Устройство для закалки стекла

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (51) 4 С 03 В 27/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСН0МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3872388/29-33 (22) 19.02.85 (46) 30.07.86. Бюл. Р 28 (71) Борская специализированная проектно-конструкторская технологическая органиэация "Стеклоавтоматика" и Борский ордена Ленина стеколь— ный завод им.M.Ãoðüêîão (72) Н.П.Рыбкин, А.С.Царев — и E.Ê.Àíàíüè÷åâ (53) 666.1.038(088.8) (56) Патент США - 3907132, кл. 214-18, 1975.

Авторское свидетельство СССР

У 876563, кл. С 03 В 27/00, 1979.

„„SU„, 1247357 А1 (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКАЛКИ СТЕКЛА, содержащее печь с зонами загруз-: ки, обработки и выгрузки, в первой и последней из которых смонтированы соответственно загрузочный и выгрузочный мосты с .рычажными захватами, замками и роликами и контактирующие с роликами цанги, толкатель и противовесы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повыщения надежности работы, цанги в зоне загрузки установлены жестко в печи, противовесы установлены на рычажных захватах со смещением относительно друг друга и направлены навстречу друг другу ролики загрузочного моста смонтированы в нижней части рычагов.

4 12473

Изобретение относится к промышленности .строительства и стройматериалов, в частности к стекольной, а именно к устройствам термической обработки листового стекла, и может 5 быть использовано для производства закаленного остекления транспортных средств.

Цель изобретения — повышение надежности работы устройства. 10

На фиг. 1 приведена схема предложения основных узлов устройства; на фиг. 2 - средства загрузки стекла, поперечный разрез при сомкнутых цангах; на фиг. 3 — то же, при разомкну- 15 тых цангах; на фиг. 4 — вид А на фиг. 2; на фиг. 5 — средства выгрузки стекла; на фиг. 6 — выгруэочные цанги.

Устройство для закалки стекла содержит закалочную печь 1 со щелью 2 20 в своде, имеющую зону 3 загрузки с расположенным над сводом средством 4 для загрузки стекла в печь, зону 5 обработки (нагрева} стекла и зону 6, выгрузки со средствами 7 выгрузки стекла из печи и подачи их на позицию 8 закалки.

Средства 3 загрузки стекла в печь состоят из загрузочного моста 9, образуемого поперечинами 10 и балкой 30

<11. Поперечины 10, шарнирами 12 соединены с захватами 13, закрепленными на рычагах 14. В верхней части рычаги 14 соединены между собой замком

15, состоящим из попарно связанных планок 16 и 17, закрепленных посредством шарниров 18 к рычагам. Парные планки 16 и 17 соединены друг с другом шарниром 19. Движение замка 15 вниз ограничено толкателем 20 и бал- 40 кой 11, а также опорой 21, установленной шарнирно на балке 11. Рычаги

14 имеют ролики 22, расположенные с их внешней стороны и взаимодействующие с цангами 23, которые установлены 45 неподвижно на закалочной печи 1. Рычаги имеют противовесы 24. Загрузочный мост 9 опускает каретку 25 со стеклом 26: Каретка 25 имеет две пары роликов 27, верхние из которых взаи- 50 модействуют с захватами 13, а нижние служат средством передвижения по рельсам 28 в зону 5 нагрева и зону 6 выгрузки.

Средства 7 выгрузки содержат выгрузочный мост 29, образуемый так же, как и эагрузочньй мост поперечинами

30 н балкой 31. Поперечины 30 шарнир-;

57 2 но соединены с захватами 32, закрепленными на рычагах 33. С внешней стороны в верхней своей части рычаги

33 имеют ролики 34, консольно закрепленные на оси. Ролики 34 в процессе работы взаимодействуют с цангами 35, шарнирно установленными на подставках 36. Цанги 35 имеют вид копиров, а плоскость 37 их взаимодействия с роликом 34 имеет обрыв 38, в то время как плоскость 39 является средством их крепления к подставке 36.

Устройство работает следующим образом.

Лист стекла 26 закрепляется на каретке 25 с помощью захватов (не показаны) и толкательным устройством проталкивается в зону действия загрузочного моста 9..Загрузочный мост опускает каретку сверху вниз в печь 1, Движение моста 9 осуществляется от привода, связанного с мостом 9 цепной передачей. Для обеспечения непрерывности процесса обработки стекла мост 9 в нижней своей позиции должен оставить каретку 25 со стеклом 26 и уйти вверх за следующей. При движении моста 9 вниз он своими роликами 22 скользит по цангам 23. Мост 9 опускает каретку 25, которая своими роликами 27 встает на рельсы 28 и останавливается. Мост 9 в силу наличия небольших зазоров между опорой 21 и кареткой 25, а также опорой 21 и толкателем 20 продолжает движение вниз.

