Крепь сопряжения

 

Изобретение относится к горной пром-ти и м.б. использовано для механизированной выемки крутых пластов. Цель - повышение проходимости крепи сопряжения по штреку. Крепь сопряжения включает арочные секции 1 крепи и якорные секции 15, включающие домкраты передвижения (ДП) и связанные меяду собой посредством шарнирно соединенных промежуточных оснований 19. Переднее основание из которых выполнено с лемехом 22, прикрепленным к ДП якорной секции. Между собой и с основанием арочной секции 1 промежуточные основания 19 связаны посредством листов 27, закрепленных на одном из смежных оснований 19. Ширина листов уменьшается от переднего промежуточного основания к основанию арочной секции 1 крепи. На промежуточных основаниях 19 установлены перегружатель 7 и перегружатель с удлиненными бортами. Уголь Попадает на перегружатели и транспортируется к монорельсовой дороге 9. 7 ил. S

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСОУБЛИН

ÄÄSUÄÄ 1425336 А1 (51) 4 Е 21 D 11/36

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

00 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTPM (21) 4091510/22-03 (22) 14.07.86 (46) 23.09.88. Бюл. 9 35 (7 1) Институт горного дела им.А.А.Ско. чинского (72) Г.С. Хомылов и А.Ф. Воробьев (53) 622.284(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 899889, кл. Е 21 D 11/36, 1980.

Авторское свидетельство СССР

У 1086173, кл. Е 21 D 11/36 1984. (54) КРЕПЬ СОПРЯЖЕНИЯ (57) Изобретение относится к горной пром-ти и м.б. использовано для меха ° ниэированной выемки крутьас пластов °

Цель - повьппение проходимости крепи сопряжения по штреку. Крепь сопряжения включает арочные секции 1 крепи и якорные секции 15, включающие домкраты передвижения (ДП) и связанные между собой посредством шарнирно соединенных промежуточных оснований

19. Переднее основание из которых выполнено с лемехом 22, прикрепленным к ДП якорной секции. Между собой и с основанием арочной секции l промежуточные основания 19 связаны посредством листов 27, закрепленных на одном из смежных оснований 19.

Ширина листов уменьшается от переднего промежуточного основания к основанию арочной секции 1 крепи. На промежуточных основаниях 19 установлены перегружатель 7 и перегружатель с удлиненными бортами. Уголь попадает на перегружатели и транспортируется к монорельсовой дороге 9. 7 ил.

1425 336

Изобретение относится к горной промышленности и может быть испольэо1 вано для механизированной выемки крутых пластов.

Цель изобретения — повышение проходимости крепи сопряжения по штреку.

На фиг. 1 представлена крепь сопряжения, общий вид; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез 1р

Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 — разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 — разрез Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 — вид Д-Д на фиг.5; на фиг. 7 — рештак перегружателя с удлиненным бортом, поперечное сече- 15 ние. ! Крепь сопряжения состоит из арочной секции 1 крепи, установленной на сопряжении диагонального очистного забоя 2, которое одновременно являет- 2р ся нишей 3 для зарубки комбайна. Откаточный штрек 4 закреплен металлической крепыш 5 °

В арочной секции крепи имеется люк

l6 для пропуска отбитого в очистном 25

;забое угля на перегружатель 7 конЭ 1 соль которого подвешена на цепях 8 к

: монорельсовой дороге 9, а также окно

:10 которое служит запасным выходом из механизированной крепи в очистном 30 забое в крепь сопряжения.

Арочная секция крепи сопряжения состоит из основания 11, на котором установлены гидростойки 12, поддер,живающие полуарки 13, соединенные вверху шарниром 14.

Для передвижения крепи сопряжения, по штреку служит якорная секция 15, которая состоит иэ боковых распорных лыж 16, поперечных домкратов 17 и домкратов 18 передвижения. Между арочной секцией крепи и якорной секцией установлены промежуточное основание 19, соединенное шарнирами 20 с основанием арочной секцией крепи 45 одной стороны и шарнирно с другим передним промежуточным основанием 2 1, которое снабжено впереди лемехом 22 для зачистки подошвы штрека и крепится к домкратам передвижения якорной 5р секции.

