Шлифовальная головка
ШЛИФОВАЛЬНАЯ ГОЛОВКА, содержащая основание и приводной двигатель, на валу которого установлен конусообразный диск с абразивными элементами, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности обработки.крупногабаритных деталей, она снабжена размещенной на основании установочно-подвижной рамой с кольцевым фланцем, расположенным концентрично валу двигателя, и дополнительным подшипником, установленным меяоду дисковым . корпусом и фланцем рамы, причем приводной двигатель жестко закреплен на раме. Ф Од о
COOS СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (21) 3456404/25-08 (22) 23.06 ° 82 (46) 23.12.85, Бюл. Ф 47 (72) А.П.Черанев, Г.А.Цветков, С.E.Øàðüíïåâ, В.П.Меркулов, Г.И.Жуйков, Ю.В.Стариков и К.М.Рыбочкин (53) 621.9(088.8) (56) Авторское. свидетельство СССР
В 664823, кл. В 24 В 11/00, 1977.
Авторское свидетельство СССР
Ф 240494, кл. В 24 В 11/00, 1967. (54) (57) ШЛИФОВАЛЬНАЯ ГОЛОВКА, содержащая основание и приводной
„„SU„„1199602 А 511 4 В 24 В 41/04 // В 24 В 11/00 двигатель, на валу которого установ" лен конусообразный диск с абразивными режущими элементами, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью. повышения точности обработки. круп" ногабаритных деталей, она снабжена размещенной на основании установочно-подвижной рамой с кольцевым фланцем, расположенным концентрично валу двигателя, и дополнительным подшипником, установленным между дисковым . корпусом и фланцем рамы, причем приводной двигатель жестко закреплен на раме.
1199602
Составитель Н.Ермакова
Редактор A.Âîðîâè÷ Техред А.Хойко КоРРектоР В.Синицкая
Заказ 7773/20
Тираж 768 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при обработке крупных, преимущественно сферических поверхностей деталей шаровых задвижек, днищ, подшипниковых опор.
Целью изобретения является повышение точности обработки крупногабаритных деталей за счет обеспечения динамической устойчивости головки путем рационального расположения дополнительной, опоры конусообразного диска с режущими элементами по отношению к приводному двигателю.
На чертеже показана конструкция шлифовальной головки.
Головка включает конусообразный диск 1 с режущими элементами 2, приводной двигатель 3, установочно-подвижную раму 4, установленную на основании 5. Конусообразный диск закреплен на коническом конце вала
6 двигателя 3 с помощью винта 7.
Головка также включает дополнительный подшипник 8, установленный между конусообразным диском 1 и кольцевым фланцем 9 посредством, например, стакана 10 и втулки 11. Основание 5 может иметь регулировочные элементы 12 для настройки положения рамы 4, конус 13 для установки головки, например, в полэуне кару сельного станка и виброгасящие элементы 14. Режущие элементы 2 при обработке находятся в контакте с обрабатываемой деталью 15.
Головка работает следующим образом.
Предварительно обработанную деталь 15 (с шероховатостью поверхности до R 160 и некруглостью до
8 мм) крепят в кулачках карусельного станка. Конусом 13 головку монтируют в ползуне станка. Затем совмещают ось головки с осью обра10 батываемой детали регулировочными элементами 12, перемещая устройство по основанию 5, и выводят виброгасящие элементы 14 до соприкосновения с опорной поверхностью станка. Включают приводной двигатель
3 и подводят режущие элементы 2 до контакта с деталью 15.
При обработке сферических поверхностей шаровых компенсаторов морских буровых установок диаметром до 1000 мм (из стали ВК-2, 38Х2Н2ИА) используют метод секущих плоскостей. Обработку ведут при скоростях изделия И „ д = 3-5 об/мин, подаче
25 0,15 мм/об, и.„ 750 мм/об, по мере увеличения контакта режущих элементов с обрабатываемой поверхностью детали уменьшают подачу и частоту вращения.
Благодаря наличию в предлагаемой головке дополнительного подшипника, передающего динамические нагрузки через раму на основание головки, достигается повышенная динамическая устойчивость конструкции и, как следствие, обеспечивается повышение точности обработки.
