Устройство для регулирования натяжения каната лебедки

Авторы патента:

Паньков В.Л.

B66D1/52 - для изменения натяжения каната или троса, например при подъеме судов из воды

, !(о 1 ЯфЯ3

Класс 35с, j o

CCCI.

Цо!7ц((с}(г!я;и(ни(а, и> J:

В. Л. Паньков

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯ)КЕНИЯ

КАНАТА ЛЕБЕДКИ

1! > 1 (и :.i,,..>> (;-()>) вЂ”, > i; j>п;:!! . ";, вЂ”,> . „". :::,>> .> "v . !;. .:,:

:: < тар(! г}!! .:: и: (.о!» т, > „: ;IIc I »а:. Гз (. (1 «>.!!!" >>!! i!!<> !i "h!i> (,,, . i!, .,iii>>1" 1 >1 . >> " (((Г

Известны устро!(ств}1,тля регулирования натяжения каната лебе",(;и, применяемые, например, ls; натяжения арматуры железобетонны..

l i3.(C, iH if, ОСТОяи!1(е !!3, i 13 i неl(0 ll>п }кн!>1 >: <;, (ок()1; н ОянОГО (нобо;(НОГО ! Р > 3(>:>1, LI03;>E If C1 ВМ!О(1(и М П jill за.(а ННО М П}1 ТЯ: К(Нl(и HH КОН}!ЕНО(! И(>(К,

>1а1 0,1!>. >»а(!}(ко зтll м TpÎ0ñ òüà не Об c i.i." 1111> (От пас!}1:(реH!! я fi lj i: I! а:>О .

Р(.Г>, 1 i(j) 0f!}I Hll u Il j) II IH. из (а(! пои i> c0 1 j!, 3!l.

В нретлаГаемо. устро((стве, с цель!(: j, lсlтl: р(>нпя низ(! азо:!2 ,HIp(}83HIIH llpH неизменно:.; Г>осе Груза. листки канат}1, ОГпд(1(ои(ие св>0вЂ” бодны!1 блок, образукот Hcкоторьп : у-:ол, изменя!он!и!,ся при изменен:(i! натяжения каната.

На фи! . j нзображе«бокозои:1Г ус:1ю(!с" в;1; 1;а ф ГГ. 2 разр«з по (4. ст1)ойст}10 состои} нз !Вух блоко(3 1 (фнr. 11 в зафиксированном

1!010}ке}(и(! н О ТНОГО j }! !О H 31!! IHÃ(. ., }i:,">С .1!(мl; T;() н,f}H I(01 0 О, (Ок}1

) (а 3! i 0110 >(1: >i 1 >Е i . С! . 1;.;!:,:,: П, .: ., !1 j ., .11>1 .. HH(Т i ПО >! (HHÎHfCHIП>1" .",, . .::; . : ..:. .:. " :"," !Ii а МЕС(а., "1,(>. 1 !1- -;, вЂ” -, ".. : ":,,. Сиизан! i с злехтрс.потор». ".,к:..:.. ....,: с, :.:.3 (; ...,,;;;,вЂ” кке и

СI О, !ЬЗЯН! Е(((:1,10: > . ЗС: 1!,. " i: . .: . .-. .! . : H 1С, !Еп> .) !!улите уира(1,;с:11 . 1(, .:;:,,...;::;.:с, .!(0}0 Hc> H,(: j; : 1, .ОпвЂ” I L!кта >Iн 1>а p(!l i . !i !3 j <. .. . i (. :0 "1 >. !. !1рHк(>1 > > (lс кп кан}l !, 0(!° . (! > iflHc снобо (н(,(>. !i,",01, Iiс..,о.,я гcя по j!, л! ы . I,л"о>1 Iji I (р, I

1(за HHÑ0,iосТII 0 1 1(а i }»f .СH l i я к . !