При этом толкатель 20 по мере устранения зазоров начинает переводить замок 15 в верхнее положение (см. фиг. 3). Как только замок 15 выходит., из своего закрытого положения, срабатывают противовесы 24, отклоняющие рычаги 14, а вместе с ними и захваты

13 от верхних роликов 27. Тем самым каретка 25 со стеклом 26 освобождается от воздействия загрузочного моста 9. Таким образом, сигналом для раскрытия моста 9 является при такой конструкции загрузочных средств установка каретки 25 на рельсы 28.

После раскрытия мост 9 медленно начинает движение вверх за следующей кареткой. Ролики 22 наезжают на цанги 23, которые, воздействуя на ролики 22, возвращают рычаги 14 с захватами 13 в исходное положение, преодолевая сопротивление противовеса 24.

Замок 15 закрывается. Сигналом к закрытию моста 9, таким образом, з 1247 служит давление цанг 23 на ролики 22.

Все эти процессы ввиду минимальности зазоров осуществляются с достаточной быстротой. При закрытии замка 15 толкатель 20 также возвращается в свое исходное положение. Каретка 25 специальным толкателем (не показан) передвигается через зону 5 нагрева в зону 6 выгрузки. В этой зоне каретка 25 должна быть захвачена выгрузоч- 10 ным мостом 29 и подана на позицию 8 закалки. Мост 29 движется за кареткой 25 сверху вниз и в нижнем своем положении раскрывается, затем закрывается и захватывает каретку, с кото- 15 рой он движется вверх. При движении моста 29 вниз он своими роликами 34 накатывается на цанги 35. При этом ролики 34 движутся по поверхности

37 цанг 35. Так как цинги 35 по 20 своей конструкции не могут быть отклонены роликами 34 в сторону (раздвинуты), то при касании роликов 34 поверхности 37 происходит раскрывание моста 29. 25

Ролики 34, испытывая давление цанг 35, раздвигают рычаги 33 с захватами 32 в стороны (показано штрихпунктиром). В раскрытом положении мост 29 опускается до нижнего своего положения, в котором ролики 34 пере.— двигаются до обрыва 38 поверхности 37 цанг 35. Ролики 34, не испытывая более давления со стороны цанг 35, проваливаются за поверхность 37, тем самым закрывая мост 29. Происходит это за счет веса захватов 32. Захваты 32 за верхние ролики 27 каретки

25 подхватывают последнюю и начинают движение с мостом 29 вверх. Движение 40 осуществляется от привода, связанного

357 4 с мостом 29 цепной передачей (не показан). При этом ролики 34 движутс> с обратной стороны поверхности 37 цанг 35. Для осуществления подобного движения оси роликов 34 закреплены на осях консольно. В верхнем своем положения ролики 34 отклоняют цанги навстречу друг другу (показано штрихпунктиром) . После прохождения ролика 34 за счет веса плоскости 39 цанги 35 встают в исходное положение.

Мост 29 с кареткой 25 движется на позицию 8 закалки, где стекло 2б .обрабатывается струями холодного воздуха и снимается с каретки 25,,которая заталкивается на позицию загрузки.

Преимуществом устройства является конструкция загрузочного моста, обеспечивающая плавную работу всех его узлов и механизмов, которая обуславливает отсутствие ударных нагрузок в мосту, вызывающих его поломки, а значит обеспечивает надежность работы как моста, так и всего устройства в целом.

Кроме того, преимуществом устройства является отсутствие срыва стекла с зажимов, боя его, засорения нагревательной печи, приводящее к ее поломке.

Преимуществом устройства является также упрощение конструкции цанги, снижение количества ее деталей, сведение сложной кинематики ее взаимодействия с мостом к простому, элемен-. тарному движению, приводит соответственно как к повышению надежности работы самого моста, так и всего устройства в целом.

1247357

1247357

1247357

М

Составитель В. Юдина

Редактор Н. Кнштулинец Техред Э.Чижмар Корректор 0. Дуговая

Заказ 4074/23

Тираж 457

Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4