Ковш погрузочной машины

 

СОЮЗ СОВЕТСНИК

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСГ1УБЛИН

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР по делАм изОБРетений и ОтнРытий

Р,pg .

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ (21 ) 3660110/29-03 ,(22) 03.11.83 (46) 30.01.86. Вюл. й- 4 (71) Всесоюзное ордена Трудового .

Красного Знамени научно-производственное объединение целлюлозно-бумажной промышленности (72) Ю.Я.Грановский, (О.К.Сафонов и M С.Зингер (53) 621.879.34(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 759659, кл. E 02 I 3/40, 1972.

Авторское свидетельство СССР

Р 866052, кл. Е 02 F 3/40, 1980.

Авторское свидетельство СССР

Ф 874892, кл, Е 02 F 3/40, !980.

Авторское свидетельство СССР

Ф 964059, кл. E 02 F 3/40, 1980.

Авторское свидетельство СССР

Ф 284715, кл. Е 02 F 3/40, 1968, „„SU„„1208137 А (5д 4 E 02 F 3/40, В 66 F 9/12 (54 )(5 7 ) КОВШ ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ, включающий боковые, верхнюю и заднюю стенки и днище с передней частью, имеющей подпружиненные режущие элементы, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции ковша и повышения надежности его работы при зачистке, например, полов железнодорожных вагонов, передняя часть днища выполнена с продольными прорезями с образованием при этом режущих элементов в виде полос, которые отогнуты в сторону полости ковша.

Б- Б фиг. 2

Составитель А.Патраков

Редактор В.Ковтун Техред Т.Дубинчак Корр ек тор М. Демчик

Заказ 194/37 Тираж 642 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная,4

1 12081

Изобретение относится к оборудованию для погрузки и транспортирования сыпучих грузов, в частности к зачистным рабочим органам погрузочно-разгрузочных машин для выгрузки химических и прочих сыпучих материалов из железнодорожных вагонов.

Цель изобретения — упрощение конструкции ковша и повышение надежности его работы при зачистке полов же- 10 лезнодорожных вагонов.

На фиг.l изображен ковш погрузчика; на фиг.2 — то же, вид А на фиг.1; на фиг.3 — то же, разрез Б-Б на фиг.l. 15

Ковш 1 погрузочной машины шарнирно установлен на рельс 2 и соединен, с ней цилиндром управления 3. Концент. рично шарниру 4 на боковой стенке ковша 1 смонтирована планка 5 с риф- 20 леной поверхностью, взаимодействующей с упором 6. Передняя часть 7 днища 8

37 3 выполнена из полос 9, разделенных прорезями 10 и отогнутых кверху под тупым углом к днищу 8.

Ковш работает следующим образом.

Ковш 1 перемещают по рабочей площадке горизонтально, при этом он скользит по ней местом перегиба полос 9 днища 8. При наезде ковша 1 на выступающий из плоскости рабочей площадки болт или другой предмет днище 8 контактирует с ним одной из полос 9. В результате этого полоса 9 упруго деформируется и пропускает выступающий предмет.

Ковш 1 расположен на шарнирах 4 с возможностью осевого перемещения, поэтому при повороте его на выгрузку упор 6 взаимодействует с рифлениями на планке 5 и заставляет ковш колебаться в. осевом направлении, при этом улучшаются условия выгрузки.