I1 Р Е 1 М Е !("-: г) (! I . Е Т (. H;l и

) 0TpOitC3 ВО „ 1,!)1 (?ЕГу.IHpOBIIIttt) iàÒß>«ЕИНЯ Каи!!1 а, 1Е(бЕ„ 1«И, !I ЭИКЕ н и(. . 3101 1, !1 а и 3 и 31е1), .".! 1 >т н !1 т Я »к е и и 1! !1 !? )(! а т у 1? 1 1 1« ел Р 3 0 (бе то н н 1, и з джулий, ЕОЕТО !И1ЕЕ ИЗ Д!Л?; О 10«ои Е Зафн«ЕН1?(313;:ИЗЦ)I ИОЛО>«ЕШ ЕМ, МЕ «,13 КОТО1 (1мн подвешен Нс швободном блоке груз. !1(?з1ей; 13уи?щий нрн заданном на!Ти?«ОHHH на KOH110130II t3btK!I0(!HTCHH, 0 i H I а K? 11!, C е е H TC31, что, нег(ьи) pBc!HI!1?еиня;1и а и аз(? на! !?е! ми!1)0!3 II H)! I H ))1Н! Неиз и ен!10:(! Вес(а 1) ( за), t"! нет!;}! «»1!(а1 а, О! абаи)1!1!(е овоб)(?„ 1!) н! ! (). Ок, 1! Ii(..HÎ IО>« Hl)i НО,) .1(» 0, !)1; !(,О! . 0313. Нt?HИЕМ (аа..)! (. .I p >., 4 II 3".:I! .., От . :(И:= . !3. "

k..аI!а )>(с8. 3

Ре 3«T()р М. И. Бородина !ехрсд:1 А KdM(I(I)HHK033 К()рр(кг!)! A. ори)3()ппп

По:!п, к пе (ати 1, 111-61 г, (!>орз(тг !)1 и. 7!1,». I08 t!) 0(>ьсз(О,! рспп

;Заказ 42! Тираж 1!ОО le!!3,3 K();!

Ц1>Т1 при Ко))(итете по дела .) изоар(-T(ïèè I) открытии при Сонете Министр ги (.(:С1> л(ос).ва, 11еитр, м, черкасский пер„д 21!) фцэ)качскап типо) рафаи, отде,(а издатеаиств и по. )играфической проз!ышаеииостп

Ы. )аап пп)(к()Г(з ОЙ. )))(з и(I ) ) I)f!(!3>)ÃH)13 к аьт3 оы

Похожие патенты:

Судовая лебедка // 119446

Приспособление для автоматического регулирования натяжения троса или кабеля // 63012

Грузовой привод с переменной силой тяги для отвода площадки обслуживания от борта ракеты-носителя // 2182104
Изобретение относится к устройствам для отвода площадок обслуживания от бортов ракет-носителей

Устройство для управления движением ковша экскаватора-драглайна // 2457295
Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для управления движением ковша экскаватора-драглайна

Способ регулирования скорости вращения двигателя привода грузоподъемного устройства, выполненного с возможностью скоростного управления, и привод грузоподъемного устройства // 2464222
Изобретение относится к области подъемников и предназначено для регулирования скорости вращения двигателя привода грузоподъемного устройства

// 191762

Грузоподъемное устройство для перегрузки при волнении // 378372

Устройство для регулирования тягового усилия лебедочного механизма // 734137

Устройство для натяжения гибкого элемента // 1252295

Устройство для натяжения гибкого элемента // 1439072
Изобретение относится к устройствам для создания усилия натяжения в тросе или подобном гибком ферромагнитном элементе при малой подаче

Способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта и устройство для его осуществления // 2556041
Группа изобретений относится к области судостроения, а именно к спускоподъемным устройствам. Способ управления подъемом двухкорпусного плавучего объекта выполняют при помощи спускоподъемного устройства, адекватного массе объекта без воды в легком корпусе, для чего грузовые лебедки включают на подъем независимо от фазы волны, а следящие лебедки грузового каната устанавливают на тормоз, постоянное усилие натяжения грузового каната в ходе последовательных колебаний поддерживают работой амортизатора. Устройство содержит ферму, следящую лебедку с направляющим канатом, грузовую лебедку, канат которой проходит через блоки грузового захвата и заведен на барабан следящей лебедки грузового каната, и систему управления подъемом и амортизатор. Обеспечивается снижение грузоподъемности и массогабаритных характеристик спускоподъемного устройства за счет слива воды из легкого корпуса объекта до его отрыва от поверхности воды. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Устройство, способ и варианты применения для контроля полезного груза // 2641390
Изобретение относится к устройству контроля полезного груза. Устройство контроля содержит поперечный канатный узел, содержащий приводной механизм поперечного каната, выдвижной шкив и поперечный канат. Выдвижной шкив поперечного каната может перемещаться в положение, в котором указанный шкив либо отстоит от грузового каната и не соприкасается с ним, либо соприкасается с грузовым канатом без изменения его траектории. Выдвижной шкив также может перемещаться в другое положение так, что он входит в соединение с грузовым канатом и изменяет его траекторию. Таким образом, когда надводное судно оседает в ситуации вертикальной качки, выдвижной шкив перемещается для увеличения длины траектории, что приводит к укорачиванию длины каната и, следовательно, предотвращению оседания груза. Достигается надежность крепления груза. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 27 ил.