Способ изготовления деталей в виде стержня с головками

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

РЕСПУБЛИК (3g) (П) (59 4 В К 76

OnNGAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

AO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPbfTHA (21) 3806446/25-27 (22) 15.08.84 (46) 23.09.86. Бюл. У 35 (71) Харьковский велосипедный завод им.Г.И. Петровского и Харьковский политехнический институт им.В.И. Ленина. (72) И.В. Куликов, В.А. Евстратов, Г.И. Бунин, В.М. Прилуцкий и А.В.Асютин (53) 621.075(088.8) (56) Патент франции Р 2487232, кл. В 21 К 7/12, 1982. (54)(57) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

В ВИДЕ СТЕРЖНЯ С ГОЛОВКАМИ, реимущественно типа шатунов, эаключамщийся в нагреве цилиндрической заготовки и последующем предварительном и окончательном ее формообразовании, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости, иовышения стойкости инструмента и улучшения качества деталей, окончательное формообразование заготовки проводят, путем холодной объемной штамповки головок и свободной понерачной осадки стержня.

1 12585

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для изготовления велоси.педных шатунов и им подобных деталей.

Цель изобретения — снижение трудо- 5 емкости, повышение стойкости инструмента и улучшение качества деталей.

На фиг. 1 показаны переходы, обеспечивающие получение велосипедного шатуна путем отрезки исходной saroтовки (а), формообразования промежуточной заготовки (б) и окончательного формообразования путем холодной объемной формовки головок и свободной осадки стержня (в); иа фиг. 2 — 15 схема окончательного формообразования поковки шатуна в начале (а) и в конце (б) процесса и план низа с отштампованным шатуном (в)..

Способ изготовления шатунов осуществляется следующим образом.

Исходную заготовку (фиг. la) получают отрезкой во втулочном штампе.

Затеи исходную заготовку нагревают и двухсторонней высадкой в штампе по- 2 лучают промежуточную заготовку, форма и размеры которой максимально приближены к расчетной заготовке (фиг.1E)

Промежуточную заготовку (фиг. 16) можно также получить поперечно-клино- 30 вой прокаткой. Окончательное формообразование поковки шатуна осуществляют холодной объемной формовкой головок и свободной поперечной осадкой стержня (фиг. 16 . Согласно такому способу формообразования поковки ша туна на различных участках заготовки имеют место различные схемы деформаций: в области головок — объемное деформированное состояние, а на стержневой части — плоское деформированное состояние;

Комбинироваьие различных механических схем деформаций на различных участках деформируемой заготовки при, окончательном формообразовании поковки шатуна позволяет уменьшить деформирующее усилие н.напряжения, действующие на штамп, а также избежать образования торцового заусенца о периметру шатуна, поскольку полость штампа при окончательном формообразовании поковки шатуна замыкается неполностью

На переходных участках AS, CD заготовки и на стержневой части ЬС течение металла на боковых поверхностях не ограничивается (фиг. 2в). Поэтому избыточный объем металла, обусловленный погрешностью изготовления промежуточной заготовки или погрешностью наладки штампа, при объемной формовке головок шатуна может вытесняться в переходные участки AB u CD (фиг.26) .

Колебание объема исходных заготовок составляет 1-2Х поэтому размеры и форма боковых поверхностей на упомянутых участках шатуна изменяются незначительно и не ухудшаются ни его внешний вид, ни качество де алей.

Эксплуатационные же характеристики шатуна значительно улучшаются, что обусловлено увеличением предела прочности и предела текучести в процессе холодной пластической деформации.

Пример . Шатун дорожного велосипеда изготавливают следующим образом. От прутка стали 45 диаметром

15 мм отрезают заготовку длиной

260 мм (фиг. 1q). Концы исходной заготовки на длине 110 мм и 40 мм нагревают до температуры штамповки стали 1200 С. Двухсторонней высадкой получают промежуточную заготовку (фиг. 15), степень деформации при высадке большой и малой головок составляет соответственно 0,53 и 0,20.

Затем производят окончательное формообразование поковки шатуна, при этом степень холодной деформации малой и большой головок составляет соответст" венно 0,42 и 0,27, а для стержневой части 0,27.

1258584

Составитель В. Бещеков

Техред N.Nîðãåíòàë Корректор, А. Тяско

Редактор О. Бугир

Тираж 655 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытии

113035, Москва, Ж-35, Раущская наб., д. 4/5

Заказ 5066/13 п иятие г. Ужгород, ул. Проектная, 4.

Производственно-полиграфическое предпр