1 . Для очистки от угля перед арочной секцией крепи и внутри ее на промежуточных основаниях установлен перегружатель 23, обводная головка которого с лотком 24 для перегрузки угля на основной перегружатель закреплена внутри крепи сопряжения.

Для предотвращения просыпания угля и породы в местах снятия рам штрековой крепи, перегружатели на длине промежуточных основаниИ со стороны боков штрека снабжены удлиненными бортами 25, на концах которых закреплены отрезки резины 26.

Для предотвращения просыпания угля и породы в зазоры между промежуточными основаниями и основанием арочной секции крепи перекрыты листами 27, которые крепятся на одном иэ смежных оснований, ширина которых уменьшается от переднего промежуточного основания к основанию арочной секции крепи.

Положение промежуточного основания 28 в искривленном в горизонтальной плоскости штрека показано пунктиром.

Крепь работает следующим образом.

В исходном положении арочная секция крепи 1 сопряжения находится на сопряжении диагонального очистного забоя 2, который является одновременно и нишей 3 комбайна, с откаточным штреком 4, где металлическая крель 5 извлечена и обнаженные боковые породы поддерживаются арочной секцией крепи сопряжения. Люк 6 для пропуска отбитого в забое угля находится против машинной дороги, где производится выемка угля, а окно запасного выхода 10 располагается против концевой секции механизированной крепи в очистном забое.

При выемке угля в нише для зарубки комбайна с помощью отбойного молотка уголь попадает на перегружатель

7, установленный на промежуточных основаниях 19 и 21, уголь поступает на перегружатели 7 и 23, при этом перегру>катель для чистки транспортирует угол в арочную секцию крепи и через лоток 24 перегружает его на основной перегружатель, который и транспортирует уголь по стреле перегружателя, подвешенной на цепях 8 к монорельсовой дороге 9. Часть угля из ниши, очистного забоя, а также при извлечении штрековой крепи попадает на промежуточные основания, задерживается листами 27, которые крепятся на одном иэ смежных оснований, а затем попадает на перегружатели.

1

Передвижка крепи сопряжения по штреку осуществляется следующим образом. При снятом распоре боковых домкратов с помонц ю домкратов передвижения 18 производится передвижка якорной секции 15 и ее распор с рама ми штрековой крепи. 11редварительно сняв перед арочной секцией крепи сопряжения раму штрековой крепи, а затем распор гидростоек 12 при этом происходит опускание двух полуарок

13, соединенных шарниром 14, осуществляется подтягивание крепи сопряжения к якорному устройству, с гомощью домкратов передвижения, которые связаны шарнирно с лемехом 22, производящим зачистку подошвы штрека от угля.

Цикл по передвижке крепи сопряжения повторяется после выполнения технологического цикла в очистном забое, Формул а изобретения

Крепь сопряжения, включающая якорную секцию с домкратами передвижения, ерегружатель и арочную секцию крепи, на основании которой установлены гидростойки, закрепленные HB полуарках, шарнирно связанных между собой поверху, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее проходимости по штреку, якорная секция связана с арочной секцией крепи посредством

10 шарнирно соединенных между собой промежуточных оснований, переднее из которых выполнено с лемехом и шарнчрно закреплено на домкратах передвижения якорной секции, а заднее — на осI новании арочной секции крепи, при этом промежуточные основания,цополнительно связаны между собой и с основанием арочной секции крепи посредством листов, закрепленных на одном из смежных оснований, ширина которых уменьшается от переднего промежуточного основания к основанию арочной секции крепи, а перегружатель выполнен с удлиненными со стороны боков

25 штрека бортами и установлен на промежуточных основаниях.

Б-Б

1425336

Составитель В. Пономарева

Техред М. Ходанич, Корректор С.Шекмар

Редактор Н. Рогулич

Заказ 4750/30 Тираж 459 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4