовому пути на-0,5-1 диаметра ходового колеса скипов. . ,

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

H ABTOPCH0hIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ %

°

° °

ЪФ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ. ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3727164/22-02 (22) 10.04 .84 .. (46) 30.11.85. Бюл. й"- 44 (71) Всесоюзный научно- исследовательский проектно-конструкторский технологический институт механизации труда в черной металлургии и ремонтно-механических работ, (72) А. И. Микедов, В. Н. Китаев, О. С. Рябцев и В. А. Давидович (53) 669.162.244.42 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N 846477, кл. В бб В 9/06, 1975.

Грузинов. В. К. Механическое оборудование доменных цехов. М., 1954, ч. 1, с. 259, рис. 163.

„,Я0„„1194888 A @4 С 21 В 7/20, В 66 В 9/06 (54) (57) СКИПОВОЙ ПОДЪЕМНИК ДОМЕН—

НОЙ ЛЕЧИ, содержащий наклонный мост с рельсовым путем, систему привода, буфер и дополнительные рельсовые участки в нижней части скипового подъемника, о т л ич а ю щ и и ся тем,что, с целью повышения устойчивости работы скипового подъемника, дополнительные рельсовые участки вы- . полнены криволинейными с плавным. превы;

1 шением по отношению к основному рельсовому пути на 0,5 — 1 диаметра ходового колеса скипов.

4. 1

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к доменному производству, но может быть использовано и в дру. тих отраслях промышленности, где применяются скиповые подъемники, например, в горнодобывающей промышленности.

Целью изобретения является повышение устойчивости работы скипового подъемника, На фиг. 1 изображен скиповый подъем-. ник доменной печи, общий вид; на фиг. 2 разрез А — А на фиг. 1.

Скиповой подъемник содержит наклонный мост 1 с основным рельсовым путем 2, скипы 3 с передними 4 и задними 5 скатами, систему канатного привода 6. В нижней части наклонного моста 1 установлен дополнительный рельсовый путь 7 под наружную бегунковую часть 8 заднего ската 5, а на дне скиповой ямы — амортизирующий упоре 9.

Устройство работает следующим образом.

Скип 3 с помощью канатного привода 6 опускается по рельсовому пути 2 наклонного моста 1 в скиповую яму. В нижней ,части наклонного моста 1 скип 3 наружной бегунковой частью 8 заднего ската 5

194888 2 наезжает на дополнительный рельсовый путь

7, установленный с плавным превышение по отношению к основному рельсовому лути, в то время как передний скат 4 продолжает движение по основному рельсовому пути 2.

Таким образом, задняя часть скила плавно поднимается (по мере приближения к точке остановки) в. направлении горизонтального положения скила, тем самым увеличивается устойчивость скипа и в то же время сохраняется контакт всех колес скила с рельсами.

Величина наибольшего превышения составляет 0,5 — 1,0 диаметра ходового колеса.

В случае черезмерной вытяжки каната скип, опускаясь в скиповой яме по основному и дополнительному рельсовому- пути, тормозится на плавном криволинейном превышении, смягчая удар об амортизирующий упор 9.

Применение предлагаемого устройства позволяет повыСить надежность скиповых подъемников за счет уменьшения сходов скипов с рельсов в, скипоповой яме на 20 — 25%.

1194888

А-А

Составитель Б. Раковский

Техред Т.Дубиячак Корректор И. Эрдеии

Редактор М. Недолуженко

Тираж 552

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ 7382/30

Подписное

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4