Контактное устройство для контроля печатных плат

 

Контактное устройство (КУ) для контроля печатных плат (ПП) содержит контактное поле 1 с контактными элементами , стол 2 для размещения контролируемой Ш1, перемещающийся по вертикальным направляющим, прижимную плиту 3, зубчатые рейки 4 и 5, тяги 6 с реечно-зубчатой нарезкой, соединяющие попарно зубчатые колеса 7, корпус 8, привод 9. КУ имеет повьппенную надежность за счет устранения перекоса прижимной плиты 3 при неравномерной нагрузке. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51) 4 G 01 R 31/28

3CF("" "

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3961375/24-21 (22) 04. 10. 85 (46) 07.02.88. Бюл. 11 - 5 (72) Г.Н.Шабанов и А.П.Ефремов (53) 621.396.6(088.8) (56) Пастернак З.П,, Бабыч Я.Ф.

Контактное устройство ° Обмен опытом в радиопромышленности, 1984, вып.12, с ° 48.

Патент ФРГ 11 3430834, кл. G 01 К 31/28, 1984. (54) КОНТАКТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПЕЧАТНЫХ ПЛАТ

ÄÄSUÄÄ 1372256 А1 (57) Контактное устройство (КУ) для контроля печатных плат (ПП) содержит контактное поле 1 с контактными элементами, стол 2 для размещения контролируемой ПП, перемещающийся по вертикальным направляющим, прижимную плиту 3, зубчатые рейки 4 и 5, тяги 6 с реечно-зубчатой нарезкой, соединяющие попарно зубчатые колеса 7, корпус 8, привод 9. КУ имеет повьппенную надежность эа счет устранения перекоса прижимной плиты 3 при неравномерной нагрузке. 2 э.п. ф-лы, 2 ил.

1372256

Изобретение относится к электроизмерительной технике и может быть использовано для контроля при производстве печатных плат.

Цель изобретения — повышение надежности контактного устройства путем устранения перекоса прижимной плиты при неравномерной нагрузке, уменьшение габаритов °

На фиг. 1 схематически показано контактное устройство для контроля печатных плат; на фиг. 2 — кинематическая схема механизма коррекции перекоса.

Контактное устройство для контроля печатных плат содержит неподвижно закрепленное контактное поле 1 с контактными элементами, стол 2 для размещения контролируемой платы, выполненный с возможностью перемещения по вертикальным направляющим, прижимную плиту 3, первую пару зубчатых реек 4 и вторую пару зубчатых реек 5, жестко закрепленных на нижней стороне прижимной плиты 3, две тяги 6 с реечнозубчатой нарезкой, соединяющие попарно зубчатые колеса 7, принадлежащие разным валам, корпус 8 и привод 9.

Каждое зубчатое колесо 7 входит в зацепление с одной из зубчатых реек 4 и 5 и с одним из плеч тяги 6, соединяющей разные оси.

Устройство работает следующим образом.

11ри включении устройства прижимное усилие от привода 9 (в данном случае использован пневмопривод) передается на прижимную плиту 3, которая, перемещаясь вверх, поднимает стол 2 с контролируемой платой, прижимает ее к контактным элементам контактного поля 1, тем самым подключая .блок измерений (не показан) к контролируемой плате. При отсутстии неравномерного распределения прижимного усилия (a значит и перекоса) первая и вторая пара зубчатых реек 4 и 5, жестко закрепленных на нижней стороне прижимной плиты 3, перемещаются вверх, все зубчатые колеса 7 вращаются с одинаковой угловой скоростью с направлением вращения от центра, т.е. зубчатые колеса, входящие в зацепление с рейками 4, вращаются против часовой стрелки, а зубчатые колеса 7, входящие в зацепление с зубчатыми рейками 5, — по часовой стрелке. Верхние плечи тяг 6 испытывают

40 небольшое растягивающее усилие, нижние плечи тяг 6 - сжимающее усилие.

При возникновении поперечного перекоса одна из зубчатых реек 4 и одна из зубчатых реек 5, расположенные, например, слева (фиг. 2), начинают перемещаться в направлении, обратном направлению рабочего хода (вниз), вы" эывая обратный ход соответствующего каждой рейке зубчатого колеса 7.

Каждое из этих зубчатых колес 7 поворачивает в обратном направлении ось, а значит и свое парное зубчатое колесо, находящееся на этой оси, на одинаковый угол поворота. Далее эти парные колеса, расположенные справа, передвигают вниз соответствующие им правые рейки 4 и 5 ровно на столько зубцОв, на сколько переместились зубчатые рейки 4 и 5, находящиеся слева при возникновении перекоса.

Все зубчатые колеса 7 начинают вращаться в направлении к центру, верхние плечи тяг 6 испытывают сжатие, нижние плечи — растяжение. Процесс продолжается до тех пор, пока прижимная плита 3 не примет положение, параллельное контактному полю 1 и не начнет двигаться вверх до полного прижима.

11ри возникновении продольного перекоса, например, обе зубчатые рейки 5 начинают двигаться вниз, что приводит в движение соответствующие им зубчатые колеса 7 (фиг. 2). Зубчатые колеса 7, пришедшие во вращательное движение от перемещения реек 5 вниз, приводят в обратное движение через зубчатую тягу 6 оба зубчатые колеса 7, находящиеся на другой оси и входящие в зацепление с зубчатыми рейками 4. Поскольку все зубчатые колеса вращаются с одинаковой угловой скоростью, то и зубчатые рейки 4 передвигаются вниз на такое же расстояние, на которое передвинулись первоначально зубчатые рейки 5. Таким образом, прижимная плита 3 вновь устанавливается параллельно контактному полю 1. Во время коррекции перекоса все зубчатые колеса вращаются к центру, верхние плечи тяг 6 испытывают сжатие, нижние — растяжение.

Аналогично происходит устранение перекоса и во всех остальных случаях.

Поскольку все зубчатые колеса 7 связаны между собой посредством осей и подвижных тяг 6, направляющий узел

1372256 автоматически реагирует на перекос прижимной плиты 3.

На фиг. 1 и 2 не показаны конструктивные элементы сопряжения тяг 6 с корпусом 8. Для этого сопряжения могут быть использованы валы, на ко-. торых расположены зубчатые колеса 7.

С этой целью в тяге 6 могут быть выполнены пазы, сопряженные с валами.10

Формула изобретения

1. Контактное устройство для контроля печатных плат, содержащее привод, корпус, прижимную плиту и сопряженный с ней направляющий узел, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения габаритов устройства, направляющий узел выполнен в виде зубчато-реечного механизма, состоящего иэ зубчатых колес с равным диаметром начальной окружности, не менее, чем двух зубчатых реек, не менее чем двух валов 25

1 и не менее чем одной тяги с реечнозубчатой нарезкой, вершины зубьев которой на противоположных концах тяги направлены в противоположные стороны, причем зубчатые рейки закреплены на прижимной плите перпендикулярно к ее поверхности так, что вершины их зубьев обращены в противоположные стороны, зубчатые колеса расположены на валах, смонтированных в корпусе, и сопряжены с зубьями реек, а тяга соединена с корпусом с возможностью осевого перемещения и своими зубьями сопряжена с зубчатыми колесами, расположенными на обоих валах.

2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что в тяге выполнены направляющие прямолинейного движения, сопряженные с валами.

3. Устройство по п. 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что тяга установлена на подшипниках качения, расположенных на валах.