Аутригер подъемно-транспортной машины

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

РЕСОУБЛИН

А1 (19) (П) (5D 4 Б 66 С 23/78

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н AST0PCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ.ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3829366/29-» (22) 25.12.84 (46) 15.05.86. Бюп. Р 18 (71) Научно-производственное объединение "Силава" (72) А.К.Бушманис, И.Я.Алнис и А.В.Пилипс (53) 621 1873(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

0 1051037, кл. В 66 С 23/78, 21.06.82. (54) (57) АУТРИГЕР ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТ"

НОЙ МАШИНЫ, содержащий домкрат и поворотный в вертикальной плоскости рычаг, связанный с штоком домкрата посредством горизонтальной осп, раз мещенной с возможностью перемещения в пазу, выполненном в верхней части рычага, нижняя часть которого шарнирно соединена с опорной пятой, о тл и ч а ю шийся тем, что, с целью упрощения конструкции, рычаг выполнен прямолинейнык с жестко связанными с ним своими меньшими основаниями трапецеидальными щеками и с центральным отверстием в торцовой части для Фиксации штока домкрата, корпус которого выполнен с жестко за" крепленным на нем обращенным вниз упором для взаимодействия с большими основаниями трапецеидальных щек рычага, при этом указанные пазы выполнены в щеках рычага прямолинейными вдоль продольной оси последнего.

Ф 1230974 2

Изобретение относится к подъемно- с которыми взаимодействуют своими больтранспортным машинам, в частности, к шими основаниями трапецеидальные гидропогрузчикам лесоматериалов, ус- щеки 5. танавливаемым на автомобилях или при- Аутригер подъемно-транспортной мацепах и полупрнцепах различных тран- шины работает следующим образом.

% спортных средств, н.может быть ис- После установки подъемно-тран пользовано во всех отраслях, где ис- спортной машины на место аутригер пользуются подобные технические сред- переводится из транспортного в рабочее положение. В транспортном положеЦель изобретения — упрощение кон- 1ð нии шток домкрата 1 втянут, рычаг 4 повернут вокруг оси 3 и находится в струкции.

На фиг. 1 изображен аутригер подь- перпендикулярном к домкрату 1 полоемно-транспортной машины, транспорт- жении. В этом положении он упержива ное положение на Аиг.2 — то же, ра- ется упором 10, в который упираются бочее положение. 15 большие основания щек 5. При перевоАутригер подъемно"транспортной де в рабочее положение шток домкрата машины содержит домкрат 1, со штоком 1, выдвигаясь, перемещается вниз, 2 которого посредством горизонталь- рычаг 4 выходит из взаимодействия с ной оси 3 соединен поворотный в вер- упором 10 и под действием собствентикальной плоскости прямолинейный щ ного веса поворачивается вокруг оси 3. рычаг 4. С верхней частью рычага 4 При дальнейшем выдвижении штока, когжестко связаны своими меньшими осно- да опорная пята 6 достигает опорной ваниями трапецеидальные щеки 5. Ниж- поверхности, ось 3 перемещается в паняя часть рычага 4 шарнирно соедине- зах щек вниз и шток домкрата 1 своим на с опорной пятой 6. В щеках 5 вы- 25 коническим концом 9 заходит в отверполнены прямолинейные пазы 7, в ко- стие 8 рычага 4 и фяксируется в соосторых размещена с возможностью пере ном с рычагом 4 положении. мещения горизонтальная ось 3. В верх- При переводе в транспортное полоней торцовой части рычага 4 выполне- кение. шток 2 домкрата 1 постепенно но центральное отверстие 8 для Фик" щ втягивается, рычаг 4 большими осно" сации штока 2 домкрата, который в ваниями щек 5 упирается. в упор 10, нижней части выполнен с коническим поворачивается вокруг оси 3 н занимаконцом 9. На корпусе домкрата 1 жест- ет перпендикулярное относительно домко закреплен обращенный вниз упор 10, крата 1 положение.

1230974

Составитель О. Кузьмина

Техред О. Гортвай

Корректор С. Шекмар

Редактор И. Касарда

«ь«М«« е«« . «

Заказ 2515/26 Тираж. 799

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4