Предохранительное устройство для аварийного выключения привода грузоподъемного механизма

 

COI03 СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„ЯО„„123908? А 1 51> 4 В 66 0 1/54

В рт„.ь у; g

13;, 13

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ИВАМ .: T Û.(К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

f1 12

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3830448/27-11 (22) 26.12.84 (46) 23.06.86. Бюл. Н - 23 (72) А.Г.Могилевец (53) 621 .86.07 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N 1058845, кл. В 65 С 23/00, 1980. (54)(57) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДА ГРУЗОПОДЬЕМНОГО МЕХАНИЗМА, содержащее две части, связанные между собой срезным элементом с возможностью их совместного вращения, причем одна из частей устройства подпружинена и выполнена с возможностью вращения после среза упомянутого элемента и взаимодействия с конечным выключателем, а другая выполнена с воэможностью фиксирования при этом срезе, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции . и обеспечения безопасности работы обслуживающего персонала при работе механизма, в части устройства, фиксируемой после среза элемента, выполнен овальный паз, при этом обе части снабжены дополнительной связью в виде штифта, установленного с возможностью перемещения в овальном пазу, а подпружиненная часть устройства установлена непосредственно на срезном элементе и соосна с ним . !

239087

4-A

ВНИИПИ Заказ 3348!18 Тираж 799 Подписное

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, предназначенным для работы с неконтролируемыми нагрузками.

Бель изобретения — упрощение конструкции и обеспечение безопасности работы обслуживающего персонала.

На фиг. 1 показано предохранительное устройство для аварийного выключения привода грузоподъемного механизма; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1.

Предохранительное устройство для аварийного выключения привода механизма состоит из тягового элемента 1 (турачки), установленного с воэможностью свободного вращения на валу 2, ступицы 3 жестко соединенной с валом 2, среэных элементов 4, установленных во втулках 5 и 6 и соЕдиняющих тяговый элемент 1 (турачку) со ступицей 3, толкателей 7, ввинченных в срезные элементы 4 и нажимной диск

8, пружин 9, размещенных на толкателях 7 и упирающихся с одной стороны в стаканы 10, с другой — в нажимной диск 8, рычага 11, кинематически связанного с конечным выключателем 12.

В тяговом элементе 1(турачке)установлен дополнительный аварийный штифт 13 повышенной ! рый входит в овальный паз а ступицы 3..

Длина овального паза а выполнена

5 с таким расчетом, чтобы исключить возможность динамического удара в процессе среза элемента 4.

Длина овального паза I. = D+2 (, где D — диаметр штифта 13; 1 > d длина необходимого минимального зазора между штифтом 13 и краем паза о; — диаметр сечения срезного элемента 4. крутящий момент hh р >GLIB, 2 пере дается тяговому элементу 1 (турачке) через ступицу 3 и срезные элементы 4.

При увеличении натяжения Б„, выбирае". мого турачкой 1 каната до расчетного усилия, происходит срезание элементов 4 по диаметру d При этом толкатели 7, перемещаясь под действием осевого усилия пружин 9, воздействуют нажимным диском 8 на пяту рычага

1! привода конечного выключателя 12, выключающего привод механизма. Вал 2 затормаживается и удерживает тяговый элемент 1 от вращения в противоположном направлении дополнительными ава30 рийными штифтами 13, которые находятся в овальном пазу ступицы 3.